Ford und die Purdue University haben das größte Problem mit Elektrofahrzeugen gelöst

Ford

Forscher von Ford und der Purdue University haben ein neues, zum Patent angemeldetes Ladesystem entwickelt, das eines der größten Probleme bei Elektrofahrzeugen löst. Natürlich sprechen wir über die Ladezeit, die zum Aufladen einer Batterie benötigt wird, im Vergleich zu ein paar Minuten an einer Zapfsäule.

Neben der Reichweite ist die Ladezeit eines der größten Probleme für aktuelle Elektrofahrzeuge. An Elektrofahrzeugen gibt es viel zu lieben, aber 20 bis 30 Minuten sitzen und warten zu müssen, bis die Batterie aufgeladen ist, ist nicht ideal, weshalb die neuen Kühlkabel von Ford versprechen, ein Elektrofahrzeug in etwa 5 Minuten aufzuladen.

Selbst wenn DC-Schnellladen an mehr Tesla-Stationen auftaucht, benötigen die meisten Fahrzeuge mit idealen Batterie-, Ladegerät- und Kabelbedingungen immer noch mindestens 20 Minuten oder mehr. Das folgende Video erklärt, wie die meisten Tesla-Systeme mit Stromstärken von über 520 Ampere umgehen können, was ziemlich viel ist. Ford und Purdue können jedoch über 2.400 Ampere an ihre Fahrzeuge liefern, was zu drastisch schnelleren Ladezeiten führt.

Und während Ford und seine Partner an der Purdue University nicht auf viele Details eingegangen sind, da es sich um ein zum Patent angemeldetes System handelt, kommt es darauf an, die Ladekabel so kühl wie möglich zu halten.

Genau wie beim Laden eines Telefons oder irgendetwas anderem erzeugt der elektrische Strom Wärme. Dies gilt insbesondere für Elektrofahrzeuge, und durch die Verwendung von flüssigkeitsgekühlten Kabeln kann der Strom höher sein und gleichzeitig bei höheren Ampere bleiben.

Laut Ford und Purdue enthalten die Ladekabel zunächst eine Flüssigkeit, die sich dann in Dampf verwandeln und dabei große Mengen an Wärme aufnehmen kann. Ähnlich wie bei Klimaanlagen und anderen Kühlsystemen. Sie haben es geschafft, das in Kabel abzufüllen, was hoffentlich zu superschnellen Ladesystemen führen wird.

Es ist wichtig zu beachten, dass dies nur ein Teil des Problems ist. Ihr Ladekabel kann so schnell sein, wie es will, aber der Akku muss auch diese höheren Ströme bewältigen können. In jedem Fall ist dies zweifellos ein Schritt in die richtige Richtung, und hoffentlich werden wir diese Art von Ladetechnologie früher als später sehen.

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