Форд и Университет Пердью решили самую большую проблему с электромобилями
Форд
Исследователи Форда и Университета Пердью разработали новую запатентованную систему зарядки, которая решает одну из самых больших проблем с электромобилями. Конечно, мы говорим о времени зарядки, необходимом для полной зарядки аккумулятора, по сравнению с несколькими минутами на бензоколонке.
Помимо диапазона, время зарядки является одной из самых больших проблем для современных электромобилей. В электромобилях есть за что любить, но сидеть в течение 20-30 минут и ждать, пока батарея перезарядится, не идеально, поэтому новые охлаждающие кабели Ford обещают зарядить электромобиль примерно за 5 минут.
Даже с учетом того, что быстрая зарядка постоянным током появляется на большем количестве станций Tesla, для большинства автомобилей с идеальной батареей, зарядным устройством и кабелем по-прежнему требуется не менее 20 минут. Видео ниже объясняет, как большинство систем Tesla могут выдерживать ток свыше 520 ампер, что довольно много. Тем не менее, Ford и Purdue могут подавать в свои автомобили более 2400 ампер, что значительно сокращает время зарядки.
И хотя Ford и его партнеры из Университета Пердью не вдавались в подробности, поскольку это запатентованная система, все сводится к тому, чтобы зарядные кабели оставались как можно более прохладными.
Точно так же, как при зарядке телефона или чего-то еще, электрический ток создает тепло. Это особенно актуально для электромобилей, и при использовании кабелей с жидкостным охлаждением ток может быть выше и в то же время оставаться на более высоких амперах.
По словам Форда и Пердью, зарядные кабели сначала содержат жидкость внутри, которая затем может превратиться в пар и в процессе поглотить большое количество тепла. Подобно тому, что мы видим в кондиционерах и других системах охлаждения. Им удалось упаковать это в кабели, что, мы надеемся, приведет к сверхбыстрым системам зарядки.
Важно отметить, что это только одна часть проблемы. Ваш зарядный кабель может работать сколь угодно быстро, но аккумулятор также должен выдерживать более высокие токи. В любом случае, это, несомненно, шаг в правильном направлении, и, надеюсь, мы увидим этот тип технологии зарядки раньше, чем позже.
через Автоблог