Ford e Purdue University resolveram o maior problema com veículos elétricos
Ford
Pesquisadores da Ford e da Purdue University desenvolveram um novo sistema de carregamento com patente pendente que resolve um dos maiores problemas com veículos elétricos. Obviamente, estamos falando do tempo de carregamento necessário para recarregar uma bateria versus gastar alguns minutos em uma bomba de gasolina.
Além do alcance, o tempo de carregamento é um dos maiores problemas para os veículos elétricos atuais. Há muito o que amar nos EVs, mas ter que ficar sentado por 20 a 30 minutos e esperar a bateria recarregar não é o ideal, e é por isso que os novos cabos de refrigeração da Ford prometem recarregar um veículo elétrico em aproximadamente 5 minutos.
Mesmo com o carregamento rápido DC aparecendo em mais estações Tesla, a maioria dos veículos com condições ideais de bateria, carregador e cabo ainda leva pelo menos 20 minutos. O vídeo abaixo explica como a maioria dos sistemas Tesla pode lidar com mais de 520 amperes de corrente, o que é bastante. No entanto, a Ford e a Purdue podem fornecer mais de 2.400 amperes aos seus veículos, resultando em tempos de carregamento drasticamente mais rápidos.
E embora a Ford e seus parceiros da Purdue University não tenham entrado em muitos detalhes, como este é um sistema com patente pendente, tudo se resume a manter os cabos de carregamento o mais frios possível.
Assim como carregar um telefone, ou qualquer outra coisa, a corrente elétrica cria calor. Isso é especialmente verdadeiro para veículos elétricos e, ao usar cabos refrigerados a líquido, a corrente pode ser mais alta e permanecer em amperes mais altos ao mesmo tempo.
De acordo com Ford e Purdue, os cabos de carregamento têm inicialmente um líquido dentro, que pode então se transformar em vapor e absorver grandes quantidades de calor no processo. Semelhante ao que vemos em condicionadores de ar e outros sistemas de refrigeração. Eles conseguiram engarrafar isso em cabos, o que esperamos resultar em sistemas de carregamento super rápidos.
É importante notar que esta é apenas uma parte do problema. Seu cabo de carregamento pode ser tão rápido quanto quiser, mas a bateria também deve ser capaz de lidar com essas correntes mais altas. De qualquer forma, este é sem dúvida um passo na direção certa e, esperamos, veremos esse tipo de tecnologia de carregamento mais cedo ou mais tarde.
via Autoblog