Ford ja Purdue ülikool lahendasid suurima elektrisõidukite probleemi
Ford
Fordi ja Purdue ülikooli teadlased on välja töötanud uue, patenti ootava laadimissüsteemi, mis lahendab ühe suurima elektrisõidukitega seotud probleemi. Loomulikult räägime laadimisajast, mis kulub aku laadimiseks, võrreldes mõne minuti bensiinipumbaga veetmisega.
Peale sõiduulatuse on laadimisaeg praeguste elektrisõidukite jaoks üks suurimaid probleeme. EV-des on palju, mida armastada, kuid 20–30 minutit istuda ja aku laadimist oodata pole ideaalne, mistõttu Fordi uued jahutuskaablid tõotavad elektriautot laadida umbes 5 minutiga.
Isegi kui alalisvoolu kiirlaadimine ilmub rohkemates Tesla jaamades, kulub enamikul ideaalsete aku-, laadija- ja kaablitingimustega sõidukitel aega siiski vähemalt 20 minutit. Allolev video selgitab, kuidas enamik Tesla süsteeme suudab hakkama saada kuni 520 amprise vooluga, mis on üsna palju. Ford ja Purdue suudavad aga oma sõidukitele tarnida üle 2400 ampri, mille tulemuseks on drastiliselt kiirem laadimisaeg.
Ja kuigi Ford ja tema partnerid Purdue ülikoolist ei laskunud paljudesse üksikasjadesse, kuna tegemist on patenti ootava süsteemiga, taandub see kõik laadimiskaablite võimalikult jahedana hoidmisele.
Nii nagu telefoni või muu laadimise puhul, tekitab elektrivool soojust. See kehtib eriti elektrisõidukite kohta ja vedelikjahutusega kaableid kasutades võib vool olla suurem ja jääda samal ajal kõrgemale amprile.
Fordi ja Purdue sõnul on laadimiskaablites alguses sees vedelik, mis võib seejärel muutuda auruks ja neelata protsessi käigus suurel hulgal soojust. Sarnaselt sellele, mida näeme kliimaseadmetes ja muudes jahutussüsteemides. Nad on suutnud selle kaablitesse villida, mille tulemuseks on loodetavasti ülikiired laadimissüsteemid.
Oluline on märkida, et see on vaid üks osa probleemist. Teie laadimiskaabel võib olla nii kiire kui soovib, kuid aku peab suutma taluda ka neid suuremaid voolusid. Mõlemal juhul on see kahtlemata samm õiges suunas ja loodetavasti näeme seda tüüpi laadimistehnoloogiat varem kui hiljem.
Autoblogi kaudu