Mida 3G võrgu väljalülitamine teie auto jaoks tähendab?

ANAID Studio / Shutterstock.com

Traadita side operaatorid hakkavad vanemaid 3G-võrke sulgema, mõjutades miljoneid autosid. 2022 aasta veebruari lõpus sai AT&T-st esimene suur traadita operaator, kes loobus järk-järgult oma 3G -võrgust nn 3G päikeseloojangus, kuna jätkab oma 5G pakkumiste täiustamist, ja see on vaid esimene paljudest.

Verizon soovis sama teha juba 2020. aastal ning enne aasta lõppu pole vanematel ühendatud sõidukitel USA-s enam 3G-teenust ja autointernetti. Neile, keda huvitab, toetab 3G-ühenduvus paljusid funktsioone, sealhulgas hädaolukorra teateid, kaugkäivitust ja palju muud.

Kui operaatorid lähevad üle 4G- ja 5G-teenustele, võivad mitmed funktsioonid 3G-ühendusega autodel lakata töötamast. Siin on, mida saate sellega seoses teha.

Millal mu sõiduk 3G kaotab?

AT&T

Esimene operaator, kes oma 3G-võrgu sulges, on AT&T, mis lülitas lüliti välja 22 veebruaril 2022. Lähinädalatel ja kuudel teevad sama ka teised suuremad võrgupakkujad.

See mõjutab kõiki alates Acurast, Audist, Hondast, Teslast, Toyotast, Subarust, Volkswagenist, Nissanist, Volvost jne. Verizoniga autodel on veel aega, kuna ettevõte teatas, et lõpetab aeglaselt 3G ja võrgu toe suletakse lõpuks 31 detsembriks 2022. T-Mobile’i kasutajate võrgud suletakse 1. juuliks 2022 ja 2G võrgud suletakse hiljem. T-Mobile kinnitas ka, et Sprinti CDMA-võrk loojub 31 märtsiks 2022.

Nagu näete, keelavad kõik suuremad USA operaatorid praegusest kuni aasta lõpuni 3G.

Kuidas 3G kaotamine teie sõidukit mõjutab

Tesla

Umbes viimase kümnendi jooksul on miljonid autod ja veoautod varustatud 3G-ühenduvusteenustega, enne kui 4G ja 5G said teoks. Kahjuks kaotavad paljud mõned või isegi kõik oma ühendatud funktsioonid. Mõned neist hõlmavad hädaolukordadele reageerimise hoiatusi või märguandeid, SOS-režiimi, reaalajas navigeerimist, kaugdiagnostikat, kaugkäivitust, kauglukustamist, HVAC-juhtimisseadmeid, OTA tarkvaravärskendusi ja palju muud.

Autotootjad on sellest probleemist hästi teadlikud ja mõned töötavad aktiivselt lahenduste kallal või võivad peagi pakkuda uuendusteid. Kuid ConsumerReportsi andmetel saavad tootjad paljusid autosid uuendada, kuid miljonid teised kaotavad osa neist teenustest lõplikult.

Üldine mõju on praegu teadmata ja sõltub teie sõidukist, selle valmistamise ajast ja sellest, millist 3G-teenust või operaatorit sellel on.

Mida edasi teha?

Mõnel omanikul ei pruugi probleeme tekkida ja nad saavad selle asemel tootjalt õhu kaudu tarkvarauuenduse, samas kui teised peavad värskenduste saamiseks pöörduma edasimüüja poole. Näiteks Ford ja Mazda kasutavad juhi mobiilseadmete hädaabiteenuste ühendusi, nii et see pole probleem. Kahjuks vajavad teised füüsiliselt 4G-le üleviimist ja see hind võib varieeruda väikesest tasust kuni 900 dollarini, kui teil on teatud Honda mudelid.

Teine näide on 2015. aasta ja vanemad Tesla sõidukid, mis kaotavad peagi 3G, kuid omanikud saavad ajastada versiooniuuenduse 200 dollari eest. Lisaks pakuvad Volkswagen ja teised kolmanda osapoole lahendusi, mis võivad ulatuda kuni 295 dollarini uuenduste eest ja kuutasud piiramatute andmete eest.

Jällegi on see sõidukiti erinev ja sõltub kasutatavatest funktsioonidest ja 3G-teenustest. Soovitame kõigil, kellel on vanem 3G-ühendusega auto, võtta lisateabe saamiseks ühendust oma edasimüüja või tootjaga.

CNBC kaudu