¿Qué significa el cierre de la red 3G para su automóvil?
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Los operadores inalámbricos están comenzando a cerrar las redes 3G más antiguas, lo que afecta a millones de automóviles. A fines de febrero de 2022, AT&T se convirtió en el primer operador inalámbrico importante en eliminar gradualmente su red 3G en lo que llama una "puesta de sol 3G" a medida que continúa mejorando sus ofertas 5G, y es solo el primero de muchos.
Verizon quería hacer lo mismo en 2020, y antes de fin de año, los vehículos conectados más antiguos ya no tendrán servicio 3G e Internet para automóviles en los Estados Unidos. Para aquellos que se preguntan, la conectividad 3G es compatible con muchas funciones, incluidas las notificaciones de fallas de emergencia, el inicio remoto y más.
Varias características podrían dejar de funcionar en automóviles conectados a 3G a medida que los operadores hacen la transición a servicios 4G y 5G, y esto es lo que puede hacer al respecto.
¿Cuándo perderá mi vehículo 3G?
AT&T
El primer operador en cerrar su red 3G es AT&T, que apagó el interruptor el 22 de febrero de 2022. Otros proveedores importantes de la red harán lo mismo en las próximas semanas y meses.
Esto afectará a todos, desde Acura, Audi, Honda, Tesla, Toyota, Subaru, Volkswagen, Nissan, Volvo, etc. A los autos con Verizon les queda un poco más de tiempo, ya que la compañía anunció que dejaría de admitir 3G y la red finalmente cerrará el 31 de diciembre de 2022. Aquellos con T-Mobile verán las redes cerradas el 1 de julio de 2022, y las redes 2G cerrarán más tarde. T-Mobile también confirmó que la red CDMA de Sprint "caducará" el 31 de marzo de 2022.
Como puede ver, desde ahora hasta fin de año, todos los principales operadores de EE. UU. desactivarán 3G.
Cómo la pérdida de 3G afectará su vehículo
tesla
Durante la última década, millones de automóviles y camiones llegaron con servicios de conectividad 3G antes de que 4G y 5G fueran una realidad. Desafortunadamente, muchos perderán algunas o incluso todas sus funciones conectadas. Algunos de estos incluyen alertas o notificaciones de respuesta a emergencias, modo SOS, navegación en tiempo real, diagnósticos remotos, inicio remoto, desbloqueo remoto, controles HVAC, actualizaciones de software OTA y más.
Los fabricantes de automóviles son muy conscientes de este problema y algunos están trabajando activamente en soluciones o pueden ofrecer rutas de actualización pronto. Pero, según ConsumerReports, mientras que los fabricantes pueden actualizar muchos autos, millones de otros perderán algunos de estos servicios para siempre.
Por ahora, se desconoce el impacto general y variará según su vehículo, cuándo se fabricó y qué servicios 3G o proveedor tiene.
¿Qué hacer a continuación?
Es posible que algunos propietarios no experimenten ningún problema y, en cambio, obtengan una actualización de software inalámbrica del fabricante, mientras que otros deberán ir a un concesionario para obtener las actualizaciones. Por ejemplo, Ford y Mazda usan las conexiones de servicios de emergencia del dispositivo móvil del conductor, por lo que no es un problema. Desafortunadamente, otros necesitarán una actualización física a 4G, y ese costo puede variar desde una pequeña tarifa hasta más de $ 900 si posee modelos Honda seleccionados.
Otro ejemplo son los vehículos Tesla de 2015 y anteriores, que pronto dejarán de tener 3G, pero los propietarios pueden programar una actualización por $200. Además, Volkswagen y otros ofrecerán soluciones de terceros que pueden costar más de $295 para la actualización y tarifas mensuales para datos ilimitados.
Una vez más, esto varía de un vehículo a otro y depende de qué funciones y servicios 3G se utilicen. Recomendamos a cualquier persona con un automóvil antiguo conectado a 3G que se comunique con su concesionario o fabricante para obtener más información.
vía CNBC