Elon Muski Tesla tunnelis Las Vegase all sõitmine oli igav – ja mulle meeldis see

Cory Gunther

Maa all ja Sin City tulede all on Las Vegas Loop. Elon Muski mitteametliku nimega "Tesla tunnel" , mille lõi tema spin-off The Boring Company. Mul oli hiljuti võimalus teha mitu sõitu läbi nende tunnelite Model X-iga ja kuigi jah, see oli igav, oli reis ka rahumeelselt põnev. ja täiesti tasuta.

Tavalisel päeval Las Vegase konverentsikeskuses selliste etenduste jaoks nagu CES või SEMA saavad külastajad sageli kõndida 20 000 sammu ja lugematu arv miile. Või vähemalt nii ütles mu telefon, et ma tegin. See on väsitav, kui sa põrutad läbi rahvahulga, põrutad mitu korda vastu ja ootad siis valgusfoori ees, et minna üle uude West Halli.

Ja kuigi see vahemaa on vaid 0,8 miili, võib navigeerimiseks kuluda sageli kuni 30 minutit. Asja teeb hullemaks see, et see on ju Las Vegas, nii et temperatuur ületab sageli 110 kraadi ja taksot võib olla raske leida. Sel aastal oli aga teisiti.

Cory Gunther

Selle asemel sõitsin lühikese eskalaatoriga maa alla linna all olevasse tunnelisüsteemi ühte Elon Muski Vegas Loopi jaama. Väga hästi oodata pikki ridu ja kaost. Kuid minu üllatuseks võisite kõndida mõlemale poole jaama, seista umbes ühe minuti järjekorras, seejärel hüpata Tesla Model X Falcon Wingi ustest sisse ja olla teel. Reisijatele on saadaval mitu Tesla mudelit.

Istusin sõidukisse ja tervitasin lahket inimjuhti. Uks sulgus ise ja me läksime ussiaugusse, mille Boring Company kaevas. Hakkasime sõitma umbes 15 miili tunnis, nii et see oli suhteliselt sündmustevaene. Küsisin, kui kiiresti saame sõita, ja juht ütles: "Kinnitage kinni ja me võtame selle kiiruseks 40 miili tunnis", mida me kohe ka tegime. Juht sõitis tegelikult 43 miili tunnis ja ütles, et tõenäoliselt saab ta hoiatuse. Aitäh, võõras, see oli lõbus.

Selle hüüdnimeks on "Rainbow Road" vaikne, mugav, kuid värvikas teekond, kui kerite läbi tunneli ja jõuate kiiresti sihtkohta. Väikeses, sõidukisuuruses tunnelis olevad tuled muudavad värvi, kui jõuate konverentsikeskuse teisele poole.

Cory Gunther

Ühel hetkel tundus, et sõidame nahkhiirekoopasse, aga seal me muutsime suunda. Iga Tesla sõiduk liigub lõpuks mööda kaldteed üles ja õue kaunile kaetud siseõuele, kus auto kiiresti peatub. Siit väljusin umbes 30 jala kaugusel South Halli hoone ustest. See on nii kiire ja lihtne.

Sõit on kiire, rahulik ja üsna nauditav. Ausalt, ma arvan, et see ei võtnud rohkem kui 2 minutit. Ei ole äärekivi, millest üle astuda, ega vastutulevat liiklust. Puuduvad foorid ega peatusmärgid ning see ei peatu mitmes teekonnas. Selle asemel viib Las Vegas Loop teid otse sinna, kuhu soovite minna. 

Kogemus on mitu kilomeetrit ees Uberi haaramisest, takso ootamisest, bussipeatuses istumisest või trammiga sõitmisest. Lisaks kulub trammidel ja rongidel käimaminek igavesti. Konditsioneeriga sõidukis muusika saatel lõõgastumise ajal konverentsikeskuse ühest servast teise jõudmine muutis mängu.

Samuti pole vahet, kummale poole soovite minna, kuna juhi jaoks on olemas pöördumiskohad. Lisaks muudab see navigeerimise veelgi lihtsamaks, et te ei jääks kogemata valele reale ja ei suunduks lõunasse, kui soovite minna põhja või uude West Halli. 

Cory Gunther

Jällegi, see oli kiire ja lihtne – ja see on minu mõte. See ei olnud kindlasti revolutsiooniline ega mõistuse tekitav ning Teslal oli vähemalt praegu ikkagi inimjuht. Mulle öeldi, et järgmiseks aastaks hakkavad nad kõik isejuhtima. Reis oli igav, kuid parimal võimalikul viisil. Kõik oli kiire, mugav, suhteliselt turvaline ja tasuta. Pidage meeles, et see on tõenäoliselt tasuta ainult tänu Las Vegase konventsioonile ja külastajate ametile ning tulevased sõidud mujal võivad maksta raha. 

Elektrisõidukite pargiga suudab Tesla praegune ahel läbida umbes 4400 inimest tunnis, kuna see on lühike, armas ja vaid 2 miili pikk. Sellegipoolest sai Elon Muski Boring Company hiljuti loa pikendada seda 29 miili võrra.

Tulevased tunnelid võivad viia külastajad alla The Stripile, uuele Las Vegase Raidersi staadionile, Golden Knights T-Mobile Arenale, lennujaama ja mitmetesse kasiinodesse. Üldiselt loodab see ehitada ligi 50+ juurdepääsujaama ja toetada ligikaudu 57 000 reisijat tunnis. 

Kujutage ette, et lähete mõne minutiga lennujaamast hotelli. Liikluse, ehituse, ohtlike juhtide, Uberiga tegelemise ja muu vaevata vahelejätmine. Seejärel pange oma kotid ära, liikuge tagasi aasale ja minge hõlpsalt Raidersi mängu juurde.

See ei pruugi olla revolutsiooniline, kuid see on täiesti loogiline sellistes kohtades nagu Las Vegas ja muud tihedad alad. Ja pidage meeles, see on alles algus. Kui kõik need tunnelid on paigas, aitab see lahendada ummikuid, vältida teeolusid ja palju muud.

Praegu on meil vaid killuke sellest unistusest. Mõned suured tunnelid ja auto, mida juhib inimene, aga see oli võrratult parem kui kõndida või püüda taksole jõuda.