¿Es el modelo base Ford F-150 Lightning EV una buena oferta?
Vado
El modelo base Ford F-150 Lightning EV solo cuesta $ 40,000, y esta semana surgió la calificación oficial de la EPA que confirma los 68 MPGe prometidos y un alcance estimado de 230 millas. Entonces, ¿el F-150 Lightning Pro EV es una buena oferta considerando el precio y su competencia?
Durante la presentación inicial a mediados de 2021, Ford sugirió que su primera camioneta EV se ofrecería en dos versiones de batería: 230 millas (batería de rango estándar) o 300-320 millas (batería de rango extendido). Las calcomanías oficiales de las ventanas se filtraron recientemente en línea, lo que confirma que Ford ha alcanzado esos números objetivo.
Desafortunadamente, según el configurador en línea de Ford, tendrás que gastar más de $70,000 para obtener el modelo de 320 millas. Y aunque ciertamente no es barato, los compradores pueden obtener la camioneta de nivel de entrada (extrañamente llamada) por solo $ 40,000. Con los incentivos fiscales para vehículos eléctricos, terminará en alrededor de $ 33,000, lo que la hace más asequible que cualquier otra camioneta EV en el mercado y más barato que el capaz F-150 4X4 a gasolina de Ford.
Entonces, sí, el F-150 Lightning Pro es un gran negocio, lo que hace que los pedidos anticipados se disparen, y he aquí por qué.
Para empezar, cuando comparas la F-150 Lightning con la única otra competencia de camionetas eléctricas, la Rivian R1T, combina extremadamente bien y cuesta mucho menos dinero. El camión de Rivian cuesta el doble debido a los recientes aumentos de precios, llegando a $ 79,000.
Tenga en cuenta que la Rivian R1T es una camioneta eléctrica de lujo premium, mientras que la F-150 Lightning "Pro" es la camioneta de trabajo económica de Ford Motors, lo que significa que no será elegante por dentro. Aún así, $ 80k es mucho dinero. Además, según las pruebas de la EPA, el R1T de Rivia es solo un 2-3 % más eficiente que el F-150 Lightning Pro. El Rivian puede recorrer más de 300 millas con una carga, mientras que el Lightning no puede, pero es difícil discutir con su precio inicial y la calificación de 68 MPGe.
En segundo lugar, el tren motriz AWD de motor dual de la F-150 Lightning Pro ofrece 426 caballos de fuerza y 775 libras-pie. de torque, que supera con creces a la Crew Cab de cuatro puertas F-150 4X4 a gasolina que cuesta $42,000. De hecho, esas especificaciones casi coinciden con las del Ford Raptor de gama alta.
Una vez más, es importante recordar que la única forma de obtener la versión Ford de 320 millas de la F-150 Lighting es gastar mucho más dinero. Aún así, por $ 40,000, el modelo base es un paquete excelente que debería preocupar a la competencia.
Hablando de competencia, Tesla recientemente dejó de lado el Cybertruck hasta algún momento de 2023, y el Chevy Silverado E tampoco llegará hasta principios del próximo año. Esencialmente, le da a Ford mucho tiempo para dominar el mercado con su camión eléctrico de usos múltiples, capaz y altamente asequible cuando comience a enviarse en mayo.