Sie besitzen eigentlich nie ein Elektrofahrzeug
Der Kauf eines Elektrofahrzeugs ist ähnlich wie der Kauf eines Abonnements für ein Auto. Fast niemand außer dem Hersteller kann daran arbeiten, Funktionen werden hinter In-App-Käufen oder Software-Updates gesperrt, und diese Funktionen können auf Knopfdruck deaktiviert werden. Wenn Autohersteller dir vorschreiben können, wie du dein Auto benutzt, besitzt du es dann wirklich?
Nun, ich weiß, dass dies eine heiße Einstellung ist und sicherlich einige Federn kräuseln wird, aber es ist eine ehrliche Frage. Es ist auch nicht nur Tesla, da jeder große Autohersteller an seinen eigenen Elektrofahrzeugen arbeitet oder diese auf den Markt bringt. Wenn die Fahrzeuge immer fortschrittlicher werden, wird dieses Problem nur weiter bestehen. Es gibt einen Unterschied zwischen dem Haben und dem Besitzen eines Elektrofahrzeugs, und ich bin mir nicht sicher, was besser ist.
Reparaturfähigkeit und Wartung
Bis in die späten 1980er Jahre war ein Kabel an der Motordrossel direkt mit dem Gaspedal verbunden und gab dem Fahrer die vollständige Kontrolle über seine Motordrehzahl und -leistung. Drosselprobleme waren schnell, einfach zu diagnostizieren und, was noch wichtiger ist, zu Hause behoben, ohne exorbitante Mechanikerpreise zu zahlen.
Autos verwenden jetzt eine ETC (elektronische Drosselklappensteuerung), die von einem Computer verwaltet wird, wie fast alles andere an Motoren heutzutage. Dies erschwert natürlich die Reparatur von Fahrzeugen, ganz zu schweigen von der eklatanten Frage des „Rechts auf Reparatur”, die von Tag zu Tag größer wird, wenn alles auf einem Chip läuft.
Alle Reparaturprobleme werden bei Elektrofahrzeugen immer schlimmer, was es für den Durchschnittsbürger fast unmöglich macht, irgendetwas an einem Fahrzeug zu tun. Wenn Sie Änderungen, Upgrades oder Reparaturen nicht einfach vornehmen können, ist es fast so, als würden Sie das Auto nur leasen.
Ich habe die gesamte Aufhängung in meinem Toyota-Lkw von 2011 aufgerüstet, ein Sperrdifferential hinzugefügt, alle meine Wartungsarbeiten durchgeführt, die Zündkerzen zweimal gewechselt und vieles mehr. Ich habe das Radio aufgerüstet, da sich die Technologie verbessert hat, um Vollbildnavigation, eine Rückfahrkamera, Android Auto- und CarPlay-Unterstützung, Netflix, Google Maps usw. zu haben. Diese Änderungen vorzunehmen ist für die durchschnittliche Person in einem Elektrofahrzeug so gut wie unmöglich, insbesondere wenn die Der Haupt-Touchscreen steuert jeden Aspekt des Fahrzeugs.
Da die Technologie in unseren Autos weiter voranschreitet, werden Reparierbarkeit und Wartung zu einem echten Problem. Fragen Sie einfach einen Mechaniker der alten Schule oder sogar einen Tesla-Besitzer.
Upgrades oder Downgrades
Heutzutage sind Autos wie ein Smartphone oder Computer, die ständig Software- und Sicherheitsupdates sowie neue Funktionen erhalten und gelegentlich sogar Funktionen verlieren. Darüber hinaus stehen diese ausgefallenen Funktionen nicht jedem zur Verfügung, der das Auto „kauft”. Stattdessen müssen Sie In-App-Käufe kaufen, um diese Funktionen freizuschalten.
Beispielsweise hat Toyota kürzlich angekündigt, dass Benutzer eine monatliche Abonnementgebühr für Fernstart- und schlüssellose Zugangsfunktionen zahlen müssen. Nach weit verbreiteter Empörung kehrte sie ihren Kurs um und änderte ihre Meinung. Im Wesentlichen kaufen Sie keinen neuen Lkw, um als Besitzer alle seine Funktionen zu genießen. Sie kaufen ein neues Fahrzeug und zahlen dann ein monatliches Abonnement, um es zu nutzen.
Es ist erwähnenswert, dass dieses Problem keine Einbahnstraße ist, und es gibt einige Vorteile, obwohl nicht jeder es so sehen wird. Erinnern Sie sich, als Tesla während der Waldbrände in Kalifornien Fahrzeuge aus der Ferne „aufgerüstet” hat, um den Besitzern mehr Kilometerleistung aus der Batterie zu geben, um sich in Sicherheit zu bringen?
Ist das Tesla nett oder ein Paradebeispiel dafür, dass Sie nicht das gesamte Elektrofahrzeug besitzen, das Sie gekauft haben? Die Batteriepakete im Auto können weiter reichen, aber Tesla begrenzt die Reichweite durch Software und verkauft das Fahrzeug dann zu einem niedrigeren Preis. Und obwohl alle Autos in verschiedenen Ausstattungsvarianten erhältlich sind, unterscheidet sich das erheblich von der Wahl eines Autos mit oder ohne elektrische Fensterheber. Es ist kein körperlicher Unterschied. Es ist eine Softwareänderung, die nur einen Tastenklick oder eine Upgrade-Gebühr entfernt ist.
Im Jahr 2020 kaufte jemand einen gebrauchten Tesla, der mit Autopilot und vollständigen Selbstfahrfunktionen beworben wurde und dessen Entsperren und Genießen damals 8.000 US-Dollar für den Vorbesitzer kostete. Leider hat der neue Besitzer diese Funktionen nicht erhalten, da Tesla sie nach dem Besitzerwechsel deaktiviert hat. Normale Autos haben eingebaute Funktionen und erfordern einen Techniker oder Mechaniker, um auf das Auto zuzugreifen, um sie physisch zu entfernen. Das ist nicht mehr der Fall und wirft Fragen auf.
Tesla wird derzeit immer wieder als die größte EV-Marke erwähnt, aber erwarten, dass andere Hersteller diesem Beispiel folgen werden.
Was ist, wenn Updates stoppen
Was passiert, wenn Ihr schickes Elektrofahrzeug keine Software-Updates mehr erhält? Telefone haben nur eine bestimmte Lebensdauer, bis die Hersteller sie nicht mehr unterstützen, und schließlich könnten Autos im selben Boot sitzen.
Das könnte dem ähneln, was wir jetzt sehen, wo 3G-Netze abgeschaltet werden und Autos keine Updates mehr erhalten, keine Echtzeitnavigation mehr möglich ist und Funktionen verloren gehen.
Tesla-Besitzer müssen 200 US-Dollar ausgeben, um 2015er und ältere Fahrzeuge auf 4G- oder 5G-Dienste aufzurüsten, einige Autos können überhaupt nicht aufgerüstet werden, und Hondas Kosten von mehr als 900 US-Dollar auswählen, um das Auto-Internet zurückzubekommen. Huch.
Oder es könnte etwas Schlimmeres sein, wenn ein Autohersteller sein Geschäft aufgibt. Was würde passieren, wenn Tesla oder Rivian Insolvenz anmelden und den Laden schließen würden? Natürlich können Sie die Batterie immer noch aufladen und täglich herumfahren, aber das könnte zu erheblichen Änderungen des Wiederverkaufswerts, der Sicherheit, der Aufrüstbarkeit und mehr führen. Neue EV-Marken sind finanziell nicht gesund, also ist das eine echte Möglichkeit.
In der Zukunft
Ehrlich gesagt, Elektrofahrzeuge sind die Zukunft, ob Sie wollen oder nicht. Dies gilt insbesondere für das autonome Fahren, das alle oben genannten Punkte letztendlich völlig hinfällig machen könnte.
Wenn wir das große Ganze denken, wie das wirklich große Ganze, stelle ich mir eine Welt vor, in der niemand mehr Fahrzeuge besitzt. Stattdessen zahlen Menschen überall ein monatliches oder jährliches Abonnement, um Zugang zu einem autonomen Fahrzeug zu erhalten. Es ist nicht nötig, sich für das Auto zu begeistern, das Sie besitzen, wenn Sie es nicht wirklich fahren.
Ihr smart EV holt Sie in kürzester Zeit ab und bringt Sie dorthin, wo Sie hinwollen. Sie müssen sich keine Gedanken über Benzin, Aufladen, neue Reifen, Wartung, Parken, Diebstahl oder irgendetwas anderes machen. Es setzt Sie ab und fährt dann mit der nächsten Person fort. Nach der Arbeit steht ein anderes Auto bereit und bringt Sie nach Hause.
Wir sind noch nicht an diesem Punkt, aber es wird eines Tages kommen. Im Moment werden wir weiterhin Autos kaufen, deren Reparatur immer schwieriger und kostspieliger wird und die mit einer Menge Abonnementgebühren für den Zugriff auf Funktionen verbunden sind, bis zu dem Punkt, an dem einige das Gefühl haben, nicht einmal ihr Elektrofahrzeug zu besitzen.