Et todellakaan koskaan omista sähköautoa
Sähköauton ostaminen on samanlaista kuin auton tilauksen ostaminen. Melkein kukaan ei voi käyttää niitä paitsi valmistaja, ominaisuudet lukittuvat sovelluksen sisäisten ostojen tai ohjelmistopäivitysten taakse, ja nämä ominaisuudet voidaan poistaa käytöstä kytkintä kääntämällä. Jos autonvalmistajat voivat sanella, kuinka käytät autoasi, omistatko sinä todella sen?
Tiedän nyt, että tämä on kuuma tapa ja varmasti rypistää joitain höyheniä, mutta se on rehellinen kysymys. Se ei myöskään ole vain Tesla, sillä jokainen suuri autonvalmistaja työskentelee tai julkaisee omia sähköautojaan. Ajoneuvojen kehittyessä tämä ongelma vain jatkuu. Sähköauton omistamisen ja omistamisen välillä on ero, enkä ole varma, kumpi on parempi.
Korjaus ja huolto
1980-luvun lopulle asti moottorin kaasuvivun kaapeli liitettiin suoraan kaasupolkimeen, mikä antoi kuljettajille täydellisen hallinnan moottorin nopeudesta ja tehosta. Kaasuongelmat olivat nopeita, helppo diagnosoida ja mikä tärkeintä, ne korjattiin kotona ilman kohtuuttomia mekaanikkohintoja.
Autot käyttävät nyt ETC:tä (elektroninen kaasunsäätö), jota hallitsee tietokone, kuten lähes kaikessa muussakin moottoreissa nykyään. Luonnollisesti tämä tekee ajoneuvoista vaikeampia korjata, puhumattakaan räikeästä "korjausoikeus" -ongelmasta, joka kasvaa päivä päivältä, kun kaikki toimii sirulla.
Kaikki korjattavuusongelmat vain pahenevat sähköautojen myötä, mikä tekee tavallisen Joen lähes mahdottomaksi tehdä mitään ajoneuvolla. Jos et voi helposti tehdä muutoksia, päivityksiä tai korjauksia, on melkein kuin vuokraisit auton.
Olen päivittänyt vuoden 2011 Toyota-kuorma-autoni kaiken jousituksen, lisännyt tasauspyörästön, tehnyt kaikki huollot, vaihtanut sytytystulpat kahdesti ja paljon muuta. Olen päivittänyt radiota tekniikan parantuessa sisältämään koko näytön navigoinnin, varmuuskopiokameran, Android Auton ja CarPlayn tuen, Netflixin, Google Mapsin jne. Näiden muutosten tekeminen on täysin mahdotonta tavalliselle sähköautolla käyttävälle ihmiselle, varsinkin kun pääkosketusnäyttö ohjaa kaikkia ajoneuvon puolia.
Kun automme tekniikka kehittyy jatkuvasti, korjattavuus ja huolto on tulossa todellinen ongelma. Kysy vain miltä tahansa vanhan koulun mekaaniolta tai jopa Teslan omistajalta.
Päivitykset tai alenemat versiot
Nykyään autot ovat kuin älypuhelimet tai tietokoneet, jotka saavat jatkuvasti ohjelmisto- ja tietoturvapäivityksiä, uusia ominaisuuksia, ja joskus ne jopa menettävät ominaisuuksia. Lisäksi nämä hienot ominaisuudet eivät ole kaikkien auton "ostavien" saatavilla. Sen sijaan sinun on ostettava sovelluksen sisäisiä ostoksia näiden ominaisuuksien avaamiseksi.
Esimerkiksi Toyota ilmoitti äskettäin, että käyttäjien on maksettava kuukausittainen tilausmaksu etäkäynnistys- ja avaimettomista ominaisuuksista. Laajalle levinneen suuttumuksen jälkeen se käänsi suunnan ja muutti mielensä. Pohjimmiltaan et osta uutta kuorma-autoa nauttiaksesi sen kaikista ominaisuuksista omistajana. Ostat uuden ajoneuvon ja maksat sitten kuukausitilauksen käyttääksesi niitä.
On syytä huomata, että tämä ongelma ei ole yksisuuntainen katu, ja sillä on joitain etuja, vaikka kaikki eivät näe sitä niin. Muistatko, kun Tesla "päivitti" ajoneuvoja etänä Kalifornian metsäpalojen aikana, jotta omistajat saisivat enemmän kilometriä akusta päästäkseen turvaan?
Onko tuo Tesla kiva vai hyvä esimerkki siitä, että et omista koko ostamaasi sähköautoa. Auton sisällä olevat akut voivat mennä pidemmälle, mutta Tesla rajoittaa ajomatkaa ohjelmistojen avulla ja myy sitten ajoneuvon halvemmalla. Ja vaikka kaikissa autoissa on eri varustelutasoja, se on paljon erilaista kuin auton valinta sähkötoimisilla ikkunoilla tai ilman. Se ei ole fyysinen ero. Se on ohjelmistomuutos, joka on yhden painikkeen napsautuksen tai päivitysmaksun päässä.
Vuonna 2020 joku osti käytetyn Teslan, joka oli mainostettu autopilotilla ja täydellisillä itseohjauksilla ja joka maksoi tuolloin edelliselle omistajalle 8 000 dollaria lukituksen avaamisesta ja nauttimisesta. Valitettavasti uusi omistaja ei saanut näitä ominaisuuksia, koska Tesla poisti ne käytöstä vaihtaessaan omistajaa. Tavallisissa autoissa on sisäänrakennettuja ominaisuuksia, ja ne vaativat teknikon tai mekaanikon päästäkseen käsiksi autoon poistaakseen ne fyysisesti. Näin ei ole enää, ja se herättää kysymyksiä.
Tesla mainitaan jatkuvasti suurimpana sähköautobrändinä tällä hetkellä, mutta odotetaan muiden valmistajien seuraavan perässä.
Mitä jos päivitykset loppuvat
Mitä tapahtuu, kun hieno sähköautosi lakkaa saamasta ohjelmistopäivityksiä? Puhelimilla on vain tietty käyttöikä, kunnes valmistajat lopettavat niiden tukemisen, ja lopulta autot voivat olla samassa veneessä.
Tämä voi olla samanlainen kuin nyt, jossa 3G-verkot sulkeutuvat, eivätkä autot enää saa päivityksiä, reaaliaikaista navigointia ja menettäviä ominaisuuksia.
Teslan omistajien on käytettävä 200 dollaria päivittääkseen vuoden 2015 ja vanhemmat ajoneuvot 4G- tai 5G-palveluihin, joitain autoja ei voi päivittää ollenkaan, ja valitse Hondan 900 dollaria ylöspäin saadakseen auton internetin takaisin. Jep.
Tai se voi olla jotain pahempaa, jos autonvalmistaja lopettaa toimintansa. Mitä tapahtuisi, jos Tesla tai Rivian hakeutuisi konkurssiin ja sulkeisi liikkeen? Ilmeisesti voit silti ladata akun ja ajaa ympäriinsä päivittäin, mutta se voi aiheuttaa merkittäviä muutoksia jälleenmyyntiarvoon, turvallisuuteen, turvallisuuteen, päivitettävyyteen ja muuhun. Uudet sähköautomerkit ovat taloudellisesti epävakaita, joten se on todellinen mahdollisuus.
Tulevaisuudessa
Rehellisesti sanottuna sähköajoneuvot ovat tulevaisuutta, halusitpa niitä tai et. Tämä pätee erityisesti autonomiseen ajamiseen, mikä saattaa lopulta tehdä kaikista edellä mainituista asioista täysin kiistanalaisia.
Jos ajattelemme isoa kuvaa, kuten todella suurta kuvaa, kuvittelen maailman, jossa kukaan ei enää omista ajoneuvoja. Sen sijaan ihmiset kaikkialla maksavat kuukausittaisen tai vuosittaisen tilauksen käyttääkseen autonomista ajoneuvoa. Sinun ei tarvitse olla intohimoinen omistamaasi autoa kohtaan, kun et itse aja sillä.
Älykäs sähköautosi hakee sinut hetkessä ja vie sinut minne haluatkin. Sinun ei tarvitse huolehtia kaasusta, latauksesta, uusista renkaista, huollosta, pysäköinnistä, varkauksista tai mistään muusta. Se pudottaa sinut pois ja jatkaa sitten seuraavalle henkilölle. Töiden jälkeen toinen auto on valmis ja odottaa viedäkseen sinut kotiin.
Emme ole vielä siinä vaiheessa, mutta se tulee eräänä päivänä. Jatkamme toistaiseksi sellaisten autojen ostamista, joiden korjaaminen on yhä vaikeampaa ja kalliimpaa ja joiden ominaisuuksien käyttömaksut ovat suuria, ja joistakin saattaa tuntua siltä, että he eivät edes omista sähköautoaan.