Problem z elektryczną ciężarówką Rivian, o której nikt nie mówi

Rivian

Rivian wreszcie realizuje przedsprzedaż swojego elektrycznego pickupa R1T, terenowej bestii i pierwszego w pełni elektrycznego pickupa, który trafił na rynek. Ale Rivian ma duży problem, o którym nikt nie mówi — buduje tylko dwa R1T dziennie.

Produkcja R1T rozpoczęła się około pięć tygodni temu. Jednak zgodnie z wnioskiem złożonym w SEC 22 października, Rivian zakończył produkcję zaledwie 56 swoich elektrycznych pickupów R1T. To szokująco niska wielkość produkcji, biorąc pod uwagę, że Rivian ma do zrealizowania około 50 000 zamówień . (Przy obecnym tempie firmy realizacja tych 50 000 zamówień w przedsprzedaży zajęłaby ponad 60 lat).

Podczas gdy Rivian prawie na pewno zwiększy wielkość produkcji, ten powolny start nie jest dobrym znakiem dla stosunkowo małego producenta samochodów. Jesteśmy w środku globalnego niedoboru chipów, który dramatycznie spowalnia produkcję pojazdów elektrycznych przez największych producentów, takich jak GM. Jeśli Rivian nie jest przygotowany do radzenia sobie z problemami łańcucha dostaw (lub po prostu nie wie, jak wejść w fazę produkcji na pełną skalę), może zabraknąć pieniędzy.

I to prowadzi do interesującego punktu – co jeśli Rivian celowo trzyma się niskiego wolumenu produkcji R1T, aby pomieścić bardziej lukratywną umowę? Firma obecnie opracowuje elektryczne ciężarówki dostawcze dla Amazona, zadanie, które może być o wiele bardziej opłacalne niż produkcja elektrycznych pickupów.

Tak czy inaczej, minęło pięć tygodni, a Rivian wyprodukował mniej niż 1% swoich zamówień na R1T w przedsprzedaży. A z 56 elektrycznych pickupów wyprodukowanych przez Rivian, tylko 42 zostały dostarczone (wydaje się, że głównie dla pracowników Rivian). Jeśli jesteś jedną z 50 000 osób, które zamówią R1T w przedsprzedaży… cóż, mam nadzieję, że jesteś osobą cierpliwą.

Źródło: Rivian za pośrednictwem InsideEVs