El problema del camión eléctrico Rivian del que nadie habla
Rivián
Rivian finalmente está cumpliendo con los pedidos anticipados de su camioneta eléctrica R1T, una bestia todoterreno y la primera camioneta totalmente eléctrica en llegar al mercado. Pero Rivian tiene un gran problema del que nadie habla: construye solo dos R1T por día.
La producción del R1T comenzó hace unas cinco semanas. Pero según una presentación realizada ante la SEC el 22 de octubre, Rivian solo ha terminado de fabricar 56 de sus camionetas eléctricas R1T. Ese es un volumen de producción sorprendentemente bajo, dado que Rivian tiene alrededor de 50,000 pedidos para cumplir. (Al ritmo actual de la empresa, se necesitarían más de 60 años para completar estos 50 000 pedidos anticipados).
Si bien es casi seguro que Rivian aumentará su volumen de producción, este comienzo lento no es una buena señal para un fabricante de automóviles relativamente pequeño. Estamos en medio de una escasez global de chips que está ralentizando drásticamente la producción de vehículos eléctricos de los principales fabricantes como GM. Si Rivian no está preparado para lidiar con los problemas de la cadena de suministro (o simplemente no sabe cómo ingresar a una fase de producción a gran escala), es posible que se quede sin dinero.
Y eso trae a colación un punto interesante: ¿qué sucede si Rivian se mantiene intencionalmente con un volumen de producción bajo de R1T para adaptarse a un trato más lucrativo? Actualmente, la empresa está desarrollando camiones de reparto eléctricos para Amazon, una tarea que podría ser mucho más rentable que fabricar camionetas eléctricas.
De cualquier manera, han pasado cinco semanas y Rivian ha fabricado menos del 1% de sus pedidos anticipados de R1T. Y de las 56 camionetas eléctricas producidas por Rivian, solo 42 han sido entregadas (al parecer, en su mayoría a empleados de Rivian). Si usted es una de las 50,000 personas que pre-ordenan un R1T… bueno, espero que sea una persona paciente.
Fuente: Rivian a través de InsideEVs