Das Problem mit den Rivian Electric Trucks, über das niemand spricht
Rivian
Rivian erfüllt endlich Vorbestellungen für seinen R1T Elektro-Pickup, ein Offroad-Biest und der erste vollelektrische Pickup, der auf den Markt kommt. Aber Rivian hat ein großes Problem, über das niemand spricht – es baut nur zwei R1Ts pro Tag.
Die Produktion des R1T hat vor etwa fünf Wochen begonnen. Aber laut einer am 22. Oktober bei der SEC eingereichten Anmeldung hat Rivian erst die Herstellung von 56 seiner R1T-Elektro-Pickups abgeschlossen. Das ist ein erschreckend niedriges Produktionsvolumen, wenn man bedenkt, dass Rivian rund 50.000 Bestellungen zu erfüllen hat. (Bei der derzeitigen Geschwindigkeit des Unternehmens würde es über 60 Jahre dauern, diese 50.000 Vorbestellungen abzuschließen.)
Während Rivian sein Produktionsvolumen mit ziemlicher Sicherheit erhöhen wird, ist dieser langsame Start kein gutes Zeichen für einen relativ kleinen Autohersteller. Wir befinden uns mitten in einer weltweiten Chipknappheit, die die EV-Produktion großer Hersteller wie GM dramatisch verlangsamt. Wenn Rivian nicht bereit ist, sich mit Lieferkettenproblemen zu befassen (oder einfach nicht weiß, wie es in eine vollständige Produktionsphase eintreten soll), geht ihm möglicherweise das Geld aus.
Und das bringt uns zu einem interessanten Punkt – was ist, wenn Rivian absichtlich an einem niedrigen R1T-Produktionsvolumen festhält, um ein lukrativeres Geschäft zu ermöglichen? Das Unternehmen entwickelt derzeit elektrische Lieferwagen für Amazon, eine Aufgabe, die viel rentabler sein könnte als die Herstellung von elektrischen Pickups.
Wie auch immer, es ist fünf Wochen her und Rivian hat weniger als 1 % seiner R1T-Vorbestellungen hergestellt. Und von den 56 von Rivian produzierten elektrischen Pickups wurden nur 42 ausgeliefert (hauptsächlich an Rivian-Mitarbeiter, wie es scheint). Wenn Sie einer der 50.000 Leute sind, die einen R1T vorbestellen … nun, ich hoffe, dass Sie ein geduldiger Mensch sind.