Le problème du camion électrique Rivian dont personne ne parle
Rivien
Rivian remplit enfin les précommandes de sa camionnette électrique R1T, une bête tout-terrain et la première camionnette entièrement électrique à arriver sur le marché. Mais Rivian a un gros problème dont personne ne parle: il ne construit que deux R1T par jour.
La production du R1T a commencé il y a environ cinq semaines. Mais selon un dossier déposé auprès de la SEC le 22 octobre, Rivian n’a terminé la fabrication que de 56 de ses camionnettes électriques R1T. C’est un volume de production incroyablement bas, étant donné que Rivian a environ 50 000 commandes à exécuter. (Au rythme actuel de l’entreprise, il faudrait plus de 60 ans pour terminer ces 50 000 précommandes.)
Alors que Rivian augmentera presque certainement son volume de production, ce démarrage lent n’est pas bon signe pour un constructeur automobile relativement petit. Nous sommes au milieu d’une pénurie mondiale de puces qui ralentit considérablement la production de véhicules électriques de grands fabricants comme GM. Si Rivian n’est pas prêt à faire face aux problèmes de la chaîne d’approvisionnement (ou ne sait tout simplement pas comment entrer dans une phase de production à grande échelle), il risque de manquer d’argent.
Et cela soulève un point intéressant: et si Rivian s’en tenait intentionnellement à un faible volume de production R1T pour s’adapter à un accord plus lucratif? La société développe actuellement des camions de livraison électriques pour Amazon, une tâche qui pourrait être beaucoup plus rentable que la fabrication de camionnettes électriques.
Quoi qu’il en soit, cela fait cinq semaines et Rivian a fabriqué moins de 1% de ses précommandes R1T. Et sur les 56 micros électriques produits par Rivian, seuls 42 ont été livrés (principalement aux employés de Rivian, semble-t-il). Si vous faites partie des 50 000 personnes à pré-commander un R1T… eh bien, j’espère que vous êtes une personne patiente.