Problemet med Rivian elektriska lastbilar som ingen pratar om
Rivian
Rivian fullföljer äntligen förbeställningar för sin elektriska pickup R1T, en terrängvilt och den första helelektriska pickupen som kommit ut på marknaden. Men Rivian har ett stort problem som ingen pratar om – det bygger bara två R1T per dag.
Produktionen av R1T började för ungefär fem veckor sedan. Men enligt en anmälan som gjordes till SEC den 22 oktober, har Rivian endast slutfört tillverkningen av 56 av sina R1T elektriska pickuptruckar. Det är en chockerande låg produktionsvolym, med tanke på att Rivian har cirka 50 000 order att uppfylla. (I företagets nuvarande takt skulle det ta över 60 år att slutföra dessa 50 000 förbeställningar.)
Medan Rivian nästan säkert kommer att öka sin produktionsvolym, är denna långsamma start inte ett gott tecken för en relativt liten biltillverkare. Vi är mitt uppe i en global chipbrist som dramatiskt saktar ner elbilsproduktionen från stora tillverkare som GM. Om Rivian inte är beredd att ta itu med leveranskedjan (eller bara inte vet hur man går in i en fullskalig produktionsfas), kan det ta slut på pengar.
Och det tar upp en intressant punkt – tänk om Rivian avsiktligt håller fast vid en låg R1T-produktionsvolym för att tillgodose en mer lukrativ affär? Företaget utvecklar för närvarande elektriska lastbilar för Amazon, en uppgift som kan vara mycket mer lönsam än att tillverka elektriska lastbilar.
Hur som helst, det har gått fem veckor och Rivian har tillverkat mindre än 1 % av sina R1T-förbeställningar. Och av de 56 elektriska pickuperna som producerats av Rivian har bara 42 levererats (mest till Rivian anställda, verkar det som). Om du är en av de 50 000-ish människor som förbeställer en R1T … ja, jag hoppas att du är en tålmodig person.