O problema do caminhão elétrico Rivian que ninguém está falando
Riviano
A Rivian finalmente está cumprindo as pré-encomendas de sua picape elétrica R1T, uma fera off-road e a primeira picape totalmente elétrica a chegar ao mercado. Mas a Rivian tem um grande problema sobre o qual ninguém está falando – está construindo apenas dois R1Ts por dia.
A produção do R1T começou há cerca de cinco semanas. Mas de acordo com um registro feito na SEC em 22 de outubro, a Rivian acabou de fabricar apenas 56 de suas picapes elétricas R1T. Esse é um volume de produção chocantemente baixo, já que a Rivian tem cerca de 50.000 pedidos para atender. (No ritmo atual da empresa, levaria mais de 60 anos para concluir essas 50.000 pré-encomendas.)
Embora a Rivian quase certamente aumente seu volume de produção, esse início lento não é um bom sinal para uma montadora relativamente pequena. Estamos no meio de uma escassez global de chips que está diminuindo drasticamente a produção de veículos elétricos de grandes fabricantes como a GM. Se a Rivian não estiver preparada para lidar com os problemas da cadeia de suprimentos (ou simplesmente não souber como entrar em uma fase de produção em grande escala), pode ficar sem dinheiro.
E isso traz um ponto interessante – e se a Rivian estiver intencionalmente mantendo um baixo volume de produção de R1T para acomodar um negócio mais lucrativo? Atualmente, a empresa está desenvolvendo caminhões de entrega elétricos para a Amazon, uma tarefa que pode ser muito mais lucrativa do que fabricar picapes elétricas.
De qualquer forma, já se passaram cinco semanas e a Rivian fabricou menos de 1% de suas pré-encomendas R1T. E das 56 picapes elétricas produzidas pela Rivian, apenas 42 foram entregues (principalmente para funcionários da Rivian, ao que parece). Se você é uma das 50.000 pessoas a encomendar um R1T… bem, espero que você seja uma pessoa paciente.