Oto dlaczego fani klasycznych samochodów powinni być podekscytowani pojazdami elektrycznymi
Podczas gdy przekładnie uwielbiają zapach palącej się benzyny i ryk wysokowydajnego silnika dostrojonego do perfekcji, rewolucja EV nadeszła. I choć niektórzy entuzjaści twierdzą, że konwersja EV kradnie serce, duszę i dziedzictwo klasycznego samochodu, fani również powinni być podekscytowani przejściem na elektrykę.
Czy klasyczny samochód nadal jest „klasyczny" po przerobieniu na samochód elektryczny? Choć samo to pytanie wzbudzi silne emocje u entuzjastów, to temat na inny dzień. To powiedziawszy, wszyscy jeżdżą na prąd, od Forda i Chevroleta po supersamochody Bugatti. Klasyczne pojazdy też mogę to zrobić.
Ostatnio widzieliśmy wszystko, od konwersji Forda Bronco EV z 1972 roku, kosztującej ponad 300 000 dolarów, przez koncepcje takie jak w pełni odrestaurowany EV Grandeur Sedan z 1986 roku, po Forda wypuszczającego silnik z e-skrzynią, który pozwala każdemu zbudować własny pojazd elektryczny — klasyczny lub nie. To tylko kilka przykładów, ale jeśli się rozejrzysz, jasne jest, że pojazdy elektryczne nigdzie się nie wybierają i mogą pomóc zachować pamięć o Twojej klasycznej jeździe.
Silnik E-skrzynki Forda
Bród
Pomyśl o wszystkich zmianach na przestrzeni lat w ICE (silniki spalinowe), które doprowadziły nas do miejsca, w którym jesteśmy teraz. Następnie zastanów się, jak za kilka lat mogą wyglądać elementy pojazdu elektrycznego. Następnie, gdy połączysz to w klasyczny pojazd, wyniki mogą być oszałamiające.
Doskonałym przykładem są nowe silniki elektryczne Ford Eluminator e-skrzynki, które stali klienci mogą kupić za nieco ponad 4000 USD i umieścić w dowolnym pojeździe, który uznają za stosowny. To ten sam silnik, który występuje w Fordzie Mustangu Mach-E. Firma wycofała oryginalny silnik V8 o pojemności 302 cali sześciennych z F-100, który jest głośny, stary i wymaga ciągłej konserwacji, i zastąpiła go dwoma silnikami Ford e-skrzynki. Rezultatem jest sprawna klasyczna ciężarówka, która zapewnia imponującą moc 480 koni mechanicznych i 634 Nm momentu obrotowego.
Aby Twój klasyczny pojazd stał się w pełni sprawny, potrzebny jest również falownik, ogniwa akumulatora, sterowanie zasilaniem i inne elementy, które Ford planuje wkrótce sprzedać. To tylko pierwsza generacja silnika e-skrzynki i nie możemy się doczekać, aby zobaczyć, jaka przyszłość przyniesie Fordowi i innym producentom. Po prostu wyobraź sobie możliwości.
Restomody do klasycznych samochodów elektrycznych
Zero Labs
Nie obwiniamy Cię, jeśli nie chcesz rozerwać na części swojego klasycznego samochodu lub ciężarówki, aby przejść na elektrykę. Wyrwanie silnika, a następnie wymiana całego układu napędowego, układu hamulcowego, zawieszenia (aby poradzić sobie z dodatkowym ciężarem) i wszystkiego, co pociąga za sobą klasyczny e-mod, to nie lada zadanie. Na szczęście firma zrobi to za Ciebie.
Kalifornijska firma Zero Labs przekształca stare klasyki w nowoczesne pojazdy elektryczne, a jej autorska platforma może szybko wykonać zadanie. Nie będziesz musiał czekać miesiącami na części, produkcję lub rozwiązywanie problemów. Nie, zajmuje się wszystkim za Ciebie, o ile masz wystarczająco głęboki portfel.
Wyobraź sobie, że możesz przejechać ponad 300 mil na jednym ładowaniu, ciesząc się 200% wzrostem mocy na starym, zardzewiałym wiadrze. I choć nie usłyszysz ryku silnika ani nie poczujesz każdego wyboju na drodze, weekendowe przejażdżki po kanionie lub po mieście będą o wiele przyjemniejsze.
Jeśli nie masz czasu ani energii, aby ożywić klasykę lub zarządzać stałą konserwacją, warto wybrać się na nowoczesną trasę EV.
Klasyka DIY EV
ZacksJerryRig
To, co jest uważane za kultowy klasyczny samochód, może nie spodobać się komuś innemu. Chociaż każdy może docenić starą Corvette lub ciężarówkę F-100, inni mogą chcieć czegoś bardziej wytrzymałego. Niektórzy entuzjaści wybierają trasę DIY zamiast kupować silnik do skrzynek elektronicznych Forda lub płacić duże pieniądze za przerobienie klasycznego samochodu na pojazd elektryczny.
Popularny YouTuber JerryRigEverything zamienia wojskowego Humvee w potężny pojazd elektryczny, który poradzi sobie w każdym terenie, tak jak wtedy, gdy był w służbie. Działa na niestandardowym układzie napędowym, pakuje mnóstwo ogniw baterii Tesli w miejscach, gdzie kiedyś znajdowały się tylne siedzenia, a teraz pójdzie znacznie dalej niż oryginalna ocena 4-8 MPG Humvee. Oczywiście będzie to również superszybkie z całym tym momentem obrotowym, co z pewnością jest ekscytujące.
Możesz obejrzeć całą playlistę wideo procesu budowania, która pokaże, ile pracy wymaga taka konwersja.
Jak widać, przekształcenie starego klasycznego samochodu, ciężarówki lub Humvee w pojazd elektryczny może nastąpić na kilka różnych sposobów, a możliwości użycia są nieograniczone.
Moglibyśmy nie przestawać mówić o pojazdach elektrycznych io tym, jak silniki elektryczne będą miały znaczące miejsce w społeczności klasycznych samochodów. Wspomniane powyżej restomody EV to tylko kilka z wielu opcji, a to dopiero początek.
Ponownie, to dopiero początek ewolucji EV. Nie możemy się doczekać, aby zobaczyć, jakie marki i producenci wymyślą, zarówno duzi, jak i mali, czy to nowa Tesla Cybertruck, czy Mustang Fastback z 1966 roku z czterema silnikami elektrycznymi zapewniającymi szaloną, ale cichą moc.
Przekształcanie klasycznych pojazdów w pojazdy elektryczne może być w tej chwili kontrowersyjne, ale przyszłość jest świetlana. Może nie cuchnie olejem i nie ryczy jak lew, ale przekształcenie klasycznego pojazdu w samochód elektryczny może sprawić, że pojazdy z przeszłości będą używane na co dzień i pozwolą właścicielom cieszyć się nimi jeszcze dłużej. Pamiętaj i ciesz się jego dziedzictwem, nie chowaj go w przeszłości.