Ось чому шанувальники класичних автомобілів повинні бути в захваті від електромобілів
У той час як головки передач люблять запах горілого бензину та рев високопродуктивного двигуна, налаштованого до досконалості, революція електромобілів тут. І хоча деякі ентузіасти скажуть, що переобладнання електромобіля краде серце, душу та спадщину класичного автомобіля, шанувальники також повинні бути в захваті від переходу на електрику.
Чи класичний автомобіль все ще є «класичним», якщо його переобладнати на електрокар? Хоча саме це питання викличе сильні емоції у ентузіастів, це тема для іншого дня. Тим не менш, усі їздять на електромобілях, від Ford і Chevy до суперкарів Bugatti. Класичні автомобілі теж можу це зробити.
Останнім часом ми бачили все: від конверсії Ford Bronco EV 1972 року вартістю понад 300 тисяч доларів, таких концепцій, як повністю відновлений Hyundai EV Grandeur Sedan 1986 року випуску, до випуску Ford двигуна e-crate, який дозволяє будь-кому створити власний електромобіль — класичний чи ні. Це лише кілька прикладів, але якщо ви озирнетеся навколо, стане ясно, що електромобілі нікуди не їдуть і насправді можуть допомогти зберегти спогади про вашу класичну поїздку.
Двигун Ford E-Crate
Форд
Подумайте про всі зміни протягом багатьох років у ICE (двигунах внутрішнього згоряння), які привели нас туди, де ми зараз. Далі подумайте, як можуть виглядати компоненти електромобіля через кілька років. Тоді, якщо ви об’єднаєте це в класичний автомобіль, результати можуть бути приголомшливими.
Яскравим прикладом є нові електродвигуни Ford Eluminator e-crate, які постійні клієнти можуть придбати за трохи більше ніж 4000 доларів і поставити в будь-який автомобіль, який вони вважають за потрібне. Це той самий двигун, що входить у Ford Mustang Mach-E. Компанія витягла оригінальний двигун V8 об’ємом 302 кубічних дюйма F-100, який є гучним, старим і потребує постійного обслуговування, і замінила його двома двигунами Ford e-crate. Результатом є здібна класична вантажівка, яка забезпечує вражаючу потужність 480 кінських сил і 634 фунт-фут крутного моменту.
Для повноцінної роботи вашого класичного автомобіля також потрібен інвертор, акумуляторні елементи, елементи керування живленням тощо, які Ford планує продати найближчим часом. Це лише перше покоління e-crate двигуна, і ми не можемо дочекатися, щоб побачити, що чекає у майбутньому для Ford та інших виробників. Тільки уявіть можливості.
Рестомоди для класичних автомобілів
Нульові лабораторії
Ми не звинувачуємо вас, якщо ви не хочете розірвати свій класичний автомобіль чи вантажівку, щоб перейти на електричний струм. Це велика робота — вирвати двигун, а потім, врешті-решт, замінити всю трансмісію, гальмівну систему, підвіску (щоб впоратися з додатковою вагою) і все, що тягне за собою класичний електронний мод. На щастя, компанія зробить це за вас.
Каліфорнійська компанія Zero Labs перетворює стару класику в сучасні електромобілі, а її запатентована платформа може швидко виконати роботу. Вам не доведеться місяцями чекати на запчастини, виготовлення чи усунення несправностей. Ні, він вирішує все за вас, якщо у вас достатньо глибокий гаманець.
Тільки уявіть, що ви можете проїхати понад 300 миль на одній зарядці, насолоджуючись на 200% збільшенням потужності вашого старого ковша з іржею. І хоча ви не почуєте реву двигуна або не відчуєте кожну нерівність на дорозі, ці вихідні їзди вгору по каньйону або по місту будуть набагато приємнішими.
Якщо у вас немає часу чи енергії, щоб відродити класику або керувати постійним обслуговуванням, варто вивчити сучасний маршрут електромобілів.
DIY EV Classics
ZacksJerryRig
Те, що для вас вважається культовим класичним автомобілем, може не сподобатися комусь іншому. Хоча кожен може оцінити стару вантажівку Corvette або F-100, інші можуть захотіти чогось більш міцного. Деякі ентузіасти йдуть шляхом DIY замість того, щоб купувати двигун Ford e-crate або платити великі гроші за переобладнання класичного автомобіля в електромобіля.
Популярний ютубер JerryRigEverything перетворює військовий Humvee на потужний електромобіль, який може впоратися з будь-якою місцевістю, так само, як це було під час експлуатації. Він працює від спеціальної трансмісії, містить тонни акумуляторних батарей Tesla, де колись задні сидіння були морськими, і тепер він піде набагато далі, ніж початковий рейтинг Humvee 4-8 MPG. Звичайно, він також в кінцевому підсумку буде дуже швидким з усім цим миттєвим крутним моментом, і це, безумовно, захоплююче.
Ви можете переглянути весь список відтворення відео процесу складання, який покаже, скільки праці витрачається на таке перетворення.
Як бачите, перетворити старий класичний автомобіль, вантажівку чи Humvee в електромобіль можна кількома різними способами, і варіанти використання нескінченні.
Ми могли б продовжувати безкінечно про електромобілі та про те, як електродвигуни займуть значне місце в спільноті класичних автомобілів. Згадані вище ремонти електромобілів – це лише деякі з багатьох варіантів, і це лише початок.
Знову ж таки, це лише початок еволюції електромобілів. Ми не можемо дочекатися, щоб побачити, які бренди та виробники придумають, як великі, так і малі, будь то новий Tesla Cybertruck чи Mustang Fastback 1966 року з чотирма електромоторами, які забезпечують шалену, але безшумну потужність.
Перетворення класичних транспортних засобів на електромобілі зараз може бути суперечливим, але майбутнє – світле. Можливо, він не пахне нафтою і не ревить, як лев, але перетворивши класику на електромобілю, можна перетворити автомобілі з минулого в повсякденне використання і дозволити власникам насолоджуватися ними ще довше. Пам’ятайте і насолоджуйтесь його спадщиною, не ховайте її в минулому.