Hier ist, warum Oldtimer-Fans von Elektrofahrzeugen begeistert sein sollten
Während Getriebeköpfe den Geruch von brennendem Benzin und das Dröhnen eines perfekt abgestimmten Hochleistungsmotors lieben, ist die EV-Revolution da. Und während einige Enthusiasten sagen werden, dass ein EV-Umbau einem Oldtimer das Herz, die Seele und das Erbe stiehlt, sollten sich die Fans auch auf den Umstieg auf Elektrofahrzeuge freuen.
Ist ein Oldtimer noch „klassisch”, wenn er zu einem Elektrofahrzeug umgebaut wird? Während diese Frage allein bei Enthusiasten starke Emotionen wecken wird, ist sie ein Thema für einen anderen Tag. Allerdings fahren alle elektrisch, von Ford und Chevy bis hin zu Bugatti-Supersportwagen. Klassische Fahrzeuge kann es auch.
In letzter Zeit haben wir alles gesehen, von einem Ford Bronco EV -Umbau von 1972, der über 300.000 US-Dollar kostet, Konzepten wie Hyundais vollständig restaurierter EV Grandeur Sedan von 1986 bis hin zu Ford , der einen E-Crate-Motor auf den Markt bringt, mit dem jeder sein eigenes Elektrofahrzeug bauen kann – klassisch oder nicht. Das sind nur einige Beispiele, aber wenn Sie sich umsehen, ist klar, dass Elektrofahrzeuge nirgendwo hingehen und tatsächlich dazu beitragen könnten, die Erinnerung an Ihre klassische Fahrt zu bewahren.
Ford E-Crate-Motor
Ford
Denken Sie an all die Änderungen im Laufe der Jahre an ICE (Verbrennungsmotoren), die uns dorthin gebracht haben, wo wir jetzt sind. Denken Sie als Nächstes darüber nach, wie die Komponenten von Elektrofahrzeugen in einigen Jahren aussehen könnten. Wenn Sie das dann zu einem klassischen Fahrzeug kombinieren, könnten die Ergebnisse umwerfend sein.
Ein Paradebeispiel sind die neuen E-Crate-Elektromotoren von Ford Eluminator, die Stammkunden für etwas mehr als 4.000 US-Dollar kaufen und in jedes Fahrzeug einbauen können, das sie für geeignet halten. Es ist der gleiche Motor wie im Ford Mustang Mach-E. Das Unternehmen holte den ursprünglichen 302-Kubikzoll-V8-Motor des F-100 heraus, der laut und alt ist und ständig gewartet werden muss, und ersetzte ihn durch zwei Ford E-Crate-Motoren. Das Ergebnis ist ein leistungsfähiger klassischer Truck, der eine beeindruckende Leistung von 480 PS und 634 lb-ft Drehmoment liefert.
Um Ihr klassisches Fahrzeug elektrisch zu machen, sind auch ein Wechselrichter, Batteriezellen, Leistungssteuerungen und mehr erforderlich, um voll funktionsfähig zu sein, die Ford bald verkaufen will. Dies ist nur der E-Crate-Motor der ersten Generation, und wir können es kaum erwarten zu sehen, was die Zukunft für Ford und andere Hersteller bereithält. Stellen Sie sich nur die Möglichkeiten vor.
Oldtimer EV Restomods
Zero Labs
Wir machen Ihnen keine Vorwürfe, wenn Sie Ihren Oldtimer oder Lkw nicht auseinandernehmen wollen, um elektrisch zu werden. Es ist eine große Aufgabe, den Motor herauszureißen und schließlich den gesamten Antriebsstrang, das Bremssystem, die Aufhängung (um das zusätzliche Gewicht zu bewältigen) und alles, was ein klassischer E-Mod mit sich bringt, auszutauschen. Glücklicherweise erledigt das ein Unternehmen für Sie.
Das kalifornische Unternehmen namens Zero Labs verwandelt alte Klassiker in moderne Elektrofahrzeuge, und seine proprietäre Plattform kann die Arbeit schnell erledigen. Sie müssen nicht monatelang auf Teile, Herstellung oder Fehlerbehebung warten. Nein, es erledigt alles für Sie, solange Sie einen ausreichend tiefen Geldbeutel haben.
Stellen Sie sich vor, Sie könnten über 300 Meilen pro Ladung fahren und gleichzeitig eine 200%ige Leistungssteigerung Ihres alten Rostkübels genießen. Und während Sie den Motor nicht aufheulen hören oder jede Unebenheit auf der Straße spüren, werden diese Wochenendfahrten in einer Schlucht oder in der Stadt weitaus angenehmer sein.
Wenn Sie nicht die Zeit oder Energie haben, einen Klassiker wiederzubeleben oder die ständige Wartung zu verwalten, lohnt es sich, den Weg des modernen Elektrofahrzeugs zu gehen.
DIY-EV-Klassiker
Zacks JerryRig
Was für Sie als klassischer Kultwagen gilt, mag andere nicht ansprechen. Während jeder eine alte Corvette oder einen F-100-Truck zu schätzen weiß, möchten andere vielleicht etwas Robusteres. Einige Enthusiasten gehen den DIY-Weg, anstatt einen Ford E-Crate-Motor zu kaufen oder viel Geld für den Umbau eines Oldtimers in ein Elektrofahrzeug zu zahlen.
Der beliebte YouTuber JerryRigEverything verwandelt einen Militär-Humvee in ein leistungsstarkes Elektrofahrzeug, das jedes Gelände bewältigen kann, genau wie zu seiner Zeit im Einsatz. Es läuft auf einem benutzerdefinierten Antriebsstrang, packt Tonnen von Tesla-Batteriezellen, wo die Rücksitze einst Marine saßen, und es wird jetzt viel weiter gehen als die 4-8 MPG-Bewertung des ursprünglichen Humvee. Natürlich wird es mit all dem sofortigen Drehmoment auch superschnell sein, und das ist sicherlich aufregend.
Sie können sich die gesamte Build-Prozess-Video-Playlist ansehen, die zeigt, wie viel Arbeit in einer solchen Konvertierung steckt.
Wie Sie sehen können, kann die Umwandlung eines alten Oldtimers, Lastwagens oder Humvee in ein Elektrofahrzeug auf verschiedene Arten erfolgen, und die Anwendungsfälle sind endlos.
Wir könnten weiter und weiter über Elektrofahrzeuge sprechen und darüber, wie Elektromotoren einen bedeutenden Platz in der Oldtimer-Community einnehmen werden. Die oben erwähnten EV-Restomods sind nur einige der vielen Optionen, und dies ist nur der Anfang.
Auch dies ist erst der Anfang der EV-Evolution. Wir können es kaum erwarten zu sehen, was sich Marken und Hersteller einfallen lassen, ob groß oder klein, ob das der neue Tesla Cybertruck oder ein 1966er Mustang Fastback mit vier Elektromotoren ist, die eine wahnsinnige, aber leise Leistung liefern.
Die Umwandlung klassischer Fahrzeuge in Elektrofahrzeuge mag derzeit umstritten sein, aber die Zukunft ist rosig. Es stinkt vielleicht nicht nach Öl und brüllt wie ein Löwe, aber wenn man einen Klassiker in ein Elektrofahrzeug verwandelt, kann man Fahrzeuge aus der Vergangenheit in den Alltag bringen und den Besitzern noch länger Freude daran bereiten. Erinnere dich an sein Vermächtnis und genieße es, vergrabe es nicht in der Vergangenheit.