Fani klasycznych samochodów zyskują nowy powód, by pokochać pojazdy elektryczne

Hyundai

Jeśli mieszkałeś pod kamieniem, pojazdy elektryczne są teraz w modzie. I podczas gdy większość uwagi skupia się na Tesli, Fordzie i innych pojazdach elektrycznych w drodze, kolejnym ważnym aspektem są klasyczne restomody. Doskonałym przykładem jest niedawno zaprezentowany przez Hyundaia luksusowy sedan Grandeur EV z 1986 roku.

Ostatnio widzieliśmy wszystko, od konwersji Forda Bronco EV z 1972 roku,  kosztującej ponad 300 000 dolarów, po koncepcje, takie jak w pełni odrestaurowany sedan Grandeur z 1986 roku. Firma wzięła swój pierwszy luksusowy sedan, który w rzeczywistości był przerobionym samochodem Mitsubishi, i przywróciła go do przyszłości jako „nowego" luksusowego sedana.

Aby uczcić 35. rocznicę powstania, zespoły projektowe Hyundaia porzuciły silnik spalinowy na rzecz całkowicie elektrycznego układu napędowego, dodały wewnętrzne oświetlenie siatkowe LED, aby nadać mu nowoczesny wygląd retro, a nawet zmodernizowały reflektory. Zasadniczo wzięli stary, kwadratowy, pudełkowaty pojazd i uczynili z niego sprawny pojazd elektryczny.

Koncepcyjny restomod Hyundaia jest wyposażony w nowoczesne luksusy, które nie były możliwe w 1986 roku i jest tylko kolejnym przykładem tego, czego fani klasycznych samochodów mogą oczekiwać od pojazdów elektrycznych. Wewnątrz, we wnętrzu znajdują się duże cyfrowe ekrany dotykowe, mnóstwo nastrojowego oświetlenia i wszystkie nowoczesne luksusy, których można sobie życzyć, a mimo to jest wykończone oldschoolowymi, tapicerowanymi aksamitem i skórzanymi siedzeniami. Dzięki temu wygląda staro, ale też i na nowo. Mam nadzieję, że gdzieś w środku jest też 8-ścieżkowy odtwarzacz.

I podczas gdy koncepcja Hyundaia jest fantastyczna sama w sobie, szerszy obraz tutaj to możliwość, że zwykli ludzie zrobią to samo ze swoim własnym klasycznym samochodem. Na przykład przekształcenie starego El Camino w nowoczesny cud, dodanie szalonej mocy klasycznemu Fordowi Mustangowi z 1966 roku lub przekształcenie starych ciężarówek w sprawne maszyny.

Innym przykładem jest najnowszy restomod Forda — pickup F-100 z 1978 r., napędzany nowym silnikiem e-skrzynki firmy Mustang Mach-E. Różnica polega jednak na tym, że Ford sprzedaje teraz ten kompletny silnik elektryczny za 3900 USD, co pozwala każdemu i każdemu zrewitalizować swój klasyczny samochód lub ciężarówkę, podobnie do tego, co widzimy tutaj od Hyundaia.

Chociaż pojazdy elektryczne są z pewnością przyszłością i nie wykazują oznak spowolnienia w najbliższym czasie, fani klasycznych samochodów, tacy jak ja, mogą być równie podekscytowani tym, co pojazdy elektryczne oferują starszym pojazdom w tym samym czasie.

przez FoxNews