Rivian seisab silmitsi elektriveokite eeltellimuste ületamatu müüriga
Rivian
Oktoobris paljastas Rivian vaikselt, et tootis vaid kaks R1T elektrilist veokit päevas. Autotootja on tootmist aeglaselt hoogustanud, kuid praktilise tootmismahuni pole see veel kaugel ning eeltellimusi lisandub kiiremini, kui neid täita suudetakse. Pole üllatav, et praod hakkavad ilmnema.
Esimene probleem on raha. Ootuspäraselt on Rivian alates 2020. aastast raha välja võtnud, kogudes täiendavalt 1 miljard dollarit kahjumit. Ja kuigi ettevõttel on üle 70 000 R1T ettetellimuse, maksavad kliendid oma sõiduki broneerimiseks vaid 1000 dollari suuruse tagastatava tagatisraha. Ja see toob meieni Riviani teise, väga suure probleemi; see ei suuda autosid piisavalt kiireks muuta.
Jällegi tootis Rivian ainult kaks autot päevas, kui ta alustas R1T tootmist 2021. aasta oktoobris. Kui autotootja sooviks täita oma esialgse nimekirja 55 000 eeltellimust 2022. aasta oktoobriks, peaks ta tootma 150 veokit päevas. See on väike summa Fordi tehase jaoks, mis tõrjub välja gaasijooksjaid, kuid tarnepuuduse ja pandeemia ajal elektrisõidukeid ehitavale alustavale ettevõttele on see väljakutse.
Jah, Rivian teeb praegu autosid natuke kiiremaks. Kuid see on kogunud 20 000 täiendavat ettetellimust, millest paljud saabuvad idufirma tegevjuhi sõnul alles 2024. aastal või hiljem. Lisaks lükatakse kõik „Max Pack” R1T konfiguratsiooni eeltellimused edasi 2023. aastani (kui te ei muuda auto konfiguratsiooni väiksema aku vastu), isegi kui need esitati 2018. aastal.
Välimuselt prognoosib Rivian järgmise aasta jooksul (keskmiselt) vähem kui 150 veokit päevas. Ettevõte ütleb, et ehitab asjade kiirendamiseks teise tootmistehase, kuid 1000-dollarilised hoiused ei ehita EV tehast. See tähendab, et Rivian laenab rohkem raha ja võlgade suurenemine tähendab laenuandjate ja investorite rahustamiseks rohkemate ettetellimuste võtmist – jah, tavaline tegevus tehnoloogilise idufirma jaoks, kuid mitte suurepärane tarneahela probleemidega võitleva ettevõtte ja tugevate konkurentidega nagu Tesla. või Ford.
Selles loos on üks osa, mida me ei saa varjutada; Rivian ei ehita ainult tavainimestele autosid. Autotootjal on eksklusiivne tehing Amazonile elektriliste tarneveokite ehitamiseks ja ta võtab peagi vastu tellimusi ka teistele tarbesõidukitele. Riviani rahaline olukord on uskumatult keeruline ja selle täitmata eeltellimuste virn ei pruugi kajastada ettevõtte tervist ega takistusi.