Rivian сталкивается с непреодолимой стеной предварительных заказов на электрические грузовики
Ривиан
Еще в октябре Rivian тихо сообщила, что производит всего два электрических грузовика R1T в день. Автопроизводитель медленно наращивал производство, но до практического объема производства еще далеко, а предварительные заказы растут быстрее, чем они могут быть выполнены. Неудивительно, что трещины начинают проявляться.
Первая проблема – деньги. Как и ожидалось, с 2020 года Rivian истощает денежные средства, накапливая дополнительные убытки в размере 1 миллиарда долларов. И хотя у компании более 70 000 предварительных заказов на R1T, клиенты платят только возвращаемый депозит в размере 1000 долларов США, чтобы зарезервировать свой автомобиль. И это приносит нам вторую, очень большую проблему Rivian; он не может делать машины достаточно быстро.
Опять же, Rivian производила только две машины в день, когда она начала производство R1T в октябре 2021 года. Если автопроизводитель хочет выполнить свой первоначальный список из 55 000 предварительных заказов к октябрю 2022 года, ему нужно будет производить 150 грузовиков в день. Это небольшая сумма для завода Ford, выпускающего пожирателей бензина, но сложная задача для стартапа, производящего электромобили во время нехватки поставок и пандемии.
Да, Rivian теперь делает машины немного быстрее. Но, по словам генерального директора стартапа, накопилось еще 20 000 предварительных заказов, многие из которых поступят не раньше 2024 года или позже. Кроме того, все предварительные заказы на комплектацию «Max Pack» R1T, даже если они были поданы еще в 2018 году, откладываются до 2023 года (если только вы не измените комплектацию автомобиля на меньшую батарею).
Судя по всему, Rivian рассчитывает производить менее 150 грузовиков в день (в среднем) в течение следующего года. Компания заявляет, что построит второй завод, чтобы ускорить процесс, но депозит в размере 1000 долларов не построит завод по производству электромобилей. Это означает, что Rivian займет больше денег, а углубление в долги означает принятие большего количества предварительных заказов, чтобы успокоить кредиторов и инвесторов — да, нормальная деятельность для технологического стартапа, но не лучшая для компании, борющейся с проблемами цепочки поставок и сильными конкурентами, такими как Tesla. или Форд.
Есть одна часть этой истории, которую мы не можем замалчивать; Rivian производит автомобили не только для обычных людей. У автопроизводителя есть эксклюзивная сделка по производству электрических грузовиков для Amazon, и вскоре он начнет принимать заказы на другие коммерческие автомобили. Финансовое положение Rivian невероятно сложное, и множество невыполненных предварительных заказов не обязательно отражает здоровье компании или ее проблемы.