Rivianilla on edessään ylitsepääsemätön sähköautojen ennakkotilausten muuri
Rivian
Lokakuussa Rivian paljasti hiljaa, että se tuotti vain kaksi R1T-sähköautoa päivässä. Autonvalmistaja on hitaasti lisännyt tuotantoaan, mutta se on vielä kaukana käytännöllisestä tuotantomäärästä, ja ennakkotilaukset lisääntyvät nopeammin kuin niitä voidaan täyttää. Ei ole yllättävää, että halkeamia alkaa näkyä.
Ensimmäinen ongelma on raha. Kuten odotettiin, Rivian on kuluttanut rahaa vuodesta 2020 lähtien, ja se on kerännyt miljardin dollarin ylimääräisiä tappioita. Ja vaikka yrityksellä on yli 70 000 R1T-ennakkotilausta, asiakkaat maksavat vain 1 000 dollarin palautettavan talletuksen ajoneuvonsa varaamisesta. Ja se tuo meille Rivianin toisen, erittäin suuren ongelman; se ei voi tehdä autoista tarpeeksi nopeita.
Rivian valmisti jälleen vain kaksi autoa päivässä, kun se aloitti R1T:n tuotannon lokakuussa 2021. Jos autonvalmistaja haluaisi täyttää alkuperäisen 55 000 ennakkotilauksensa luettelon lokakuuhun 2022 mennessä, sen olisi valmistettava 150 kuorma-autoa päivässä. Se on pieni määrä Fordin tehtaalle, joka työntää kaasunmurtajia, mutta haastava startup-yritykselle, joka rakentaa sähköautoja toimituspulan ja pandemian aikana.
Kyllä, Rivian tekee autoista hieman nopeampia nyt. Mutta siihen on kertynyt 20 000 ylimääräistä ennakkotilausta, joista monet saapuvat vasta vuonna 2024 tai myöhemmin, startupin toimitusjohtajan mukaan. Lisäksi kaikki "Max Pack" R1T -kokoonpanon ennakkotilaukset, vaikka ne olisi jätetty vuonna 2018, viivästyvät vuoteen 2023 (ellet muuta auton kokoonpanoa pienempään akkuon).
Näyttää siltä, että Rivian odottaa valmistavansa alle 150 kuorma-autoa päivässä (keskimäärin) seuraavan vuoden aikana. Yhtiö sanoo rakentavansa toisen tuotantolaitoksen nopeuttaakseen asioita, mutta 1 000 dollarin talletukset eivät rakenna sähköautotehdasta. Tämä tarkoittaa, että Rivian lainaa enemmän rahaa, ja velkaantuminen lisää ennakkotilausten tekemistä lainanantajien ja sijoittajien rauhoittamiseksi – kyllä, normaalia toimintaa teknologian startupille, mutta ei hyvä yritykselle, joka taistelee toimitusketjun ongelmista ja vahvoja kilpailijoita , kuten Teslaa vastaan. tai Ford.
Tässä tarinassa on yhtä osaa, jota emme voi peitellä; Rivian ei rakenna autoja vain tavallisille ihmisille. Autonvalmistajalla on yksinoikeussopimus sähkötoimisten kuorma-autojen rakentamisesta Amazonille, ja se ottaa pian tilauksia myös muihin hyötyajoneuvoihin. Rivianin taloudellinen tilanne on uskomattoman monimutkainen, eikä sen täyttämättä jääneiden ennakkotilausten pino välttämättä heijasta yrityksen terveyttä tai esteitä.