GM väldib Hiinat tulevaste elektrisõidukite puudujääkide lahendamisel
Uudised
GM 108-kW püsimagnetiga EV mootor esirattaveoks. GM
Püsimagnetid on elektrimootorite ja taastuvenergia tehnoloogia põhikomponent, kuid umbes 90% nende magnetite ehitamiseks vajalikest haruldastest muldmetallidest pärineb Hiinast. Ja see on tootjate jaoks suur probleem, mitte ainult kasvavate poliitiliste pingete tõttu, vaid ka seetõttu, et nõudlus püsimagnetite järele kasvab hüppeliselt. Nüüd tundub, et GM-il on probleemile lihtne lahendus.
Koostöös MP Materialsiga töötab GM välja haruldaste muldmetallide ja püsimagnetite kodumaise tarneahela. Mountain Passi (CA) olemasolev kaevandus hangib haruldasi muldmetalle ja muudab need neodüümi (NdFeB) sulamiks. Töödeldud sulam jõuab seejärel Fort Worthis (TX) asuvasse magnetite tootmistehasesse, mille GM plaanib püstitada 2024. aastaks.
GM prognoosib, et see tarneahel toodab igal aastal 1000 tonni püsimagneteid. See on piisav magnet, et ehitada 500 000 elektrimootorit, mis peaks täiendama Hiinast imporditud tarneid. Lõppude lõpuks kasutavad elektriautod mitut mootorit ja GM toodab igal aastal rohkem kui 200 000 elektriautot selleks ajaks, kui tema kodumaine magnetite tootmisskeem on täies hoos (tõenäoliselt 2025. aastal või hiljem).
Ausalt öeldes pole GM-i huvi kodumaise toodangu vastu kuigi üllatav. See on osa suuremast trendist autotootjate seas, kes on pettunud tarnepuudusest, kaubandusembargodest ja loomulikult hiilivatest poliitilistest pingetest USA ja Hiina vahel. GM ja konkurendid, nagu Ford, on astunud mitmeid samme, et vähendada oma sõltuvust ülemaailmsest kaubandusest, ehitades tehaseid akude, katoodmaterjalide ja pooljuhtide tootmiseks kodus.
Jällegi, nende autotootjate välja töötatud USA tarneahelad ei asenda importi ega ülemaailmset kaubandust. Kuid need tähistavad kummalist nihet sõidukite tootmises, mis võib kaitsta USA majandust ja loomulikult anda USA valitsusele rohkem mõjuvõimu embargode või boikottide jõustamisel.
Selle vestluse osaks on ka keskkonna- ja kogukonnatervis – haruldased muldmetallid on tegelikult üsna levinud, kuid kraami kaevandamine ja töötlemine on must töö. Kuna elektrisõidukite komponentide kodumaine tootmine kasvab jätkuvalt, võivad Ameerika Ühendriikide inimesed kogeda tagajärgi, mis aastakümneid tagasi „eksporditi" teistesse riikidesse.
Allikas: GM