GM будет избегать Китая, чтобы решить будущую нехватку электромобилей
Новости
Электродвигатель GM с постоянными магнитами мощностью 108 кВт для переднего привода. гроссмейстер
Постоянные магниты являются ключевым компонентом двигателей электромобилей и технологий возобновляемых источников энергии, но около 90% редкоземельных металлов, необходимых для создания этих магнитов, поступает из Китая. И это большая проблема для производителей не только из-за растущей политической напряженности, но и потому, что спрос на постоянные магниты стремительно растет. Теперь кажется, что у GM есть простое решение проблемы.
В сотрудничестве с MP Materials GM разработает внутреннюю цепочку поставок редкоземельных металлов и постоянных магнитов. Существующий рудник в Маунтин-Пасс (Калифорния) будет добывать редкоземельные материалы и превращать их в сплав неодима (NdFeB). Затем обработанный сплав попадет на завод по производству магнитов в Форт-Уэрте (Техас), который GM планирует построить к 2024 году.
По оценкам GM, эта цепочка поставок будет производить 1000 тонн постоянных магнитов каждый год. Этого количества магнитов достаточно для создания 500 000 электродвигателей, которые должны дополнить импортные поставки из Китая. В конце концов, в электромобилях используется несколько двигателей, и GM будет производить более 200 000 электромобилей каждый год к тому времени, когда отечественная схема производства магнитов будет запущена в полную силу (вероятно, к 2025 году или позже).
Честно говоря, интерес GM к отечественному производству не стал большим сюрпризом. Это часть более широкой тенденции среди автопроизводителей, которые разочарованы нехваткой поставок, торговыми эмбарго и, конечно же, растущим политическим напряжением между США и Китаем. GM и ее конкуренты, такие как Ford, предприняли несколько шагов, чтобы уменьшить свою зависимость от мировой торговли, строя заводы по производству аккумуляторов, катодных материалов и полупроводников в домашних условиях.
Опять же, цепочки поставок в США, разработанные этими автопроизводителями, не заменят импорт или глобальную торговлю. Но они отмечают странный сдвиг в производстве автомобилей, который может защитить экономику США и, конечно же, дать правительству США больше рычагов воздействия при наложении эмбарго или бойкотов.
Здоровье окружающей среды и общества также является частью этого разговора — редкоземельные металлы на самом деле довольно распространены, но их добыча и переработка — грязная работа. Поскольку внутреннее производство компонентов для электромобилей продолжает расти, люди в Соединенных Штатах могут столкнуться с последствиями, которые десятилетия назад были «экспортированы» в другие страны.
Источник: ГМ