Youtuber MKBHD comparó autos de gasolina versus eléctricos y los resultados fueron sorprendentes

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Cuando se trata de la idea de comprar un vehículo eléctrico, la ansiedad por la autonomía y el costo y el tiempo de recarga son temas bastante importantes. YouTuber MKBHD decidió poner un vehículo de gasolina contra un Tesla y un Mustang Mach-E en un viaje por carretera de 1,000 millas. Los resultados son más sorprendentes de lo que piensas.

Si tiene tiempo, debe ver el video completo, pero los resultados de la prueba son lo que cree que sucederá y, al mismo tiempo, son totalmente diferentes. Confuso, lo sé, pero primero entremos en la naturaleza de la prueba.

MKBHD y el equipo condujeron un automóvil de gasolina Audi Q5 (alcance prometido de 462 millas), un Tesla Model S Plaid (345 millas) y un Mustang Mach-E (305 millas) en un circuito de 1,000 millas durante un período de dos días. Organizaron varias paradas planificadas previamente a lo largo del camino como puntos de control y comenzaron y terminaron el viaje en el mismo lugar. Esa ubicación también tenía estaciones de servicio y puntos de carga tanto para el Tesla como para el Mustang, por lo que todos los vehículos comenzaron con "100% de combustible".

El objetivo aquí era doble: probar cuánto tardaría cada vehículo en hacer el viaje y cuánto costaría. Se necesita más tiempo para recargar un vehículo eléctrico, incluso con los cargadores más rápidos, que para reabastecer un automóvil de gasolina, y eso sin contar el hecho de que las estaciones de servicio son más abundantes. Pero la electricidad es más barata, por lo que podría costar menos hacer el viaje en un vehículo eléctrico.

Si crees que el vehículo de gasolina probablemente terminó el viaje más rápido gracias a su mejor alcance y repostaje rápido, seguido por el Tesla, luego el Mach-E, estás en lo cierto. Pero, los detalles son probablemente diferentes de lo que imaginas. El vehículo a gas completó el recorrido en 18 horas y 39 minutos. El Tesla tardó apenas una hora y media de duración. Eso es todo, menos de dos horas de diferencia en 1,000 millas. Ese es el tipo de diferencia que podría obtener debido al tráfico.

Por otro lado, el Ford Mach-E tardó seis horas y 35 minutos más en completar el viaje. Así es, casi siete horas. Pero se vuelve más complicado que eso. El primer día, los conductores de Tesla y Mustang realizaron el viaje de la misma manera. Usaron la navegación en el automóvil para encontrar estaciones de recarga en el camino. El Tesla logró llegar hasta el punto de control 1 con solo el 1% restante, donde un supercargador se encargó de todo.

Pero el Ford Mustang paró antes, por su menor autonomía, que el resto de vehículos para la primera recarga. Y para empeorar las cosas, la primera estación en la que se detuvo estaba fuera de servicio. Eso significaba conducir 30 millas en la dirección equivocada para encontrar el siguiente cargador más cercano. Ese fue un cargador más lento, por lo que se sentaron durante dos horas. En ese momento, la tripulación del Mustang se desvió del camino principal para llegar al punto de parada de la primera noche a una hora razonable. En el camino, encontraron otro cargador roto, seguido de un cargador lento que apenas funcionaba y, finalmente, un cargador rápido.

Ese primer día los retrasó cinco horas. El segundo día, redujeron su lista de cargadores a los cargadores Electrify America más confiables que generalmente son de carga rápida. Y eso funcionó mucho mejor, aunque aún resultó difícil. Encontraron al menos un punto de venta que no funcionaba en cada parada pero, afortunadamente, otro punto de venta que sí. Al final, llegó a su destino final una hora y media después que ese vehículo a gas y 45 minutos después que el Tesla.

Esa es una experiencia reveladora. Tesla posee y mantiene una red de supercargadores que es bastante grande y confiable. Otros vehículos eléctricos dependen de una red de cargadores propiedad de varias entidades. Y eso condujo a los resultados aquí: Ford puede encontrar cargadores que sean "compatibles", pero no sabrá si están fuera de servicio y pueden ser cargadores lentos. Puede reducir la lista a cargadores rápidos, pero ni siquiera eso garantiza que funcionen.

Eso le da a Tesla una gran ventaja. Pero también demuestra que, siempre que sea exigente con los cargadores que aceptará, otros vehículos eléctricos no se quedan atrás como podría temer. Tienes que ser exigente para evitar las opciones menos fiables. Otro detalle interesante salió en los rangos prometidos. Según MKBHD, Telsa promete demasiado en su gama mientras que otras compañías prometen menos. Entonces, mientras que el Tesla que usaron prometía un alcance de 345 millas y el Mustang Mach-E prometía 305 millas, los resultados del mundo real en realidad los colocan en aproximadamente lo mismo.

¿Y en cuanto al costo de conducir 1,000 millas? Bueno, resultó que no era mucho más barato conducir los vehículos eléctricos, sin contar los créditos gratuitos que no vienen con todos los vehículos. El Mach-E requería la menor cantidad de dinero, pero la diferencia entre este y el vehículo de gasolina era de unos $20. Eso es todo. Ahorrar alrededor de $20 por cada 1,000 millas no parece mucho.

Los vehículos eléctricos tienen otros beneficios, como comenzar siempre el día con el "tanque" lleno y evitar las paradas en las gasolineras a primera hora de la mañana. Pero si sus preocupaciones son el alcance, los tiempos de recarga y el costo, debe ver el video por completo. El diablo está en los detalles, por supuesto, pero estos resultados fueron sorprendentes.