Youtuber MKBHD зіткнувся з газом і електричними автомобілями, і результати були вражаючі
canadianPhotographer56 / Shutterstock.com
Коли справа доходить до ідеї придбання електромобіля, хвилювання про запас ходу, а також вартість і час для підзарядки є досить серйозними темами. YouTuber MKBHD вирішив поставити автомобіль на бензині проти Tesla і Mustang Mach-E в подорожі на 1000 миль. Результати більш дивовижні, ніж ви думаєте.
Якщо у вас є час, ви повинні переглянути повне відео, але результати тесту є такими, як ви думаєте, і водночас абсолютно різними. Заплутано, я знаю, але давайте спочатку розберемося в характері тесту.
MKBHD та екіпаж проїхали бензиновий автомобіль Audi Q5 (обіцяний запас ходу 462 милі), Tesla Model S Plaid (345 миль) і Mustang Mach-E (305 миль) на 1000-мильному колі протягом двох днів. Вони влаштували кілька заздалегідь запланованих зупинок по дорозі як контрольно-пропускні пункти і почали та закінчили подорож у тому самому місці. У цьому місці також були заправні станції та пункти зарядки як для Tesla, так і для Mustang, тому всі транспортні засоби стартували на «100% паливі».
Мета тут була подвійною: перевірити, скільки часу займе кожен транспортний засіб, щоб здійснити подорож, і скільки це буде коштувати. Для зарядки електромобіля, навіть на найшвидших зарядних пристроях, потрібно більше часу, ніж для заправки автомобіля на бензині, і це не враховуючи того факту, що заправних станцій більше. Але електроенергія дешевша, тому подорожувати електромобілем може коштувати дешевше.
Якщо ви думаєте, що газовий автомобіль, ймовірно, завершив подорож найшвидше завдяки кращому радіусу дії та швидкому заправці, за ним слідують Tesla, а потім Mach-E, ви будете праві. Але, ймовірно, деталі відрізняються, ніж ви собі уявляєте. Автомобіль на газі проїхав шлях за 18 годин 39 хвилин. Tesla зайняла всього півтори години. Ось і все, менше ніж дві години різниці на 1000 миль. Саме таку різницю ви можете отримати через трафік.
З іншого боку, Ford Mach-E зайняв шість годин і 35 хвилин більше, щоб завершити подорож. Правильно, майже сім годин. Але це стає складнішим. У перший день водії Tesla і Mustang вирушили в подорож тим же шляхом. Вони використовували автомобільну навігацію, щоб знайти станції підзарядки по дорозі. Tesla зуміла пройти весь шлях до контрольно-пропускного пункту 1, залишивши лише 1%, де про все займався нагнітач.
Але Ford Mustang зупинився раніше, через менший запас ходу, ніж інші транспортні засоби для першої підзарядки. І що ще гірше, перша станція, на якій він зупинився, вийшла з ладу. Це означало проїхати 30 миль у неправильному напрямку, щоб знайти найближчий зарядний пристрій. Це був повільніший зарядний пристрій, тому вони просиділи дві години. У цей момент екіпаж Mustang відхилився від основного шляху, щоб дістатися до місця зупинки першої ночі в розумну годину. По дорозі вони зустріли ще один зламаний зарядний пристрій, а потім зарядний пристрій, який майже не працював, і, нарешті, швидкий зарядний пристрій.
У той перший день вони відстали на п’ять годин. На другий день вони звузили свій список зарядних пристроїв до більш надійних зарядних пристроїв Electrify America, які зазвичай мають швидку зарядку. І це спрацювало набагато краще, хоча й досі було важко. Вони зустріли принаймні одну розетку, яка не працювала на кожній зупинці, але, на щастя, іншу торгову точку, яка працювала. Зрештою, він прибув до кінцевого пункту через півтори години після цього газового автомобіля та через 45 хвилин після Tesla.
Це досвід, що відкриває очі. Tesla володіє та обслуговує досить велику та надійну мережу нагнітачів. Інші електромобілі покладаються на мережу зарядних пристроїв, що належать кільком компаніям. І це призвело до результатів тут: Ford може знайти для вас зарядні пристрої, які є «сумісними», але він не дізнається, чи вони вийшли з ладу, і це можуть бути повільні зарядні пристрої. Ви можете звузити список до швидких зарядних пристроїв, але навіть це не гарантує, що вони працюватимуть.
Це дає Tesla величезну перевагу. Але також доводить, що поки ви вибагливі до того, які зарядні пристрої ви приймаєте, інші електромобілі не так відстають, як ви могли б побоюватися. Треба бути вибагливим, щоб уникнути найненадійніших варіантів. У обіцяних асортиментах вийшла ще одна цікава деталь. Згідно з MKBHD, Telsa надто обіцяє свій асортимент, тоді як інші компанії занижують. Отже, хоча Tesla, яку вони використовували, обіцяла запас ходу 345 миль, а Mustang Mach-E — 305 миль, реальні результати фактично дають їм приблизно те ж саме.
А щодо вартості проїзду 1000 миль? Ну, як виявилося, їздити на електромобілях було не так вже й дешевше, не враховуючи безкоштовних кредитів, які не йдуть з усіма транспортними засобами. Mach-E потребував найменших грошей, але різниця між ним і газовим транспортним засобом становила близько 20 доларів. Це воно. Заощаджувати 20 доларів або близько того на кожні 1000 миль не здається багато.
У електромобілів є й інші переваги, як-от завжди починати день з повного «бака» та пропускати зупинки АЗС рано вранці. Але якщо вас хвилює діапазон, час перезарядки та вартість, вам слід переглянути відео повністю. Звісно, диявол криється в деталях, але ці результати вразили.