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Examen de la caméra de tableau de bord Viofo T130 : tout le monde devrait le posséder

5

Note: 9/10?

– 1 – Déchets chauds absolus

  • 2 – Une sorte de déchets tièdes
  • 3 – Conception fortement défectueuse
  • 4 – Quelques avantages, beaucoup d’inconvénients
  • 5 – Acceptablement imparfait
  • 6 – Assez bon pour acheter en solde
  • 7 – Génial, mais pas le meilleur de sa catégorie
  • 8 – Fantastique, avec quelques notes de bas de page
  • 9 – Tais-toi et prends mon argent
  • 10 – Nirvana absolu du design

Prix ​​: 239,99 $

Viofo

La dernière caméra de tableau de bord de Viofo est la T130, qui comprend trois caméras, une première pour l’entreprise. Ce n’est pas quelque chose que vous obtenez habituellement à ce prix, et compte tenu du nombre d’autres fonctionnalités exceptionnelles du T130, c’est vraiment une sacrée bonne affaire.

  • Conception à trois canaux
  • Enregistre 2K QHD à 30 ips
  • Construction compacte et discrète
  • Personnalisation robuste dans l’application

  • Aucun affichage ne vous oblige à compter sur l’application
  • Organisation limitée des fichiers
  • Kit matériel requis pour le mode parking
  • Mises à jour manuelles du micrologiciel

J’ai été surpris de voir à quel point la dashcam était robuste et puissante, à la fois sur papier et sur la route. Il possède toutes les fonctionnalités que j’attendrais d’un modèle de milieu de gamme, comme une installation facile, un design mince, une caméra frontale qui enregistre en 2K à 30 images par seconde (fps) et une tonne d’options de personnalisation fantastiques que vous peut s’adapter à votre goût.

Ce n’est pas sans ses bizarreries, cependant, et il manque quelques éléments de conception agréables à avoir qui pourraient poncer quelques-uns de ses aspérités, comme un écran intégré et une meilleure organisation des fichiers. Cependant, il était clair dès le moment où j’ai allumé le T130 pour la première fois que c’est une force avec laquelle il faut compter et une excellente option pour les consommateurs de tous les jours et les conducteurs de covoiturage.

Spécifications testées

  • Caméra frontale : capteur Sony IMX335 de 5 mégapixels
  • Caméra intérieure : capteur Omnivision OS02C10 2MP
  • Caméra arrière : Capteur Sony STARVIS IMX307 2MP
  • Résolution vidéo : 2K à 30 ips (avant), FHD à 30 ips (arrière, intérieur)
  • Angles d’objectif: 140 degrés (avant), 165 degrés (intérieur), 165 degrés (arrière)
  • Stockage : jusqu’à 256 Go via microSD
  • Entrée/Sortie :  USB-C
  • Wi-Fi intégré : 2,4 GHz
  • Microphone et haut-parleur : Oui
  • Détection de mouvement : Oui
  • Option Time Lapse : Oui

Conception et fonctionnalités

En ce qui concerne la conception d’une caméra de tableau de bord, il s’agit d’avoir une conception mince et discrète et une interface intuitive. Le T130 de Viofo offre tout cela et plus encore! Les caméras avant et arrière sont petites (l’arrière est la plus petite des deux), et leur finition noire devrait facilement se fondre dans la plupart des véhicules, que vous choisissiez de la placer plus bas ou plus haut sur votre pare-brise. De plus, chaque composant a l’air et se sent de haute qualité sans être flashy.

Examen de la caméra de tableau de bord Viofo T130 : tout le monde devrait le posséder

Kévin Bonnett

La caméra frontale (parfaite pour enregistrer ce qui se passe devant votre véhicule) pivote de haut en bas pour un angle parfait et enregistre des séquences en 2K à 30 ips. Il n’y a pas d’option pour modifier la résolution ou la fréquence d’images pour l’un des trois canaux de caméra, par exemple si vous vouliez réduire la résolution pour obtenir un fps plus élevé, mais 2K à 30 fps est parfait pour les besoins quotidiens. Bien qu’il puisse être tentant de se plaindre qu’il n’enregistre qu’en 2K au lieu de 4K, gardez à l’esprit que des résolutions plus élevées équivalent à plus de données et transporteront votre carte SD plus rapidement.

La caméra orientée vers l’intérieur (capture ce qui se passe à l’intérieur de votre voiture et de vos passagers) enregistre en 1080p FHD à 30 ips et effectue un panoramique depuis la cabine de votre véhicule par la fenêtre côté conducteur si vous avez besoin d’enregistrer une conversation qui s’y déroule. Les caméras avant et arrière utilisent le capteur STARVIS haute performance de Sony, tandis que l’intérieur repose sur un capteur Omnivision. Il y a aussi une prise dans l’unité principale à partir de laquelle vous pouvez faire passer un câble pour alimenter la caméra statique arrière (capture les événements derrière votre voiture, comme si quelqu’un vous talonnait).

L’unité de caméra frontale est dotée d’un microphone intégré, ce qui vous permet d’enregistrer facilement de l’audio. Il dispose également de quelques boutons pratiques et faciles à atteindre: allumer ou éteindre, basculer le microphone, activer sa connexion Wi-Fi et couper manuellement un incident. Le T130 n’a cependant pas d’écran intégré ; bien que ce ne soit pas un dealbreaker, cela signifie que vous dépendez de l’application pour afficher le flux, télécharger des images et ajuster d’autres paramètres.

Dans la boîte, vous trouverez la caméra avant, la caméra arrière, le chargeur de voiture USB, le câble de la caméra arrière, l’adaptateur de chargeur de voiture, l’outil de retrait de garniture, l’adaptateur de lecteur de carte, les supports d’autocollants 3M, les autocollants statiques pour pare-brise et la carte de garantie. Viofo propose également une formidable sélection d’accessoires que je recommande également, y compris une lentille polarisante (pour réduire l’éblouissement), une télécommande Bluetooth (pour enregistrer plus facilement un clip vidéo) et un kit de câblage (pour activer le mode de stationnement pour une surveillance continue).

Étant donné que la caméra enregistre localement, vous devrez également prendre une carte microSD. Il prend en charge les cartes jusqu’à 256 Go, et nous recommandons une carte avec au moins 128 Go de stockage puisque ce mauvais garçon enregistre simultanément trois canaux (alimentations pour chaque caméra). L’insertion et l’éjection de la carte sont un peu pénibles, car vous devez la pousser très loin dans la fente ; vous aurez peut-être besoin d’un stylo, d’une pince à épiler ou de quelque chose de petit pour la tâche.

En raison de la configuration à trois canaux et du microphone intégré du T130, Viofo commercialise la caméra de tableau de bord auprès des conducteurs de covoiturage ; cela leur permettrait de voir ce qui se trouve devant et derrière leur véhicule ainsi que ce qui se passe sur le siège arrière. Je pense que cela fonctionne pour n’importe quel véhicule, cependant, quelle que soit l’utilisation que vous en faites. Il s’agit d’une couverture complète et précisément du type de protection que vous souhaitez sur la route (ou lorsque vous laissez votre voiture dans un parking sommaire du centre-ville).

Installation et configuration

L’installation des caméras avant et arrière a été relativement rapide et indolore. Il ne m’a fallu que 15 à 20 minutes pour que tout soit opérationnel et pour cacher les cordons sous la garniture intérieure (grâce au levier de garniture inclus), pour que les choses aient l’air propres. J’ai monté et collé les caméras en place du premier coup sans problème; Viofo s’est assuré que l’ensemble du processus d’installation serait assez facile à faire pour n’importe qui, et c’est le cas.

Examen de la caméra de tableau de bord Viofo T130 : tout le monde devrait le posséder

Kévin Bonnett

Viofo inclut également un autocollant statique dans la boîte. Il s’agit d’une alternative pratique aux autocollants adhésifs salissants ou aux ventouses disgracieuses. Si vous souhaitez déplacer la caméra de tableau de bord vers un autre véhicule, comme une voiture de location, un camion de déménagement, une camionnette de flotte ou votre autre voiture, c’est formidable. Avec elle, vous pouvez facilement attacher puis détacher la came sans qu’elle soit montée en permanence et sans laisser de crasse sur le pare-brise.

Par défaut, les caméras sont alimentées par le connecteur allume-cigare 12V inclus. Vous pouvez choisir le kit de câblage supplémentaire et le faire installer par un professionnel moyennant un coût supplémentaire. Le principal avantage du kit est qu’il alimente directement les caméras 24h/24 et 7j/7 et active le mode parking. Cela leur permet de capturer et d’enregistrer automatiquement des clips en cas de collision ou d’effraction dans votre voiture alors qu’elle est garée. Les clips sont également enregistrés dans l’application compagnon, que vous pouvez visualiser même si vous n’êtes pas dans la voiture. Le kit a une fonction intégrée qui surveille activement le niveau de la batterie de votre véhicule et éteindra la came si le niveau de la batterie de votre véhicule devient trop faible. Vous pouvez également configurer manuellement cette valeur, ce que j’apprécie.

Cet add-on est un achat valable, car il peut vous donner des preuves tangibles que vous pouvez remettre à la police et à votre assurance si nécessaire. Bien que je n’aie pas configuré cette fonctionnalité dans mon véhicule personnel, j’ai lu de nombreux commentaires en ligne d’autres utilisateurs qui l’ont installée et je n’ai vu aucune plainte notable. Étant donné le bon fonctionnement du reste du matériel et des fonctionnalités lors de mes tests, je n’ai aucune raison de croire que le kit de câblage ou la fonction de mode de stationnement ne fonctionneraient pas bien.

Examen de la caméra de tableau de bord Viofo T130 : tout le monde devrait le posséder

Kévin Bonnett

La configuration de la caméra de tableau de bord avec son application compagnon (Android / iOS) est la seconde moitié du processus, mais n’a pas pris beaucoup de temps ou d’efforts supplémentaires. Une fois la caméra installée et prête à l’emploi, vous devrez télécharger l’application, connecter votre smartphone au réseau Wi-Fi intégré de la caméra et laisser l’application vous guider tout au long du processus de configuration. J’ai trouvé cette connexion un peu lente la plupart du temps, mais elle a toujours fonctionné. À partir de là, le tour est joué – la caméra de tableau de bord est prête à l’emploi !

L’application compagnon

Comme la plupart des gadgets de nos jours, le T130 dispose d’une application mobile compagnon (Android / iOS ). Comme je l’ai brièvement mentionné plus tôt, c’est ainsi que vous accéderez à vos séquences enregistrées et gérerez presque toutes les autres fonctionnalités et paramètres. Je souhaite toujours qu’il y ait un affichage sur l’appareil pour accéder à ces détails sans mon smartphone, mais ce n’est pas un dealbreaker pour moi.

L’application est décente pour une caméra de tableau de bord et dispose d’une tonne de paramètres personnalisables (comme une quantité d’options vraiment folle). Pour les paramètres vidéo, vous pouvez régler la résolution vidéo et les valeurs d’exposition pour chacune des trois caméras, l’intervalle d’enregistrement en boucle, la sensibilité du capteur G (séparée pour le stationnement et le déplacement) et le débit binaire. Vous pouvez également basculer entre l’horodatage, le mode accéléré, la plage dynamique étendue et l’enregistrement ou non de l’audio.

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Examen de la caméra de tableau de bord Viofo T130 : tout le monde devrait le posséder
Suzanne Humphries

Examen de la caméra de tableau de bord Viofo T130 : tout le monde devrait le posséder
Suzanne Humphries

Examen de la caméra de tableau de bord Viofo T130 : tout le monde devrait le posséder
Suzanne Humphries

Pour les paramètres du système, vous pouvez régler des éléments tels que le fuseau horaire, le format de la date, la synchronisation de l’heure, la LED IR, la minuterie d’enregistrement de stationnement, le miroir et la rotation de la caméra pour chaque canal, les sons de notification, la source vidéo en direct, l’unité de vitesse, les informations GPS et le modèle de caméra, le nom Wi-Fi (SSID) et le mot de passe. Vous avez la possibilité d’ajouter votre numéro d’immatriculation, un tampon de texte personnalisé, de formater la carte SD et de réinitialiser tous les paramètres de l’appareil photo. Vous pouvez également voir l’espace restant sur la carte SD, ainsi que la version de l’application et du micrologiciel.

Vous pouvez voir un flux en direct pour les trois canaux de caméra et tous vos fichiers vidéo enregistrés et verrouillés à partir de l’application. Vous devez cependant arrêter manuellement l’enregistrement pour basculer les paramètres, ce qui est un peu nul ; Je croise les doigts pour que Viofo corrige cette bizarrerie dans une future mise à jour.

Et en parlant de mises à jour, vous ne pouvez pas télécharger les mises à jour du firmware via l’application. En fait, l’application (telle qu’elle est maintenant, du moins) ne vous dira même pas quand une mise à jour est disponible. C’est à vous de visiter régulièrement le site Web de Viofo et de voir s’il y en a un de disponible. Si tel est le cas, vous devrez retirer la carte SD de la caméra, télécharger la mise à jour sur celle-ci depuis votre ordinateur, puis la remplacer dans la caméra de tableau de bord. C’est beaucoup trop 2010 à mon goût, mais c’est le seul véritable inconvénient de ce logiciel de caméra, et vous ne devriez pas avoir à vous en occuper trop souvent.

En dehors de cela, mon seul autre reproche concerne le système de stockage de fichiers frustrant. Les fichiers sont séparés en trois onglets : Tous les fichiers, Fichiers verrouillés (ceux que vous lui avez spécifiquement demandé de sauvegarder) et Fichiers de stationnement (tous ceux enregistrés à partir du mode de stationnement). Au-delà de cela, il ne les "organise" que par date. Gardez à l’esprit que le T130 enregistre trois fichiers vidéo pour chaque lecteur ou événement, c’est une tonne de fichiers ! Il n’y a aucun moyen de les trier autrement (pas par canal, événement, ou un lecteur spécifique – disons à la maison de votre ami où vous êtes témoin d’un accident de voiture en cours de route.) Tout ce que vous pouvez voir, c’est l’horodatage et la taille de chaque fichier, et je déteste ça.

Vous pouvez lire chaque clip directement depuis l’application, mais sachez que le chargement prend quelques minutes et peut bégayer. Vous pouvez télécharger le clip sur votre téléphone et le regarder de cette façon pour éviter les décalages, mais cela prend à peu près le même temps. Il n’y a aucun moyen de couper un clip avant de le visionner ou de le télécharger, donc si vous cherchez un événement au milieu d’un long fichier, attachez-vous, vous allez être ici pendant un moment. Mais une fois les clips téléchargés, ils jouent très bien. Ce sera probablement une expérience assez frustrante si vous êtes dans un accident et que vous essayez de montrer le clip à un policier ou à un autre témoin, car cela ne fonctionne que sur une connexion Wi-Fi 2,4 GHz ; avoir des options plus rapides ici aiderait.

Examen de la caméra de tableau de bord Viofo T130 : tout le monde devrait le posséder]( https://play.google.com/store/apps/details?id=com.viofo.viofo&hl=en_US&gl=US )

Ces petites bizarreries sont définitivement ennuyeuses, et j’espère que Viofo les corrigera. Étant donné à quel point l’application est robuste et complète (et à quel point le matériel est génial), il est décourageant de voir un oubli aussi ennuyeux ici. J’encourage Viofo à investir dans la mise à niveau de l’application et à répondre à ces préoccupations.

Qualité et performances vidéo

En ce qui concerne les performances et la qualité vidéo, le Viofo T130 le fait sortir du parc. L’ensemble du kit est facile à utiliser et j’ai été ravi de la qualité de la vidéo. Les boutons physiques – pour lancer un enregistrement manuellement, allumer/éteindre le micro, coupler la connexion Wi-Fi et enregistrer/verrouiller le clip le plus récent – sont également faciles à appuyer. Je recommanderais cependant de sauter pour l’accessoire de télécommande; J’ai monté le mien sur le côté de mon volant près de l’allumage afin de pouvoir facilement enregistrer des clips tout en restant concentré sur la route, et cela m’a été utile plus d’une fois.

Examen de la caméra de tableau de bord Viofo T130 : tout le monde devrait le posséder

Kévin Bonnett

La caméra frontale enregistre en 2K à 30 ips, toujours solide et claire. Lorsque j’ai revu mes images, je pouvais facilement lire les panneaux de signalisation, les plaques d’immatriculation, les autocollants de pare-chocs et d’autres détails avec clarté ! Il convient de noter que le T130 utilise l’enregistrement en boucle, qui enregistre sur toutes les anciennes séquences que vous n’avez pas réservées manuellement, mais comme 2K capture facilement de nombreux détails, je ne pense pas que la plus grande taille de fichier soit justifiée ici.

Depuis l’application, vous pouvez définir manuellement le débit binaire des fichiers, avec un réglage maximum d’environ 28 Mbps pour la caméra frontale. La plage dynamique du T130 était solide, comparable sinon légèrement meilleure que les autres caméras que j’ai testées dans le passé. Je recommande d’acheter l’accessoire d’objectif polarisant pour la caméra frontale, car il réduit l’éblouissement en plein jour et améliore le contraste de l’image.

De plus, je pensais que les couleurs semblaient assez équilibrées sur la caméra frontale. Les niveaux d’exposition automatique étaient plus ou moins là où je voulais qu’ils soient, même si, parfois, ils étaient un peu plus soufflés que je ne le souhaiterais. Heureusement, vous pouvez ajuster manuellement cela un peu dans l’application.

Les caméras arrière et intérieure enregistrent à 1080p, mais l’arrière enregistre à un débit binaire par défaut de 12 Mbps tandis que l’intérieur est réglé sur seulement 9 Mbps. Ce n’est pas seulement à égalité avec les autres caméras de tableau de bord arrière et intérieures, mais plus que suffisant pour mes besoins (et je pense que les besoins de l’utilisateur moyen). Il est courant que les caméras secondaires (et tertiaires) dans une configuration comme celle-ci aient une résolution inférieure à celle du primaire. Ils peuvent toujours capturer les détails de la plaque d’immatriculation s’ils sont assez proches et capturer facilement des actions plus générales, comme un talonnage ou un accident de voiture derrière vous. De plus, la taille de fichier plus petite occupera moins d’espace sur votre carte microSD, ce qui est toujours agréable.

Vous pouvez basculer si la caméra intérieure enregistre en couleur ou en noir et blanc pour économiser de l’espace sur la carte microSD ; Je n’ai pas de préférence ici, mais je peux comprendre pourquoi un conducteur de covoiturage aimerait avoir le contrôle sur ce paramètre. Les couleurs de la caméra intérieure étaient bien équilibrées, bien qu’elles aient parfois semblé un peu jaune-vert lors des enregistrements lumineux de l’après-midi.

L’enregistrement nocturne extérieur est l’endroit où les capacités d’enregistrement de cette caméra sont les plus faibles, mais je pouvais toujours distinguer les objets, les couleurs et les signes à proximité avec une relative facilité lorsque je m’arrêtais à une lumière. La qualité vidéo a diminué la nuit, avec un flou et un grain ISO beaucoup plus perceptibles. Pour ce que ça vaut, c’est quelque chose avec lequel la plupart des caméras de tableau de bord ont du mal, même avec des résolutions plus élevées et de meilleurs capteurs, donc je ne peux pas trop tenir cela contre le T130.

Examen de la caméra de tableau de bord Viofo T130 : tout le monde devrait le posséder

Kévin Bonnett

Quant à la qualité audio de cette caméra de tableau de bord, elle fait un excellent travail pour capter le son de la cabine, que vous jouiez de la musique ou que vous parliez. J’ai trouvé que le son était clair tant que je gardais mon bavardage et ma musique à des volumes raisonnables; évidemment, ça a fait un peu mieux quand je faisais juste l’un ou l’autre, mais ça n’a pas lutté jusqu’à ce que j’aie monté la musique très fort. Le T130 enregistre l’audio sur les trois canaux, ce qui peut également augmenter la taille du fichier, mais vous avez la possibilité de basculer l’enregistrement audio dans l’application.

La télécommande Bluetooth facilite l’enregistrement manuel d’un clip, au lieu de retirer ma main du volant et d’appuyer sur le bouton de la caméra avant. Pourtant, je souhaite que le T130 ait des commandes vocales, comme le font de nombreux autres modèles (les nouvelles caméras de Garmin, par exemple). Malgré cela, je pense que la télécommande est une solution de contournement assez simple pour une caméra de tableau de bord par ailleurs excellente.


Dernières pensées

Après avoir passé quelques semaines avec le Viofo T130, j’en suis ravi. Sa conception à trois canaux offre une couverture maximale à n’importe quel pilote, il offre une excellente qualité audio/vidéo et sa profondeur offre une quantité étonnante de personnalisation. Son design moderne et élégant ne se démarquait pas beaucoup à l’intérieur de ma voiture, et je ne suis pas très maniable, j’ai donc été ravi de la facilité d’installation. De plus, son matériel stellaire a produit de superbes images jusqu’à 2K à 30 ips à peu près à tout moment de la journée.

Alors que je déplore la mesure dans laquelle le T130 s’appuie sur son application, ainsi que sur les options d’organisation de fichiers terne de l’application et la connectivité Wi-Fi lente, mes plaintes dans l’ensemble ici sont facilement maîtrisées par toutes les fonctionnalités exceptionnelles de cette caméra de tableau de bord. J’aimerais voir les trois accessoires (l’objectif polarisant, le kit câblé et la télécommande Bluetooth) inclus dans un ensemble, même à un coût toujours légèrement plus élevé. Ils ne sont peut-être pas techniquement essentiels, mais ils rendent l’expérience globale plus fluide et plus robuste.

Je recherche depuis des années une caméra de tableau de bord multicanal haute résolution avec des tonnes d’options de personnalisation, et le T130 coche à peu près toutes les cases pour moi, en particulier à un prix inférieur à 250 $. Au-delà de ce niveau, vous finirez par payer plus pour à peu près les mêmes types de fonctionnalités et peut-être seulement une augmentation de 4K et quelques fonctionnalités supplémentaires à montrer. Le T130 est un mariage parfait de fonctionnalités, de qualité vidéo multicanal, de performances, de facilité d’utilisation et de prix. C’est une excellente valeur, et la caméra de tableau de bord que tout le monde devrait être heureux de posséder.

Note: 9/10

Prix ​​: 239,99 $

  • Conception à trois canaux
  • Enregistre 2K QHD à 30 ips
  • Construction compacte et discrète
  • Personnalisation robuste dans l’application

  • Aucun affichage ne vous oblige à compter sur l’application
  • Organisation limitée des fichiers
  • Kit matériel requis pour le mode parking
  • Mises à jour manuelles du micrologiciel

Source d’enregistrement: www.reviewgeek.com

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