Viofo T130 Dash Cam Review: Kaikkien pitäisi omistaa tämä

Arvosana: 9/10?

– 1 – Ehdottoman kuuma roska

• 2 – Lajittele haaleaa roskaa
• 3 – Erittäin virheellinen suunnittelu
• 4 – Muutamia etuja, paljon haittoja
• 5 – Hyväksyttävän epätäydellinen
• 6 – Riittävän hyvä ostaa alennuksessa
• 7 – Hienoa, mutta ei luokkansa paras
• 8 – Fantastinen, muutamalla alaviitteellä
• 9 – Ole hiljaa ja ota rahani
• 10 – Absolute Design Nirvana

Hinta: 239,99 dollaria

Viofo

Viofon uusin kojelautakamera on T130, jossa on kolme kameraa – ensimmäinen yhtiölle. Tätä ei yleensä saa tällä hinnalla, ja ottaen huomioon, kuinka monia muita erinomaisia ​​ominaisuuksia T130:ssa on, se on todella hyvä tarjous.

• Kolmikanavainen muotoilu
• Tallentaa 2K QHD nopeudella 30 fps
• Kompakti hillitty rakenne
• Vankka sovelluksen sisäinen räätälöinti

• Mikään näyttö ei saa sinut luottamaan sovellukseen
• Rajoitettu tiedostojärjestys
• Pysäköintitilaan tarvitaan laitteistosarja
• Manuaaliset laiteohjelmistopäivitykset

Olin yllättynyt nähdessäni, kuinka vankka ja tehokas kojelauta oli sekä paperilla että tiellä. Siinä on kaikki ominaisuudet, joita voisin odottaa keskitason malleilta, kuten helppo asennus, ohut muotoilu, etukamera, joka tallentaa 2K:n nopeudella 30 kuvaa sekunnissa (fps), ja valtava määrä upeita mukautusvaihtoehtoja. voi virittää mieleisekseen.

Se ei kuitenkaan ole ilman omituisuuksiaan, ja siitä puuttuu muutamia hienoja suunnitteluelementtejä, jotka voisivat hioa sen karkeita reunoja, kuten sisäänrakennettu näyttö ja parempi tiedostojen järjestely. Siitä hetkestä lähtien, kun otin T130:n käyttöön, oli kuitenkin selvää, että se on varteenotettava voima ja loistava vaihtoehto niin jokapäiväisille kuluttajille kuin kyytiauton kuljettajille.

Tekniset tiedot testattuina

• Etukamera : 5 MP Sony IMX335 -kenno
• Sisäkamera : 2MP Omnivision OS02C10 -sensori
• Takakamera : 2MP Sony STARVIS IMX307 -sensori
• Videon resoluutio: 2K @30fps (edessä), FHD @30fps (takana, sisätila)
• Linssikulmat: 140 astetta (edessä), 165 astetta (sisä), 165 astetta (takana)
• Tallennustila: Jopa 256 Gt microSD:n kautta
• Tulo/lähtö:  USB-C
• Sisäänrakennettu Wi-Fi: 2,4 GHz
• Mikrofoni ja kaiutin: Kyllä
• Liiketunnistus: Kyllä
• Aikavälivaihtoehto: Kyllä

Suunnittelu ja ominaisuudet

Kojekameran suunnittelussa kyse on ohuesta, matalaprofiilisesta suunnittelusta ja intuitiivisesta käyttöliittymästä. Viofon T130 tarjoaa kaiken tämän ja paljon muuta! Sekä etu- että takakamera ovat pieniä (taka on pienempi kahdesta), ja niiden mustan viimeistelyn pitäisi sulautua helposti useimpiin ajoneuvoihin riippumatta siitä, asetatko sen alemmas tai korkeammalle tuulilasillesi. Lisäksi jokainen komponentti näyttää ja tuntuu laadukkaalta olematta näyttävä.

Kevin Bonnett

Etukamera (täydellinen ajoneuvon edessä tapahtuvan tallentamiseen) kääntyy ylös ja alas täydellisen kulman saavuttamiseksi ja tallentaa materiaalia 2K-resoluutiolla 30 kuvaa sekunnissa. Minkään kolmen kamerakanavan resoluutiota tai kuvanopeutta ei voi muuttaa – jos esimerkiksi halusit alentaa resoluutiota saadaksesi korkeamman fps –, mutta 2K nopeudella 30 fps on täydellinen jokapäiväisiin tarpeisiin. Vaikka saattaa olla houkuttelevaa valittaa, että se tallentaa vain 2K-tarkkuudella 4K:n sijaan, muista, että korkeampi resoluutio vastaa enemmän dataa ja kuljettaa SD-kortin läpi nopeammin.

Sisään päin oleva kamera (tallaa, mitä autossasi ja matkustajissasi tapahtuu) tallentaa 1080p FHD -tarkkuudella 30 fps ja panoroi ajoneuvosi ohjaamosta ulos kuljettajan puoleisesta ikkunasta, jos sinun on nauhettava siellä tapahtuva keskustelu. Sekä etu- että takakamerassa käytetään Sonyn huipputehokasta STARVIS-kennoa, kun taas sisustuksessa on käytetty Omnivision-anturia. Pääyksikössä on myös liitin, josta voit vetää kaapelin staattisen takakameran virtalähteeksi (taltioi tapahtumia auton takana, kuten jos joku on perässä).

Etukamerayksikössä on sisäänrakennettu mikrofoni, joten voit helposti tallentaa ääntä. Siinä on myös muutamia käteviä, helposti tavoitettavia painikkeita – virran kytkeminen päälle tai pois, mikrofonin vaihtaminen, Wi-Fi-yhteyden kytkeminen päälle ja tapahtuman manuaalinen leikkaaminen. T130:stä puuttuu kuitenkin sisäänrakennettu näyttö; Vaikka tämä ei ole sopimusten rikkoja, se tarkoittaa, että olet riippuvainen sovelluksesta nähdäksesi syötteen, ladataksesi materiaalia ja säätääksesi muita asetuksia.

Pakkauksessa on etukamera, takakamera, USB-autolaturi, takakameran kaapeli, autolaturisovitin, trimmaustyökalu, kortinlukijaadapteri, 3M-tarrakiinnikkeet, staattiset tuulilasitarrat ja takuukortti. Viofo tarjoaa myös loistavan valikoiman lisävarusteita, joita suosittelen myös hankkimaan, mukaan lukien polarisoiva linssi (häikäisyn vähentämiseksi), Bluetooth-kaukosäädin (videoleikkeen helpottamiseksi) ja johtosarja (pysäköintitilan käyttöön ottamiseksi) jatkuvaa valvontaa varten).

Koska kamera tallentaa paikallisesti, sinun on myös otettava microSD-kortti. Se tukee jopa 256 Gt:n kortteja, ja suosittelemme korttia, jossa on vähintään 128 Gt tallennustilaa, koska tämä paha poika tallentaa kolme kanavaa – syötteitä jokaiselle kameralle – samanaikaisesti. Kortin asettaminen ja poistaminen on hieman tuskaa, sillä sinun täytyy työntää se erittäin pitkälle korttipaikkaan; saatat tarvita kynän, pinsetit tai jotain muuta pientä tehtävää varten.

T130:n kolmikanavaisen asennuksen ja sisäänrakennetun mikrofonin ansiosta Viofo markkinoi kojelautakameraa kyytiautoille; tämä antaisi heille mahdollisuuden nähdä, mitä heidän ajoneuvonsa edessä ja takana on sekä mitä tapahtuu takapenkillä. Uskon, että se toimii kaikissa ajoneuvoissa, riippumatta siitä, mihin käytät omaasi. Tämä on perusteellinen kattavuus ja juuri sen tyyppinen suoja, jonka haluat tien päällä (tai kun jätät autosi summittainen parkkipaikalle keskustassa).

Asennus ja asennus

Etu- ja takakamerayksiköiden asennus oli suhteellisen nopeaa ja kivutonta. Kesti vain noin 15-20 minuuttia saada kaikki käyntiin ja piilottaa johdot sisäverhoilun alle (mukana olevan verhoilutangon ansiosta), joten asiat näyttävät puhtailta. Sain kamerat kiinni ja juuttua paikoilleen ensimmäisellä yrittämällä ilman ongelmia; Viofo varmisti, että koko asennusprosessi olisi riittävän helppo kenen tahansa tehtäväksi, ja niin se onkin.

Kevin Bonnett

Viofo sisällyttää laatikkoon myös staattisen tarran. Tämä on kätevä vaihtoehto sotkuisille tarroille tai rumille imutelineille. Jos haluat siirtää kojelautakameran toiseen ajoneuvoon, kuten vuokra-autoon, muuttoautoon, pakettiautoon tai toiseen autoosi, tämä on hienoa. Sen avulla voit helposti kiinnittää ja irrottaa nokan ilman, että se on kiinnitetty pysyvästi ja jättää jälkeensä tuulilasiin.

Oletuksena kamerat saavat virran mukana tulevasta 12 V tupakansytyttimestä. Voit hankkia lisäjohdon sarjan ja pyytää ammattiapua asentamaan sen puolestasi lisämaksusta. Sarjan tärkein etu on, että se syöttää suoraan kameroita 24/7 ja mahdollistaa pysäköintitilan. Tämän avulla he voivat automaattisesti kaapata ja tallentaa leikkeitä, jos joku kolahtaa tai murtautuu autoosi sen ollessa pysäköitynä. Leikkeet tallennetaan myös kumppanisovellukseen, jota voit katsella, vaikka et olisi autossa. Sarjassa on sisäänrakennettu ominaisuus, joka tarkkailee aktiivisesti ajoneuvosi akun varaustasoa ja sammuttaa nokan, jos ajoneuvosi akun varaustaso laskee liian alhaiseksi. Voit myös määrittää tämän arvon manuaalisesti, mitä arvostan.

Tämä lisäosa on kannattava hankinta, sillä se voi antaa sinulle kovia todisteita, joita voit tarvittaessa antaa poliisille ja vakuutuksellesi. Vaikka en ole asentanut tätä ominaisuutta henkilökohtaiseen ajoneuvooni, luin monia online-kommentteja muilta käyttäjiltä, ​​jotka asensivat sen, enkä nähnyt huomionarvoisia valituksia. Ottaen huomioon, kuinka hyvin muu laitteisto ja ominaisuudet toimivat testien aikana, minulla ei ole mitään syytä uskoa, että johtosarja tai pysäköintitila-ominaisuus ei toimisi hyvin.

Kevin Bonnett

Kojekameran asentaminen sen kumppanisovelluksen (Android / iOS) kanssa on prosessin toinen puolisko, mutta se ei vaatinut paljon ylimääräistä aikaa tai vaivaa. Kun kamera on asennettu ja valmis käyttöön, sinun on ladattava sovellus, yhdistettävä älypuhelimesi kameran sisäänrakennettuun Wi-Fi-verkkoon ja annettava sovelluksen opastaa sinut asennusprosessin läpi. Löysin tämän yhteyden olevan hieman hidas suurimman osan ajasta, mutta se toimi jatkuvasti. Siitä eteenpäin, voila – kojelautakamera on käyttövalmis!

Companion-sovellus

Kuten useimmat nykypäivän vempaimet, T130:ssä on myös mobiilisovellus (Android / iOS ). Kuten aiemmin lyhyesti mainitsin, tällä tavalla pääset käsiksi tallennettuun materiaaliin ja hallitset lähes kaikkia muita ominaisuuksia ja asetuksia. Toivon silti, että laitteessa olisi näyttö, josta pääset käsiksi näihin tietoihin ilman älypuhelintani, mutta tämä ei ole minulle ongelma.

Sovellus on kunnollinen kojelautakameralle, ja siinä on paljon muokattavissa olevia asetuksia (kuten vakavasti mieletön määrä vaihtoehtoja). Videoasetuksissa voit säätää kunkin kolmen kameran videoresoluutiota ja valotusarvoja, silmukan tallennusväliä, G-sensorin herkkyyttä (erillinen pysäköidylle ja liikkuvalle) ja bittinopeutta. Voit myös vaihtaa päivämääräleiman, aikaviivetilan, laajan dynaamisen alueen ja äänen tallentamisen vai ei.

1/3

Suzanne Humphries

Suzanne Humphries

Suzanne Humphries

Järjestelmäasetuksissa voit säätää esimerkiksi aikavyöhykettä, päivämäärän muotoa, ajan synkronointia, infrapunavaloa, pysäköintitallennusajastinta, kameran peiliä ja kunkin kanavan kiertoa, ilmoitusääniä, live-videolähdettä, nopeusyksikköä, GPS-tietoja ja kameran mallileimaa., Wi-Fi-nimi (SSID) ja salasana. Sinulla on mahdollisuus lisätä autosi lupanumero, mukautettu tekstileima, alustaa SD-kortti ja nollata kaikki kameran asetukset. Voit myös nähdä, kuinka paljon tilaa SD-kortilla on jäljellä, sekä sovellus- ja laiteohjelmistoversion.

Näet live-syötteen kaikille kolmelle kamerakanavalle ja kaikki tallennetut ja lukitut videotiedostot sovelluksesta. Sinun on kuitenkin lopetettava tallennus manuaalisesti vaihtaaksesi asetuksia, mikä on kyllä ​​ikävää; Pidän peukkuja, että Viofo korjaa tämän omituisuuden tulevassa päivityksessä.

Ja kun puhutaan päivityksistä, et voi ladata laiteohjelmistopäivityksiä sovelluksen kautta. Itse asiassa sovellus (ainakin nyt) ei edes kerro sinulle, milloin päivitys on saatavilla. Sinun tehtäväsi on käydä säännöllisesti Viofon verkkosivustolla ja katsoa, ​​onko sellainen saatavilla. Jos on, sinun on nostettava SD-kortti kamerasta, ladattava päivitys siihen tietokoneeltasi ja asetettava se sitten takaisin kojelautaan. Tämä on aivan liian vuosi 2010 minun makuuni, mutta se on ainoa todellinen merkittävä murhe tälle kameraohjelmistolle, eikä sinun pitäisi joutua käsittelemään sitä liian usein.

Sen lisäksi ainoa valitukseni tässä koskee turhauttavaa tiedostojen tallennusjärjestelmää. Tiedostot on jaettu kolmeen välilehteen: Kaikki tiedostot, Lukitut tiedostot (jotka olet erityisesti käskenyt sen tallentaa) ja Pysäköintitiedostot (kaikki pysäköintitilasta tallennetut). Tämän lisäksi se "järjestää" ne vain päivämäärän mukaan. Muista, että T130 tallentaa kolme videotiedostoa jokaista asemaa tai tapahtumaa kohti – se on valtava määrä tiedostoja! Niitä ei voi lajitella muuten (ei kanavan, tapahtuman, tai tietty ajomatka – vaikkapa ystäväsi taloon, jossa näet auto-onnettomuuden matkan varrella). Näet vain aikaleiman ja kunkin tiedoston suuren, ja vihaan tätä.

Voit toistaa jokaisen leikkeen suoraan sovelluksesta, mutta varoita, että sen lataaminen kestää muutaman minuutin ja saattaa pätkiä. Voit ladata leikkeen puhelimeesi ja katsoa sitä tällä tavalla välttääksesi viiveen, mutta sen tekeminen vie suunnilleen saman ajan. Leikettä ei voi leikata ennen sen katselemista tai lataamista, joten jos etsit tapahtumaa pitkän tiedoston keskeltä, kiinnitä se – olet täällä jonkin aikaa. Mutta kun leikkeet on ladattu, ne toimivat hienosti. Se on todennäköisesti melko turhauttava kokemus, jos joudut onnettomuuteen ja yrität näyttää leikettä poliisille tai muulle todistajalle, koska se toimii vain 2,4 GHz Wi-Fi-yhteydellä; nopeammat vaihtoehdot auttaisivat.

]( https://play.google.com/store/apps/details?id=com.viofo.viofo&hl=en_US&gl=US )

Nämä pienet omituisuudet ovat ehdottomasti ärsyttäviä, ja toivon, että Viofo korjaa ne. Ottaen huomioon, kuinka vankka ja monipuolinen sovellus muuten on (ja kuinka hieno laitteisto on), on masentavaa nähdä niin ärsyttävä virhe. Kannustan Viofoa investoimaan sovelluksen päivittämiseen ja näiden ongelmien ratkaisemiseen.

Videon laatu ja suorituskyky

Mitä tulee suorituskykyyn ja videon laatuun, Viofo T130 tyrmää sen puistosta. Koko sarja on helppokäyttöinen, ja olin tyytyväinen videon näyttämiseen. Fyysisiä painikkeita – tallennuksen manuaalista aloittamista, mikrofonin kytkemistä päälle/pois, Wi-Fi-yhteyden yhdistämistä ja viimeisimmän leikkeen tallentamista/lukitsemista varten – on myös helppo painaa. Suosittelen kuitenkin joustamista kaukosäätimen lisävarusteelle; Asensin omani ohjauspyöräni kylkeen lähelle sytytysvirtaa, jotta pystyin helposti tallentamaan leikkeitä samalla kun pysyin keskittyneenä tielle, ja siitä oli hyötyä useammin kuin kerran.

Kevin Bonnett

Etukamera tallentaa 2K-resoluutiolla 30 kuvaa sekunnissa – tasaisen kiinteästi ja selkeästi. Kun katsoin materiaaliani, pystyin helposti lukemaan katukyltit, rekisterikilvet, puskuritarrat ja muut yksityiskohdat selkeästi! On syytä huomata, että T130 käyttää silmukkatallennusta, joka tallentaa kaikki vanhat materiaalit, joita et manuaalisesti merkitse, mutta koska 2K kaappaa paljon yksityiskohtia helposti, en usko, että suurempi tiedostokoko on perusteltu tässä.

Sovelluksesta voit asettaa tiedostojen bittinopeuden manuaalisesti, etukameran maksimiasetukseksi noin 28 Mbps. T130:n dynaaminen alue oli vakaa – vertailukelpoinen, ellei hieman parempi kuin muut aiemmin testaamani kamerat. Suosittelen ostamaan etukameran polarisaattoriobjektiivin, sillä se vähentää häikäisyä kirkkaassa päivänvalossa ja parantaa kuvan kontrastia.

Lisäksi mielestäni värit näyttivät melko tasapainoisilta etukamerassa. Automaattisen valotuksen tasot olivat enemmän tai vähemmän siellä, missä halusin niiden olevan, mutta toisinaan ne olivat hieman räjähdysmäisempiä kuin haluaisin. Onneksi voit säätää tätä hieman manuaalisesti sovelluksessa.

Sekä taka- että sisäkamera tallentaa 1080p:n tarkkuudella, mutta takakamera tallentaa oletusbittinopeudella 12 Mbps, kun taas sisäkamera on vain 9 Mbps. Tämä ei ole vain yhdenvertainen muiden taka- ja sisäpuolen kojelautakameroiden kanssa, vaan enemmän kuin riittävä minun tarpeisiini (ja mielestäni keskimääräisen käyttäjän tarpeisiin). On yleistä, että toissijaisilla (ja tertiaarisilla) kameroilla on tämän kaltaisessa kokoonpanossa pienempi resoluutio kuin ensisijaisella. Ne voivat silti tallentaa rekisterikilven tiedot, jos ne ovat melko lähellä, ja kuvata helposti yleisempiä toimia, kuten takanasi tapahtuvan auto-onnettomuuden. Lisäksi pienempi tiedostokoko vie vähemmän tilaa microSD-kortilla, mikä on aina mukavaa.

Voit valita, tallentaako sisäkamera värillisenä vai mustavalkoisena, säästääksesi tilaa microSD-kortilla. Minulla ei ole etusijaa tässä, mutta ymmärrän, miksi kyytiauton kuljettaja haluaa hallita tätä asetusta. Sisäkameran värit olivat kohtuullisen tasapainoiset, vaikka se tuntui välillä hieman kelta-vihreältä kirkkaan iltapäivän tallennuksissa.

Ulkoinen yötallennus on paikka, jossa tämän kameran tallennusominaisuudet ovat heikoimmat, mutta pystyin silti erottamaan kohteet, värit ja lähellä olevat merkit suhteellisen helposti, kun pysähdyin valoon. Videon laatu heikkeni yöllä, huomattavasti enemmän havaittavissa olevaa epätarkkuutta ja ISO-rakeita. Se on sen arvoista, että useimmat kojelautakamerat kamppailevat tämän kanssa, jopa korkeammilla resoluutioilla ja paremmilla antureilla, joten en voi vastustaa tätä liikaa T130:tä vastaan.

Kevin Bonnett

Mitä tulee tämän kojelautakameran äänenlaatuun, se tekee loistavaa työtä ohjaamon äänentoistossa riippumatta siitä, soitatko musiikkia tai puhutko. Huomasin, että ääni kuulosti selkeältä, kunhan pidin puheen ja musiikin kohtuullisella äänenvoimakkuudella; Ilmeisesti se toimi hieman paremmin, kun tein vain yhtä tai toista, mutta se ei kamppaillut ennen kuin nostin musiikin erittäin kovaksi. T130 tallentaa ääntä kaikille kolmelle kanavalle, mikä voi myös lisätä tiedostokokoa, mutta sinulla on mahdollisuus vaihtaa äänen tallennus sovelluksessa.

Bluetooth-kaukosäätimellä on helppo tallentaa leikkeen manuaalisesti verrattuna käteni irti ohjauspyörästä ja etukamerayksikön painikkeen painamiseen. Silti toivoisin, että T130:ssä olisi äänikomennot, kuten monissa muissakin malleissa (esimerkiksi Garminin uudemmat kamerat). Tästä huolimatta mielestäni kaukosäädin on riittävän yksinkertainen ratkaisu muuten loistavalle kojelautakameralle.

---

Lopulliset ajatukset

Olen viettänyt muutaman viikon Viofo T130:n kanssa, olen siihen tyytyväinen. Sen kolmikanavainen muotoilu tarjoaa maksimaalisen kattavuuden kaikille kuljettajille, se tarjoaa erinomaisen äänen/videon laadun, ja sen syvällinen tarjosi hämmästyttävän määrän mukauttamista. Sen moderni, sulavalinjainen muotoilu ei juuri eronnut autossani, enkä ole erityisen kätevä, joten olin innoissani siitä, kuinka helppoa se on asentaa. Lisäksi sen loistava laitteisto tuotti upean näköistä materiaalia jopa 2K:n tarkkuudella 30 fps nopeudella melkein mihin aikaan päivästä tahansa.

Vaikka pahoittelen sitä, missä määrin T130 on riippuvainen sovelluksestaan, sekä sovelluksen heikkolaatuisista tiedostojen järjestämisvaihtoehdoista ja viivästyneestä Wi-Fi-yhteydestä, kaikki valitukseni ovat helposti ohittaneet tämän kojelautakameran hienot ominaisuudet. Haluaisin nähdä kolme lisävarustetta (polarisaattorilinssi, johtosarja ja Bluetooth-kaukosäädin) sisältyvät nippuun, jopa aina niin vähän korkeammalla hinnalla. Ne eivät ehkä ole teknisesti välttämättömiä, mutta ne tekevät kokonaiskokemuksesta sujuvamman ja kestävämmän.

Olen etsinyt korkearesoluutioista monikanavaista kojelautaa, jossa on paljon mukautusvaihtoehtoja, ja T130 sopii minulle melko paljon, varsinkin alle 250 dollarin hintapisteessä. Tämän tason ylittäessä joudut maksamaan enemmän suunnilleen samanlaisista ominaisuuksista ja ehkä vain kolahdusta 4K-tarkkuuteen ja muutamasta lisäominaisuuksista. T130 on täydellinen yhdistelmä ominaisuuksia, monikanavaisen videon laatua, suorituskykyä, helppokäyttöisyyttä ja hintaa. Se on erinomainen hinta-laatusuhde, ja kojelautakameran kaikkien pitäisi olla iloisia.

Arvosana: 9/10

Hinta: 239,99 dollaria

• Kolmikanavainen muotoilu
• Tallentaa 2K QHD nopeudella 30 fps
• Kompakti hillitty rakenne
• Vankka sovelluksen sisäinen räätälöinti

• Mikään näyttö ei saa sinut luottamaan sovellukseen
• Rajoitettu tiedostojärjestys
• Pysäköintitilaan tarvitaan laitteistosarja
• Manuaaliset laiteohjelmistopäivitykset