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(Actualizado) Tesla retira 54,000 vehículos eléctricos por violar esta simple ley de tránsito

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Tesla debe realizar un retiro del mercado y lanzar una actualización de software inalámbrica para eliminar una función de su muy controvertido modo de "conducción autónoma total" (FSD). A fines del año pasado, Tesla retiró casi 500,000 vehículos por varias razones de seguridad, pero esto El último problema es un pequeño cambio de software que permitirá que su EV infrinja las leyes de tránsito.

Aparentemente, la versión 10.3 del software FSD agregó un modo que permite que los vehículos seleccionados que participan en la versión beta de Full Self-Driving pasen por las señales de alto, lo que obviamente no es bueno. La versión beta de FSD tiene varios estados de ánimo o modos para el estilo de conducción del automóvil, incluidos relajado, promedio y asertivo. Este último es un poco agresivo, por así decirlo, y está infringiendo la ley.

Actualización, 2/2/22: Un día después de esta noticia, Tesla lanzó rápidamente la actualización v10.10 de su paquete de software Full Self-Driving. Según Electrek, esto elimina por completo la función de "freno rodante" en el modo de conducción asertiva, junto con varios otros cambios, actualizaciones o mejoras de seguridad notables. Los propietarios pueden esperar que la actualización FSD v10.10 llegue en breve. Aquellos en Canadá lo recibirán a fines de febrero.

El perfil de conducción asertiva de Tesla permite que los vehículos pasen ilegalmente las señales de alto en una parada de 4 vías a velocidades de casi 5.6 MPH, siempre que el software no detecte otros autos cerca.

(Actualizado) Tesla retira 54,000 vehículos eléctricos por violar esta simple ley de tránsito

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Según el informe de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA), este problema afecta a casi 54.000 vehículos Tesla. El retiro incluye modelos seleccionados entre 2016 y 2022 del Model S, X, 3 e Y. El informe establece que "no detenerse en una señal de alto puede aumentar el riesgo de un choque", y después de dos reuniones con ejecutivos de Tesla, la empresa accedió a la retirada.

Por extraño que parezca, esta característica salió en octubre de 2020, pero ahora recibió la atención que merece por parte de la NHTSA. Tesla prometió que una próxima actualización de firmware desactivaría el modo de parada móvil en algún momento de febrero.

Vale la pena señalar que el software Full Self-Driving de Tesla y el nombre son controvertidos, ya que solo ofrece ayuda de conducción limitada. En enero, el director ejecutivo Elon Musk dijo: “Me sorprendería si no lográramos una conducción autónoma total más segura que un humano este año". Sin embargo, después de este último retiro, está claro que todavía estamos bastante lejos de ese objetivo.

a través de Ars Technica

Fuente de grabación: www.reviewgeek.com

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