Tesla emite un retiro masivo del mercado por una falla potencialmente aterradora
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Tesla está retirando más de 475,000 de sus vehículos eléctricos Model 3 y Model S debido a un par de problemas de seguridad con la cámara retrovisora y la cajuela, los cuales podrían aumentar el riesgo de choque. Y sí, este es un retiro real, en lugar de los retiros de actualizaciones de software más fáciles que hemos visto de Tesla en el pasado.
Según la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA ), la compañía debe retirar del mercado alrededor de 350,000 vehículos Model 3 que cubren 2017-2020. Este retiro del mercado es un problema de seguridad con la cámara retrovisora que puede dejar de funcionar, afectar la vista trasera y potencialmente causar un choque. Además, el informe establece que la culpa es de un arnés de cableado defectuoso, que puede dañarse con el tiempo.
El segundo retiro de Tesla es potencialmente peor y mucho más aterrador. Aquellos con un Model S de 2017-2020 pueden recibir una carta de retiro del pestillo del capó delantero, también conocido como frunk. Este retiro tiene como objetivo casi 120,000 vehículos. La NHTSA informa que el pestillo de la cajuela delantera podría no bloquearse, lo que provocaría que la cajuela se abra al azar, posiblemente mientras conduce. Obviamente, ese es un escenario muy peligroso y aterrador que querrá remediar de inmediato.
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Vale la pena señalar que Tesla se ha enfrentado a algunos otros problemas últimamente. Aún así, la mayoría de ellos han incluido retiros de actualizaciones de software opcionales, como el frenado fantasma que experimentaron algunos conductores después de una actualización OTA de conducción autónoma. Sin mencionar que a principios de este mes, emitió una actualización para deshabilitar el juego en la pantalla de infoentretenimiento frontal mientras los vehículos estaban en movimiento.
Desafortunadamente para los propietarios, estos dos problemas más recientes son retiros del mercado de hardware físico. Y si alguna vez ha tenido el capó abierto mientras conduce, sabe lo aterrador que puede ser.
Según la NHTSA, los propietarios de los vehículos afectados pueden esperar una carta de retiro a fines de febrero con más detalles e instrucciones.
a través de ArsTechnica