(Atualizado) Tesla faz recall de 54.000 EVs por quebrar esta simples lei de trânsito
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A Tesla deve emitir um recall e lançar uma atualização de software over-the-air para remover um recurso de seu altamente controverso modo “Full Self-Driving” (FSD) . O último problema é uma pequena alteração de software que permitirá que seu EV infrinja as leis de trânsito.
Aparentemente, a versão 10.3 do software FSD adicionou um modo que permite selecionar veículos que participam da versão beta do Full Self-Driving passando pelos sinais de parada, o que obviamente não é bom. O FSD beta tem vários modos ou humores para o estilo de condução do carro, incluindo frio, médio e assertivo. Esse último é um pouco agressivo, se você quiser, e está infringindo a lei.
Atualização, 2/2/22: Dentro de um dia desta notícia, a Tesla lançou rapidamente a atualização v10.10 para seu pacote de software Full Self-Driving. De acordo com a Electrek, isso remove totalmente o recurso “rolling-stop” no modo de direção assertiva, juntamente com várias outras mudanças notáveis, atualizações ou aprimoramentos de segurança. Os proprietários podem esperar que a atualização do FSD v10.10 chegue em breve. Aqueles no Canadá irão recebê-lo até o final de fevereiro.
O perfil de direção assertiva da Tesla permite que os veículos passem ilegalmente pelos sinais de parada em uma parada de 4 vias a velocidades de quase 5,6 MPH, desde que o software não detecte outros carros nas proximidades.
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De acordo com o relatório da National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), esse problema afeta quase 54.000 veículos Tesla. O recall inclui modelos selecionados entre 2016-2022 do Modelo S, X, 3 e Y. O relatório afirma que "não parar em um sinal de parada pode aumentar o risco de acidente", e após duas reuniões com executivos da Tesla, a empresa concordou com o recall.
Curiosamente, esse recurso foi lançado em outubro de 2020, mas só agora recebeu a atenção que merece da NHTSA. A Tesla prometeu que uma próxima atualização de firmware desativaria o modo de parada contínua em fevereiro.
Vale a pena notar que o software Full Self-Driving da Tesla e o nome são controversos, pois oferece apenas ajuda limitada para dirigir. Em janeiro, o CEO Elon Musk disse: “Eu ficaria chocado se não conseguirmos a direção autônoma total mais segura do que um humano este ano”. No entanto, após este último recall, fica claro que ainda estamos muito longe desse objetivo.
via Ars Technica