Чому автомобілі Tesla завжди відкликають
betto rodrigues/Shutterstock.com
У лютому Tesla відкликала 579 000 автомобілів через функцію, яка замінює звуки попередження про пішоходів. За тиждень до цього компанія відкликала понад 800 000 автомобілів через сигнали ременів безпеки, ще 54 000 – через знаки зупинки, і це лише деякі з 10 відкликаних автомобілів Tesla за останні чотири місяці для американських водіїв. Тому виникає питання, чому автомобілі Tesla завжди відкликаються?
Ці відкликання охоплюють весь асортимент автомобілів Tesla, починаючи від Model S, Model X, Model 3 і Model Y. Не зрозумійте мене неправильно, майже кожен виробник і транспортний засіб у певний момент стає частиною відкликання. Tesla, безумовно, не єдина, у кого великий список відкликаних.
Проте останнім часом ми спостерігаємо величезний ріст випадків, особливо коли Національна адміністрація безпеки дорожнього руху (NHTSA) та регуляторні органи намагаються не відставати від нових технологій. На сайті iSeeCars є список відкликання, який оновлюється щодня, показуючи, що Tesla випустила найбільше відкликань протягом перших кількох місяців 2022 року, що більш ніж вдвічі більше, ніж у інших брендів.
Так, відкликання програмного забезпечення все ще відкликання
Тесла
У наші дні відкликання автомобілів не зовсім те саме. Раніше власникам автомобілів доводилося відвозити відкликані транспортні засоби до дилерського центру для ремонту чи заміни частин або отримувати відшкодування, якщо вони вже сплатили за ремонт в іншому місці. Але тепер, коли автомобілі в основному є комп’ютерами, кілька виробників можуть виправити проблеми, відкликання та інші проблеми за допомогою оновлень програмного забезпечення по повітрю.
Нові автомобілі можуть отримувати оновлення так само, як наші смартфони та комп’ютери, що як добре, так і погано. Компанія Tesla випускала оновлення програмного забезпечення майже для кожного відкликання. Від вимкнення «напористого» режиму водіння, який дозволяв зупинятися на знаках зупинки, і планує зробити те ж саме, щоб вирішити проблему на 800 000 автомобілів через звуковий сигнал ременів безпеки.
У будь-якому випадку, тільки тому, що це не те саме, що старі добрі часи, вони все ще вважаються відкликанням. Національна адміністрація безпеки дорожнього руху перераховує кожного з них у списку відкликання, і більшість останніх відкликань Tesla відбулися лише після зустрічей з NHTSA.
Чому так багато відкликань Tesla?
Тесла
Можливість усунути відкликання за допомогою оновлення робить все швидко, легко і, що ще важливіше, доступним. Наприклад, замість того, щоб витрачати мільйони на відкликання, вимагаючи повернення автомобілів до дилерського центру, а потім оплату механіку, Tesla може просто випускати оновлення програмного забезпечення.
Ймовірно, саме тому Tesla продовжує випускати акуратні функції, лише щоб NHTSA закрила його, оскільки вони знають, що для цього достатньо швидкого оновлення. На жаль, це частина проблеми. NHTSA може запитувати зміни лише після випуску програмного забезпечення Tesla, а не раніше, тому ми бачимо так багато відкликань.
Яскравим прикладом є останній відкликання 579 тисяч автомобілів Tesla через функцію «бумбокс». Усі електромобілі в США повинні мати зовнішні динаміки, які видають шум під час руху, «звук електромобіля», щоб сповістити пішоходів поблизу, оскільки електромобілі не гучні, як звичайні газові транспортні засоби.
Tesla скористалася перевагами цих динаміків і випустила режим бумбоксу, в якому власники можуть припаркувати автомобіль, увімкнути музику та перетворити Model S на гігантський динамік. Це фантастична функція, але вона працює, навіть коли автомобіль рухається — і в цьому проблема. У режимі Boombox відтворюється музика, а не необхідний шум, який потенційно може бути небезпечним для пішоходів, і це закон.
Тепер Tesla випустить швидке оновлення програмного забезпечення, щоб вирішити проблему «відкликання» та відключити функцію Boombox, коли автомобіль перебуває в режимах Drive, Neutral та Reverse. Це працюватиме лише в Парку. Чесно кажучи, однак, це ніколи не повинно було працювати, якщо автомобіль не був у парку.
Чи є рішення?
Тесла
Все це зводиться до того, що регулятори не наздогнали новітні автомобільні технології, і Tesla користується цим. Ці веселі функції, режими водіння або можливість грати у відеоігри з інформаційно-розважального дисплея дають компанії масу вільної преси, що є цінним.
Коли багато з цих функцій проходять тонку межу між законами або правилами безпеки, а потім будуть досліджені, Tesla може швидко випустити оновлення та виправити його. Майте на увазі, що більшість функцій Tesla все ще знаходяться в «бета-версії», як-от режим повного самостійного водіння, і все повинно бути краще, коли він буде офіційно випущений.
У той же час регуляторам необхідно краще наздогнати технології в сучасних автомобілях, що також є частиною проблеми. Чи то прийняття нових правил чи зміна системи. Знову ж таки, регулятори не можуть перевірити програмне забезпечення, перш ніж воно вийде, тому, можливо, потрібно щось змінити.
З іншого боку, якщо буде оголошено більше законів або якщо регулятори почнуть перевіряти програмне забезпечення, перш ніж його відправити в транспортні засоби, оновлення та нові функції триватимуть вічно, а інновації постраждають.