Почему автомобили Tesla всегда отзывают
Бетто Родригес/Shutterstock.com
В феврале Tesla отозвала 579 000 автомобилей из- за функции, отключающей звуковые сигналы пешеходов. За неделю до этого компания отозвала более 800 000 автомобилей из-за звуковых сигналов ремней безопасности, еще 54 000 из-за возможного проезда через знаки остановки, и это лишь некоторые из 10 отзывов Tesla за последние четыре месяца для американских водителей. Возникает вопрос, почему автомобили Tesla всегда отзывают?
Эти отзывы охватывают весь спектр автомобилей Tesla, от Model S, Model X, Model 3 и Model Y. Не поймите меня неправильно, почти каждый производитель и автомобиль в какой-то момент оказываются частью отзыва. Тесла, конечно, не единственная компания с большим списком отзывов.
Однако в последнее время мы наблюдаем огромный всплеск дел, особенно в связи с тем, что Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) и регулирующие органы стараются идти в ногу с новыми технологиями. На сайте iSeeCars есть список отзывов, который обновляется ежедневно, показывая, что Tesla произвела наибольшее количество отзывов за первые несколько месяцев 2022 года, что более чем вдвое больше, чем у других брендов.
Да, отзыв программного обеспечения остается отзывом
Тесла
Автомобильные отзывы не совсем то же самое в эти дни. Раньше владельцам автомобилей приходилось отвозить отозванные автомобили в дилерский центр для ремонта или замены запчастей или же получать возмещение, если они уже оплатили ремонт в другом месте. Но теперь, когда автомобили в основном являются компьютерами, некоторые производители могут устранять проблемы, отзывать и другие проблемы с помощью беспроводных обновлений программного обеспечения.
Новые автомобили могут получать обновления точно так же, как наши смартфоны и компьютеры, и это одновременно и хорошо, и плохо. Tesla выпускала обновления программного обеспечения почти для каждого отзыва. От отключения «напористого» режима вождения, который позволял останавливаться на стоп-сигналах, и планирует сделать то же самое для решения проблемы на 800 000 автомобилей, связанной со звуковым сигналом ремня безопасности.
В любом случае, только потому, что это не то же самое, что в старые добрые времена, это все еще считается отзывом. Национальная администрация безопасности дорожного движения перечисляет каждого из них в списке отзывов, и большинство недавних отзывов Tesla произошло только после встреч с NHTSA.
Почему так много отзывов Tesla?
Тесла
Возможность решать проблемы отзыва с помощью обновлений делает работу быстрой, простой и, что более важно, доступной. Например, вместо того, чтобы тратить миллионы на отзыв, требующий, чтобы автомобили возвращались в дилерский центр, а затем платить механику, Tesla может просто выпускать обновления программного обеспечения.
Вероятно, поэтому Tesla продолжает выпускать интересные функции только для того, чтобы NHTSA закрыло их, поскольку они знают, что для этого достаточно быстрого обновления. К сожалению, это часть проблемы. NHTSA может запрашивать изменения только после выпуска программного обеспечения Tesla, а не раньше, поэтому мы видим так много отзывов.
Ярким примером является недавний отзыв 579 тысяч автомобилей Tesla из-за функции «бумбокс». Все электромобили в США должны иметь внешние динамики, которые издают шум во время движения, «звук электромобиля», чтобы предупредить находящихся поблизости пешеходов, поскольку электромобили не такие громкие, как типичный автомобиль с бензиновым двигателем.
Tesla воспользовалась преимуществами этих динамиков и выпустила режим бумбокса, в котором владельцы могут парковать машину, включать музыку и превращать Model S в гигантский динамик. Это фантастическая функция, но она работает даже во время движения автомобиля — и в этом проблема. Режим Boombox воспроизводит музыку, а не требуемый шум, который потенциально может быть опасен для пешеходов, и это закон.
Теперь Tesla выпустит быстрое обновление программного обеспечения, чтобы решить проблему «отзыва» и отключить функцию Boombox, когда автомобиль находится в режимах Drive, Neutral и Reverse. Это будет работать только в парке. Однако, если честно, это никогда не должно было работать, если только в парке не стояла машина.
Есть ли решение?
Тесла
Все это сводится к тому, что регулирующие органы не успевают за новейшими автомобильными технологиями, и Tesla пользуется этим. Эти забавные функции, режимы вождения или возможность играть в видеоигры с информационно-развлекательного дисплея дают компании массу бесплатной прессы, что очень ценно.
Когда многие из этих функций находятся на тонкой грани между законами или правилами безопасности, а затем исследуются, Tesla может быстро выпустить обновление и исправить это. Имейте в виду, что большинство функций Tesla все еще находятся в «бета-версии», например, режим полного автономного вождения, и все должно стать лучше, когда он будет официально выпущен.
В то же время регулирующие органы должны лучше справляться с технологиями в современных автомобилях, что также является частью проблемы. Будь то принятие новых правил или изменение системы. Опять же, регулирующие органы не могут проверить программное обеспечение до его выпуска, поэтому, возможно, нужно что-то изменить.
С другой стороны, если будет объявлено больше законов или если регулирующие органы начнут проверять программное обеспечение перед его отправкой в автомобили, обновления и новые функции будут длиться вечно, а инновации пострадают.