Är basmodellen Ford F-150 Lightning EV en bra affär?
Vadställe
Basmodellen Ford F-150 Lightning EV kostar bara $40 000, och den här veckan kom det officiella EPA-betyget som bekräftar de utlovade 68 MPGe och en beräknad räckvidd på 230 mil. Så, är F-150 Lightning Pro EV en bra affär med tanke på priset och dess konkurrens?
Under den första avtäckningen i mitten av 2021 föreslog Ford att dess första EV-lastbil skulle erbjudas i två batteriversioner: 230 miles (Standard Range batteri) eller 300-320 miles (Extended Range batteri). De officiella fönsterklistermärkena läckte nyligen ut online och bekräftar att Ford har nått dessa målsiffror.
Tyvärr, enligt Fords onlinekonfigurator, måste du spendera över $70 000 för att få 320-milmodellen. Och även om det verkligen inte är billigt, kan köpare få instegslastbilen (märkligt nog kallad) för endast $ 40 000. Med skattelättnader för elbilar kommer den att hamna på cirka $ 33 000, vilket gör den mer överkomlig än någon annan elbil. på marknaden och billigare än Fords kapabla 4X4 gasdrivna F-150.
Så, ja, F-150 Lightning Pro är en skrikande bra affär, vilket gör att förbeställningar går igenom taket, och här är varför.
Till att börja med, när du jämför F-150 Lightning med den enda andra ellastbilstävlingen, Rivian R1T, matchar den extremt bra samtidigt som den kostar betydligt mindre pengar. Rivians lastbil kostar det dubbla på grund av de senaste prisökningarna och kommer in på 79 000 $.
Tänk på att Rivian R1T är en lyxig elektrisk lastbil, medan "Pro" F-150 Lightning är budgetlastbilen från Ford Motors, vilket betyder att den inte kommer att vara snygg inuti. Ändå är $80 000 mycket pengar. Dessutom, enligt EPA:s tester, är Rivias R1T bara 2-3% effektivare än F-150 Lightning Pro. Rivian kan gå över 300 mil på en laddning, medan Lightning inte kan, men det är svårt att argumentera med sin startprislapp och 68 MPGe-betyget.
För det andra levererar F-150 Lightning Pros AWD-drivlina med dubbla motorer 426 hästkrafter och 775 lb-ft. vridmoment, vilket vida överträffar den gasdrivna F-150 4X4 fyrdörrars Crew Cab som kostar $42 000. Faktum är att dessa specifikationer nästan matchar den avancerade Ford Raptor.
Återigen är det viktigt att komma ihåg att det enda sättet att få Fords 320 mils version av F-150 Lighting är att spendera betydligt mer pengar. Fortfarande, för $40 000, är basmodellen ett utmärkt paket som borde göra konkurrenterna oroliga.
På tal om konkurrens, Tesla lade nyligen Cybertrucken på hyllan till någon gång 2023, och Chevy Silverado E kommer inte heller förrän i början av nästa år. I huvudsak ger Ford gott om tid att äga marknaden med sin mycket prisvärda, kapabla elektriska lastbil för flera användningsområden när den börjar levereras i maj.