Recenzja roweru elektrycznego RadRunner: idealny dla twojego pierwszego roweru elektrycznego

Ocena: 8/10?

– 1 – Absolutnie gorące śmieci

• 2 – Sorta Letnie Śmieci
• 3 – Silnie wadliwy projekt
• 4 – Kilka zalet, wiele wad
• 5 – akceptowalnie niedoskonały
• 6 – Wystarczająco dobry, aby kupić na wyprzedaży
• 7 – Świetny, ale nie najlepszy w swojej klasie
• 8 – Fantastyczny, z kilkoma przypisami
• 9 – Zamknij się i weź moje pieniądze
• 10 – Absolutna Nirwana Projektu

Cena: 1 299 $

Cory Gunther

Rowery elektryczne to jedne z najfajniejszych i najbardziej pomocnych gadżetów, jakie możesz kupić. Nie ma nic lepszego niż posiadanie silnika elektrycznego, który pomaga utrzymać wiatr we włosach, gdy pędzisz po mieście lub wjeżdżasz na wzgórze. E-rowery mogą być drogie i onieśmielające, ale nie, jeśli kupisz e-rower użytkowy RadRunner.

• Najtańszy rower Rad Power
• Mnóstwo dodatków i personalizacji
• Silnik o mocy 750 W z łatwością pokonuje wzniesienia
• Przestronna konstrukcja dla ładunku lub pasażerów

• Ciężki
• Brak zawieszenia (w tym modelu)
• Tylko jedna prędkość

Jeśli szukasz roweru elektrycznego, prawdopodobnie wiesz, że Rad Power od dawna jest jedną z najpopularniejszych opcji. Oferuje wszystko, od kompletnych rowerów górskich po składane rowery elektryczne, idealne do życia w mieście. Co więcej, dzięki RadRunnerowi otrzymujesz miszmasz kilku motocykli w jednym.

To nieco kompaktowy, ale niesamowity, mały rower użytkowy z aluminiową ramą i siedzeniem dla ładunku lub pasażerów, a jednocześnie ma mnóstwo mocnych i grubych opon, które nadają mu niepowtarzalny wygląd. Ciesz się ekscytującym przeżyciem na szlaku lub udaj się do sklepu na rogu i zapakuj zakupy — wybór należy do Ciebie. Właśnie ta wszechstronność sprawia, że ​​RadRunner jest świetną opcją, zwłaszcza jeśli jest to Twój pierwszy e-rower.

Więc co otrzymujesz z oryginalnego RadRunnera? Naprawdę przyjemna jazda!

Kupowanie i dostosowywanie są świetne

Rowery Rad Power

Rad Power Bikes to firma skierowana bezpośrednio do konsumentów, więc nie ma narzutu detalicznego. Zamiast tego zamawiasz go online i dostarczasz rower prosto do domu. Oczywiście oznacza to, że będziesz musiał to złożyć w całość, ale o tym za chwilę.

Jedną z rzeczy, która wyróżnia Rad Power Bikes, jest mnóstwo dostępnych opcji dostosowywania; po znalezieniu odpowiedniego roweru możesz wybierać spośród szalonej ilości akcesoriów. Niektóre z nich to błotniki kół, przedni lub tylny bagażnik, kosze do przechowywania, lusterka, siedzenie pasażera, kołki, ulepszony reflektor lub mój osobisty faworyt — konsola środkowa do przechowywania, która naśladuje zbiornik paliwa motocykla. Ten pojemnik do przechowywania jest doskonały, którego kiedyś użyłem jako chłodziarki, a na górze jest formowany uchwyt na telefon z paskiem i uchwytem na kubek. Idealny do Map Google i butelki na wodę Hydroflask.

Cory Gunther

Rad Power nie tylko sprzedaje rower i nazywa go przez cały dzień. Nie, oferują wszystko, czego potrzebujesz, a nawet więcej, aby był to idealny rower na każdą okazję, niezależnie od tego, czy jest to weekendowa przejażdżka czy wymiana samochodu.

Firma zaprojektowała każde akcesorium tak, aby idealnie pasowało również do wybranego przez Ciebie roweru. I choć to świetnie, możesz szybko zmienić niedrogi rower za 1299 USD w zakup za 1800 USD (tak jak ja), jeśli nie będziesz ostrożny. Plusem jest to, że cokolwiek wybierzesz, będzie idealnie pasować do Twojego roweru.

Składanie tego było proste (przeważnie)

Biorąc pod uwagę jego podstawową cenę, RadRunner może być pierwszym rowerem, który kupujesz, jeździsz lub składasz, ale nie martw się. To bardzo proste; nie potrzebujesz żadnych wcześniejszych umiejętności ani wiedzy o rowerze, ani nie potrzebujesz narzędzi.

Cory Gunther

Najbardziej czasochłonną częścią całego procesu montażu jest rozpakowanie e-roweru i zdjęcie całej pianki ochronnej oraz dziesiątek zamków błyskawicznych. Z pomocą mojego ciekawskiego szczeniaka zbudowaliśmy rower i wyruszyliśmy na ulicę w nieco ponad godzinę.

RadRunner jest dostarczany z łatwymi do wykonania instrukcjami i kilkoma standardowymi narzędziami w pudełku, takimi jak zestaw kluczy i śrubokręt.

Wszystkie potrzebne narzędzia są zapewnione. Cory Gunther

I chociaż firma może wysłać go do sklepu i zapłacić za jego „złożenie", lub w niektórych regionach wysłać swoich pracowników, aby zbudowali go w twoim domu, w zasadzie jest już zbudowany. Nie składasz całego roweru. Proces polega po prostu na zamontowaniu opon do ramy za pomocą jednej śruby, dodaniu kierownicy i wsunięciu siodełka.

Wszystkie skomplikowane elementy — okablowanie, elementy sterujące, komponenty, wyświetlacz, akumulator i światło hamowania — są fabrycznie zainstalowane. Możesz dodać opcjonalny reflektor, który znajduje się w pudełku, i będziesz musiał ręcznie zainstalować dodatkowe akcesoria. Poszedłem z ulepszonym reflektorem LED, konsolą środkową, siedzeniem pasażera i drewnianymi panelami, aby uzyskać klimat retro.

Ogólnie proces budowy roweru jest na tyle łatwy, że każdy może to zrobić. Najtrudniejszą częścią dla mnie były cerowane panele drewniane, które po prostu musiałem mieć – to lub wciągnięcie do środka 70-funtowego pudełka, aby zacząć.

Uderzając w drogę… i brud

Cory Gunther

Po pierwsze, powinniśmy porozmawiać o projekcie. RadRunner jest niskoprofilowy, ma łatwą konstrukcję i mnóstwo ciekawych funkcji. Ale spójrzmy prawdzie w oczy, wygląda to trochę na nerdy. Nerdy, ale kocham to. A kiedy dodasz do niego akcesoria, tak jak ja, też go pokochasz.

Jeździłem na rowerach górskich Trek EX8 i YT Jeffsy z pełnym zawieszeniem od ponad dekady, więc kiedy dostałem RadRunnera, chciałem go przetestować po kilku tygodniach. Oto jestem, kilka miesięcy później, nadal jeżdżę na nim prawie w każdy weekend, zabieram go na kemping i pokazuję znajomym. Świetnie nadaje się na zwykłą wycieczkę na stację benzynową lub skrzynkę pocztową, a grube opony dobrze sobie radzą z pustynią Las Vegas i nierównym terenem.

Wyjątkowe grube opony RadRunner, trwała aluminiowa rama i mocny 750-watowy silnik sprawiają, że jazda na nim to absolutna przyjemność. I chociaż ma tylko jednobiegowy układ napędowy (co oznacza, że ​​nigdy nie zmieniasz biegów), oznacza to również, że jest na tyle łatwy, że każdy — nawet początkujący — może wskoczyć i wygodnie nim jeździć. Dodatkowo, ten system z jednym napędem wymaga mniej konserwacji i mniej rzeczy, które mogą się zepsuć z biegiem czasu. Chodzi o prostotę i właśnie to zapewnia RadRunner.

Po prostu pedałujesz, silnik pomaga i jedziesz. Wszystko odbywa się bez wysiłku. Firma zrezygnowała nawet z większego wyświetlacza LCD z poprzednich modeli, co może obniżyć koszty i usprawnić wrażenia. Zamiast tego jest panel z włącznikiem / wyłącznikiem, przyciskami do włączania reflektora, wskaźnikiem baterii i pięcioma poziomami wspomagania pedału. Najniższy poziom oznacza, że ​​ledwo poczujesz silnik podczas pedałowania, a na poziomie piątym prawie wcale nie musisz pedałować, ponieważ rower wykonuje całą pracę.

Dodatkowo RadRunner ma po prawej stronie przepustnicę obrotową. W ten sposób możesz pedałować raz lub dwa razy, a następnie użyć przepustnicy, aby kontrolować prędkość. Jednak nadal musisz trochę pedałować, aby zacząć. Wszystko, od pozycji siedzącej po kierownicę i przepustnicę, jest wygodne i dobrze przemyślane.

Wszystkie modele Rad Power w USA to e-rowery klasy 2, co oznacza, że ​​osiągają maksymalną prędkość 20 mil na godzinę. Z łatwością można jednak szybciej zjechać z górki, co zrobiłem kilka razy. Dobrze, że jest wyposażony w wysokiej klasy mechaniczne hamulce tarczowe, które działają jak urok!

Cory Gunther

Szybko dotarłem do 20 mil na godzinę przy pomocy pedału ustawionej na 3-4, a nawet szybciej na najwyższym ustawieniu. Pokonywanie zakrętów i wciskanie przepustnicy w celu szybkiego pokonywania zakrętów to absolutna przyjemność, chociaż grubym oponom trzeba się trochę przyzwyczaić. Duże opony, takie jak te, czują się trochę inaczej na drodze, są gąbczaste na zakrętach i na początku mogą nie wydawać się tak stabilne; jednak po kilku minutach jazdy poczujesz się jak w domu. Ponadto prawdopodobnie docenisz dodatkową amortyzację, jaką zapewniają te większe opony.

Co ważniejsze, wznoszenie się pod kątem 20 stopni nie stanowiło problemu dla 750-watowego silnika. Wszedłem na kilka bardzo stromych, gruntowych ścieżek za moim domem i nawet nie czułem, że mam trening. RadRunner wykonuje prawie całą pracę. Rower jest oceniany na 300 funtów, w tym 120 funtów z tyłu, jeśli używasz go jako maszyny użytkowej. To powiedziawszy, nawet z dwiema osobami na rowerze, które przekroczyły limit wagi, stwierdziłem, że silnik nadal ma więcej niż wystarczający moment obrotowy, aby wykonać zadanie. RadRunner to wszystko.

Jazda RadRunnerem sprawi, że znów poczujesz się jak dziecko, to na pewno. Absolutnie to uwielbiam. Reflektor i tylne światło działają świetnie i zapewniają bezpieczeństwo na drodze. Opcjonalne siedzenie pasażera i kołki są trochę ciasne dla drugiej osoby dorosłej, ale każdy, kto ma dzieci, uzna to za idealne.

Cory Gunther

Moją jedyną skargą jest jednak brak jakiegokolwiek zawieszenia. Absurdalnie grube opony mogą sprawić, że pomyślisz, że poradzi sobie w każdym terenie iw pewnym sensie może, ale nie zawsze jest to przyjemne doświadczenie. To dlatego, że wyboje są bardziej drażniące i nie ma wstrząsów ani sprężyn, które pochłaniałyby kamienie lub wyboje. Opony mocowane są bezpośrednio do ramy, dzięki czemu czujesz, że wszystko się przewraca.

Jazda po szosie, trawie, piasku lub żwirze jest w porządku, ale jazda staje się trochę niewygodna, gdy zaczniesz uderzać w skały lub jeździć po nierównym szlaku. Wyobraź sobie, że pokonujesz próg zwalniający w samochodzie bez amortyzatorów i zawieszenia — tak właśnie możesz się poczuć, gdy zjedziesz z ładnych, utwardzonych dróg. Uderzyłem o kilka dużych kamieni mocniej, niż bym chciał, iw pewnym momencie prawie spadłem z siedzenia. Z drugiej strony jest to głównie uliczny rower użytkowy. Tak naprawdę nie jest przeznaczony do pokonania ogromnej skalistej, brudnej góry.

Oczywistym rozwiązaniem jest zakup jednego z modeli rowerów górskich Rad Power lub nawet nowszego RadRunner Plus, który ma z przodu zawieszenie o skoku 80 mm. Prawdopodobnie dodam amortyzowaną sztycę, aby było wygodniej. Jeśli jednak planujesz jazdę na zwykłych chodnikach i ścieżkach, zwykły RadRunner jest wystarczający.

Żywotność baterii i ładowanie

Cory Gunther

W zależności od tego, jak planujesz używać RadRunner, musisz pamiętać o takich rzeczach, jak żywotność baterii, odległość jazdy i szybkość ładowania. Na szczęście nie mam żadnych skarg w tym dziale i stwierdziłem, że bateria jest więcej niż wystarczająca. Firma obiecuje od 25 do 45 mil na jednym ładowaniu, co jest dość dokładne, dzięki akumulatorowi litowo-jonowemu 48 V / 14 Ah o pojemności 672 Wh.

Zaledwie w zeszłym tygodniu odbyłem dwie pięciomilowe przejażdżki rowerowe i jedną dłuższą dziesięciomilową – często z najwyższym ustawieniem wspomagania pedałowania – a rower nadal miał około 50% żywotności baterii. To robi wrażenie. Uważaj jednak, że im częściej używasz przepustnicy, tym krócej działa bateria, więc przebieg może się różnić.

Bateria jest znacznie większa niż w smartfonie, więc pełne naładowanie zajmuje kilka godzin. Według Rad Power ładowanie akumulatora od pustego do pełnego zajmuje od trzech do siedmiu godzin, ale najdłużej, na jaki musiałem czekać, to trochę ponad trzy godziny. Możesz więc przejechać 20 mil do pracy, tam go naładować i mieć pełną baterię na drogę do domu. Dodatkowo wyłączy się automatycznie, gdy bateria będzie pełna, więc możesz ładować ją przez noc w garażu.

Brakuje mi dokładniejszego wyświetlania baterii z innych rowerów oferowanych przez firmę, ponieważ RadRunner wyświetla tylko poziom naładowania baterii w paskach, od jednego do pięciu. Kiedy zostanie tylko jeden drążek, możesz zacząć się martwić, ponieważ ręczne pedałowanie tego 65-funtowego roweru z powrotem do domu byłoby niewątpliwie wyzwaniem.

Wniosek

Cory Gunther

Po przejechaniu kilkuset mil na tym rowerze i dziesiątkach doładowań rower elektryczny RadRunner wciąż robi na mnie wrażenie. Żywotność baterii jest niezmiennie doskonała, wrażenia z jazdy są zawsze świetne, a pytania na ten temat są zawsze zadawane wszędzie. To początek rozmowy.

RadRunner może nie jest najlepszym e-rowerem użytkowym — z trackerami Bluetooth i funkcjami antykradzieżowymi — albo ma zawieszenie, które poradzi sobie w każdym terenie, ale to naprawdę świetny mały rower. Nie jest najlepszy w żadnej dziedzinie, ale robi wszystko dobrze, jak uniwersalny rower elektryczny.

Ogólnie rzecz biorąc, RadRunner to prosty, niedrogi i wygodny e-rower dla prawie każdego. Niezależnie od tego, czy nigdy nie miałeś roweru, po raz pierwszy wsiadasz do e-rowerów, czy też jesteś tak długo jeźdźcem jak ja. Jest to jeden z najbardziej przystępnych cenowo rowerów oferowanych przez firmę, a ponadto może udźwignąć dużą wagę, zapewnić więcej akcesoriów do personalizacji niż większość konkurencji i z łatwością wytrzymać cały tydzień bez konieczności ładowania.

Jeśli chcesz kupić rower do pracy lub wypróbować swój pierwszy e-rower bez wydawania więcej niż 2000 USD, wypróbuj RadRunner.

Ocena: 8/10

Cena: 1 299 $

• Najtańszy rower Rad Power
• Mnóstwo dodatków i personalizacji
• Silnik o mocy 750 W z łatwością pokonuje wzniesienia
• Przestronna konstrukcja dla ładunku lub pasażerów

• Ciężki
• Brak zawieszenia (w tym modelu)
• Tylko jedna prędkość