Revisão da bicicleta elétrica RadRunner: perfeita para sua primeira bicicleta elétrica

Avaliação: 8/10?

– 1 – Lixo Quente Absoluto

• 2 – Meio Lixo Morno
• 3 – Design Fortemente Falho
• 4 – Alguns Prós, Muitos Contras
• 5 – Aceitavelmente Imperfeito
• 6 – Bom o suficiente para comprar à venda
• 7 – Ótimo, mas não o melhor da categoria
• 8 – Fantástico, com algumas notas de rodapé
• 9 – Cale a boca e pegue meu dinheiro
• 10 – Nirvana do Design Absoluto

Preço: US$ 1.299

Cory Gunther

As bicicletas elétricas são alguns dos gadgets mais legais e úteis que você pode comprar. Não há nada como ter um motor elétrico para ajudar a manter o vento soprando em seu cabelo enquanto você percorre a cidade ou sobe uma colina. As e-bikes podem ser caras e intimidantes, mas não se você adquirir a e-bike utilitária RadRunner.

• A bicicleta mais acessível da Rad Power
• Toneladas de complementos e personalização
• Motor de 750 watts lida facilmente com colinas
• Design espaçoso para carga ou passageiros

• Pesado
• Sem suspensão (neste modelo)
• Apenas uma única velocidade

Se você está no mercado para uma bicicleta elétrica, provavelmente sabe que o Rad Power é uma das opções mais populares do mercado. Oferece tudo, desde mountain bikes completas  até e-bikes dobráveis, perfeitas para a vida na cidade. Melhor ainda, com o RadRunner, você obtém uma mistura de várias bicicletas em um.

É uma pequena bicicleta utilitária um tanto compacta, mas incrível, completa com um quadro de alumínio e um assento para carga ou passageiros, mas também possui muita potência e pneus gordos para uma aparência única. Desfrute de uma experiência emocionante por uma trilha ou vá até a loja da esquina e carregue-a com mantimentos – a escolha é sua. É essa versatilidade que torna o RadRunner uma ótima opção, especialmente se esta for sua primeira e-bike.

Então, o que você ganha com o RadRunner original? Um passeio seriamente agradável!

A experiência de compra e personalização é ótima

Bicicletas Rad Power

A Rad Power Bikes é uma empresa direta ao consumidor, portanto, não há marcação de varejo. Em vez disso, você faz o pedido on-line e recebe a bicicleta diretamente em sua casa. Claro, isso significa que você terá que montá-lo, mais ou menos, mas mais sobre isso em um momento.

Uma coisa que faz a Rad Power Bikes se destacar é a enorme quantidade de opções de personalização disponíveis; depois de encontrar a bicicleta que deseja, você pode escolher entre uma quantidade insana de acessórios. Alguns deles incluem pára-lamas, um rack dianteiro ou traseiro, cestos de armazenamento, espelhos, banco do passageiro, pinos, um farol atualizado ou meu favorito pessoal – um console central de armazenamento que imita um tanque de gasolina de motocicleta. Esta caixa de armazenamento é excelente, que usei em uma ocasião como refrigerador, além de ter um suporte de telefone moldado com uma alça e um porta-copos na parte superior. Perfeito para o Google Maps e uma garrafa de água Hydroflask.

Cory Gunther

A Rad Power não vende apenas uma bicicleta e termina o dia. Não, eles oferecem tudo o que você precisa e muito mais para torná-la a bicicleta perfeita para qualquer ocasião, seja um passeio de fim de semana ou uma substituição de carro.

A empresa projetou cada acessório para funcionar perfeitamente com qualquer bicicleta que você escolher. E embora isso seja ótimo, você pode rapidamente transformar uma bicicleta acessível de US $ 1.299 em uma compra de US $ 1.800 (como eu fiz) se você não for cuidadoso. No lado positivo, o que você escolher funcionará perfeitamente com sua bicicleta.

Juntando tudo era uma brisa (principalmente)

Dado seu preço básico, o RadRunner pode muito bem ser a primeira bicicleta que você compra, monta ou monta, mas não deixe que isso o preocupe. É muito simples; você não precisa de nenhuma habilidade prévia ou conhecimento de bicicleta, e você não precisa de ferramentas.

Cory Gunther

A parte mais demorada de todo o processo de montagem é desembalar a e-bike e retirar toda a espuma protetora e dezenas de braçadeiras. Com a ajuda do meu cachorrinho curioso, tínhamos a moto totalmente montada e na rua em pouco mais de uma hora.

O RadRunner vem com instruções fáceis de seguir e algumas ferramentas padrão na caixa, como um conjunto de chaves e chave de fenda.

Todas as ferramentas que você precisa são fornecidas. Cory Gunther

E enquanto a empresa pode enviá-lo para uma loja e permitir que você pague para tê-lo “montado", ou em algumas regiões enviar sua equipe para construí-lo em sua casa, ele já está basicamente construído. Você não está montando uma bicicleta inteira. O processo envolve simplesmente montar os pneus no quadro com um único parafuso, adicionar o guidão e deslizar no assento.

Todas as coisas complicadas – fiação, controles, componentes, tela, bateria e luz de freio – vêm pré-instaladas. Você pode adicionar um farol opcional que vem na caixa e terá que instalar quaisquer acessórios adicionais manualmente. Eu fui com um farol de LED atualizado, console central, banco do passageiro e painéis de madeira para uma vibe retrô.

No geral, o processo de construção de uma bicicleta é fácil o suficiente para que qualquer um possa fazê-lo. A parte mais difícil, para mim, foram os malditos painéis de madeira que eu precisava ter – isso, ou puxar a caixa de 70 libras para dentro para começar.

Pegando a estrada… e sujeira

Cory Gunther

Em primeiro lugar, devemos falar sobre o design. O RadRunner é discreto, possui um design passo a passo fácil e possui vários recursos interessantes. Mas vamos encarar, é meio nerd. Nerd, mas eu adoro isso. E quando você usar acessórios como eu fiz, você vai adorar também.

Eu montei uma bicicleta de montanha com suspensão total Trek EX8 e YT Jeffsy por mais de uma década, então quando comprei o RadRunner, estava ansioso para colocá-lo em prática depois de algumas semanas. Aqui estou eu, vários meses depois, ainda andando quase todos os fins de semana, levando-o para acampar e exibindo-o aos amigos. É ótimo para uma viagem casual ao posto de gasolina ou caixa de correio, e os pneus gordos fazem um trabalho decente lidando com o deserto de Las Vegas e o terreno irregular.

Os pneus gordos exclusivos do RadRunner, a estrutura de alumínio durável e o potente motor de 750 watts tornam a pilotagem uma alegria absoluta. E embora tenha apenas uma transmissão de velocidade única (o que significa que você nunca troca de marcha), isso também significa que é fácil o suficiente para que qualquer pessoa – mesmo iniciantes – possa pular e andar confortavelmente. Além disso, esse sistema de acionamento único tem menos manutenção e menos coisas para dar errado ao longo do tempo. É tudo uma questão de simplicidade, e é exatamente isso que o RadRunner oferece.

Você simplesmente pedala, o motor ajuda e pronto. Tudo é sem esforço. A empresa até acabou com a tela LCD maior dos modelos anteriores, provavelmente para cortar custos e otimizar a experiência. Em vez disso, há um painel com botão liga/desliga, botões para acender o farol, indicador de bateria e cinco níveis de assistência ao pedal. O nível mais baixo significa que você mal sentirá o motor enquanto pedala e, no nível cinco, você quase não precisa pedalar, pois a bicicleta faz todo o trabalho.

Além disso, o RadRunner possui um acelerador de torção no lado direito. Dessa forma, você pode pedalar uma ou duas vezes e usar o acelerador para controlar a velocidade. Você ainda tem que pedalar um pouco, no entanto, para seguir em frente. Tudo, desde a posição sentada até o guidão e o acelerador, é confortável e bem pensado.

Todos os modelos Rad Power nos EUA são e-bikes de classe 2, o que significa que chegam a 20 mph. No entanto, você pode facilmente descer mais rápido, o que eu fiz várias vezes. Ainda bem que vem com freios a disco mecânicos de última geração que funcionam como um encanto!

Cory Gunther

Rapidamente cheguei a 20 mph com a assistência do pedal ajustada para 3-4 e ainda mais rápido na configuração mais alta. Contornar as curvas e acionar o acelerador para passar pelas curvas é uma explosão absoluta, embora os pneus gordos demorem um pouco para se acostumar. Pneus grandes como esses parecem um pouco diferentes na estrada, são macios nas curvas e podem não parecer tão estáveis ​​​​no início; no entanto, após alguns minutos de pilotagem, você se sentirá em casa. Além disso, você provavelmente apreciará a almofada extra que esses pneus maiores fornecem.

Mais importante, subir inclinações de 20 graus não foi problema para o motor de 750 watts. Subi algumas trilhas de terra muito íngremes atrás da minha casa e nem parecia que estava malhando. O RadRunner faz quase todo o trabalho. A bicicleta é classificada para 300 libras, incluindo 120 libras na parte traseira, se você usá-la como uma máquina utilitária. Dito isto, mesmo com duas pessoas na moto, o que ultrapassou o limite de peso, descobri que o motor ainda tinha torque mais que suficiente para fazer o trabalho. O RadRunner pode transportar tudo.

Andar no RadRunner fará você se sentir como uma criança novamente, com certeza. Eu absolutamente amo isso. O farol e a lanterna traseira funcionam muito bem e mantêm você seguro na estrada. O assento do passageiro opcional e os pinos são um pouco apertados para um segundo adulto, mas qualquer pessoa com crianças achará perfeito.

Cory Gunther

Minha única reclamação, no entanto, é a falta de qualquer suspensão. Os pneus absurdamente gordos podem fazer você pensar que pode lidar com qualquer terreno e, de certa forma, pode, mas nem sempre é uma experiência agradável. Isso porque os solavancos são mais chocantes e não há choques ou molas para absorver rochas ou solavancos. Os pneus são montados diretamente no quadro, para que você sinta tudo o que os pneus rolam.

Andar na estrada, grama, areia ou cascalho é bom, mas o passeio fica um pouco desconfortável quando você começa a bater nas rochas ou em uma trilha difícil. Imagine passar por cima de uma lombada em um carro sem amortecedores ou suspensão – é assim que isso pode parecer quando você sai de boas estradas pavimentadas. Bati em algumas pedras grandes com mais força do que gostaria e, a certa altura, quase fui derrubado do banco. Então, novamente, esta é principalmente uma bicicleta utilitária de rua. Não foi realmente projetado para derrubar uma enorme montanha rochosa e de terra.

A solução óbvia aqui é comprar um dos modelos de mountain bike da Rad Power ou até mesmo o mais novo RadRunner Plus, que possui uma configuração de suspensão de curso de 80 mm na frente. Provavelmente vou adicionar um espigão de suspensão para tornar as coisas mais confortáveis. No entanto, se você planeja manter seu passeio em calçadas e caminhos casuais, o RadRunner regular é suficiente.

Vida útil da bateria e carregamento

Cory Gunther

Dependendo de como você planeja usar o RadRunner, você precisará manter em mente coisas como duração da bateria, distância percorrida e quão rápido ele recarrega. Felizmente, não tenho queixas nesse departamento e achei a bateria mais que suficiente. A empresa promete entre 25-45 milhas por carga, e isso é bastante preciso, graças a uma bateria de íons de lítio de 48V / 14Ah de longo alcance com capacidade de 672Wh.

Na semana passada, fiz dois passeios de bicicleta de oito quilômetros e um passeio mais longo de 16 quilômetros – geralmente na configuração mais alta de assistência ao pedal – e a bicicleta ainda tinha cerca de 50% de bateria restante. É impressionante. Cuidado, porém, que quanto mais você usar o acelerador, menor será a duração da bateria, portanto, sua milhagem pode variar.

A bateria é muito maior que a de um smartphone, por isso leva várias horas para recarregar completamente. De acordo com a Rad Power, carregar a bateria de vazia a cheia leva de três a sete horas, mas o mais longo que tive que esperar foi um pouco mais de três horas. Assim, você pode andar 20 milhas para o trabalho, carregá-lo lá e ter uma bateria cheia para a viagem de volta. Além disso, ele será desligado automaticamente quando a bateria estiver cheia, portanto, sinta-se à vontade para carregá-lo durante a noite na garagem.

Sinto falta da exibição mais precisa da bateria de outras motos que a empresa oferece, pois o RadRunner exibe apenas o nível da bateria em barras, variando de um a cinco. Quando resta apenas uma barra, você pode começar a se preocupar, pois pedalar manualmente esta bicicleta de 65 libras em casa seria, sem dúvida, um desafio.

Conclusão

Cory Gunther

Depois de percorrer várias centenas de quilômetros nesta bicicleta e dezenas de recargas, a RadRunner Electric Bike continua me impressionando. A duração da bateria é consistentemente excelente, a experiência de pilotagem é sempre uma explosão e me fazem perguntas sobre isso em todos os lugares que vou. É um iniciador de conversa.

A RadRunner pode não ser a melhor e-bike utilitária – com rastreadores Bluetooth e recursos antifurto – ou ter suspensão que pode lidar com qualquer terreno, mas é realmente uma ótima bicicleta. Não é o melhor em nenhuma área, mas faz tudo bem, como uma bicicleta elétrica multifacetada.

No geral, a RadRunner é uma e-bike simples, acessível e confortável para praticamente qualquer pessoa. Se você nunca teve uma bicicleta, está entrando em e-bikes pela primeira vez ou é um piloto de longa data como eu. É uma das bicicletas mais acessíveis que a empresa oferece, além disso, pode carregar bastante peso, fornecer mais acessórios de personalização do que a maioria da concorrência e durar facilmente uma semana inteira sem precisar ser recarregada.

Se você queria comprar uma bicicleta de transporte urbano ou experimentar sua primeira e-bike sem gastar mais de US $ 2.000, experimente o RadRunner.

Classificação: 8/10

Preço: US$ 1.299

• A bicicleta mais acessível da Rad Power
• Toneladas de complementos e personalização
• Motor de 750 watts lida facilmente com colinas
• Design espaçoso para carga ou passageiros

• Pesado
• Sem suspensão (neste modelo)
• Apenas uma única velocidade