Le véhicule électrique le plus vendu en Chine ne coûte que 5 000 $ et a une autonomie de 100 milles
Wuling
Le Wuling Hong Guang MINI EV est le véhicule électrique le plus vendu en Chine, dépassant Tesla et tous les autres en termes de ventes. Lorsque vous la comparez à l’un des véhicules électriques les plus abordables aux États -Unis, la Nissan Leaf à près de 28 000 $, il est facile de comprendre pourquoi.
Le Wuling MINI EV de marque GM coûte entre 4 000 $ et 6 000 $ avec les taux de change actuels, a un design élégant, beaucoup d’espace de chargement et a une autonomie d’environ 100 miles par charge. Si vous ne saviez pas que les véhicules électriques chinois étaient si bon marché, vous n’êtes pas seul.
Pour ceux qui se demandent, la Mini EV a été lancée en juillet 2020 dans le cadre d’une joint-venture entre GM et les sociétés chinoises Wuling et SAIC. Si GM peut fabriquer un véhicule électrique excellent et abordable pour la Chine, pourquoi ne peut-il pas le faire aux États-Unis ?
Gardez à l’esprit qu’il ne peut accueillir que quatre personnes et a une vitesse de pointe dérisoire de 62 mph, mais c’est quand même un petit véhicule urbain capable que nous aimerions voir ailleurs. Pour le prix étonnamment abordable, vous vous attendez à une voiture barebones. Au lieu de cela, en regardant les images intérieures fournies par GM, vous remarquerez un véhicule élégant à l’intérieur comme à l’extérieur.
Le modèle haut de gamme offre aux acheteurs des sièges texturés bicolores confortables, des commandes de réglage à quatre voies et des sièges arrière avec un angle de dossier de 20 degrés. Vous trouverez également 12 compartiments de rangement à l’intérieur, et le siège arrière de style banquette peut même se replier à plat, laissant suffisamment de place pour les valises ou une poussette.
Vous ne trouverez pas un grand écran d’infodivertissement LCD sophistiqué comme vous le feriez dans une Tesla, et le modèle le plus abordable n’a même pas d’airbags. De toute évidence, ce serait un gros problème pour les réglementations et les lois américaines. D’autre part, le Muling MINI EV, plus cher, est équipé d’airbags et d’autres dispositifs de sécurité.
Dans sa forme actuelle, ce type de véhicule n’est pas légal aux États-Unis. Des airbags manquants aux 27 chevaux et à la vitesse de pointe de 62 MPH, nos rues surpassent. Cependant, avec quelques modifications mineures, un peu plus de puissance et quelques améliorations, nous verrons peut-être éventuellement quelque chose comme ça en Amérique du Nord.
Une version améliorée du Wuling MINI EV est attendue prochainement avec une capacité de batterie doublée, un moteur électrique de 30 kW (au lieu de 20 kW) avec une autonomie d’environ 300 km par charge. Qui sait, peut-être que GM proposera éventuellement ce type de véhicule électrique ultra-abordable aux États-Unis. Si oui, en achèteriez-vous un ?