El nuevo programa piloto de GM podría usar vehículos eléctricos para evitar apagones en las ciudades
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General Motors anunció el martes una nueva asociación y un programa piloto con Pacific Gas and Electric Co. que tiene como objetivo utilizar vehículos eléctricos para alimentar hogares o incluso la red eléctrica. Los nuevos vehículos eléctricos de GM admiten la carga bidireccional y pueden enviar energía a los hogares en lugar de solo recibir electricidad.
El programa de prueba se llevará a cabo en California, el estado de origen de PG&E, que ha visto su parte de cortes de energía debido a la abrumadora demanda, los incendios forestales y la creciente infraestructura. Al principio, el objetivo es permitir que los propietarios de GM EV proporcionen energía a sus hogares si es necesario. Pero, según CNBC, en el futuro, PG&E quiere desarrollar un sistema fácil de usar en el que, algún día, millones de vehículos eléctricos puedan ayudar a estabilizar la red en caso de emergencia o falla de la red.
Vimos algo similar en 2021 cuando PG&E se asoció con Tesla y sus techos solares, y la empresa de servicios públicos ya tiene otro acuerdo con BMW. Lo llaman tecnología de vehículo a hogar, y el plan es usar vehículos eléctricos como una especie de fuente de energía de respaldo. A medida que más vehículos eléctricos salgan a la calle, esto podría escalar rápidamente y solucionar los problemas de apagones.
PG&E explica que “el piloto incluirá el uso de hardware bidireccional junto con protocolos de comunicación definidos por software que permitirán que la energía fluya desde un EV cargado hasta el hogar del cliente, coordinando automáticamente entre el EV, el hogar y el suministro eléctrico de PG&E. El piloto incluirá múltiples vehículos eléctricos de GM".
Sin embargo, no estamos seguros de cuánto control tendrán los propietarios de EV, si puede optar por no participar en los días que sabe que necesitará una batería de automóvil completa o cómo funcionará el sistema en general. ¿Los participantes obtendrán un descuento en su factura de energía por compartir la energía con la red? PG&E quiere un protocolo de comunicación fluido en el que todo suceda automáticamente, para que los propietarios no tengan que preocuparse por enviar o recibir energía o tener un EV sin energía en el tanque.
La prueba comenzará en el verano de 2022 y GM espera expandir el piloto a finales de este año. Para aquellos que se preguntan, el nuevo Chevy Silverado E viene con una batería de 200 kWh, y el hogar promedio de California usa alrededor de 25 kWh por día, lo que significa que su camioneta EV podría mantener las luces encendidas durante casi una semana si es necesario.
a través de Engadget