Das neue Pilotprogramm von GM könnte Elektrofahrzeuge verwenden, um Stromausfälle in Städten zu verhindern

Chevrolet

General Motors kündigte am Dienstag eine neue Partnerschaft und ein Pilotprogramm mit Pacific Gas and Electric Co. an, das darauf abzielt, Elektrofahrzeuge für den Antrieb von Haushalten oder sogar für das Stromnetz einzusetzen. Die neuen Elektrofahrzeuge von GM unterstützen das bidirektionale Laden und können Strom an die Haushalte zurücksenden, anstatt nur Strom zu empfangen.

Das Testprogramm wird in Kalifornien, dem Heimatstaat von PG&E, stattfinden, der aufgrund der überwältigenden Nachfrage, Waldbrände und der wachsenden Infrastruktur seinen Anteil an Stromausfällen erlebt hat. Zunächst besteht das Ziel darin, den Besitzern von GM-Elektrofahrzeugen zu ermöglichen, ihre Häuser bei Bedarf mit Strom zu versorgen. Aber laut  CNBC will PG&E in Zukunft ein einfach zu bedienendes System entwickeln, bei dem eines Tages Millionen von Elektrofahrzeugen helfen können, das Netz im Notfall oder bei einem Netzausfall zu stabilisieren.

Wir haben 2021 etwas Ähnliches gesehen, als PG&E eine Partnerschaft mit Tesla und seinen Solardächern eingegangen ist und das Versorgungsunternehmen bereits eine weitere Vereinbarung mit BMW hat. Sie nennen es Vehicle-to-Home-Technologie, und der Plan ist, Elektrofahrzeuge als eine Art Notstromquelle zu verwenden. Wenn mehr Elektrofahrzeuge auf die Straße kommen, könnte dies schnell skalieren und Blackout-Probleme beheben.

PG&E erklärt, dass „das Pilotprojekt die Verwendung bidirektionaler Hardware in Verbindung mit softwaredefinierten Kommunikationsprotokollen beinhalten wird, die den Stromfluss von einem geladenen Elektrofahrzeug in das Haus eines Kunden ermöglichen und automatisch zwischen dem Elektrofahrzeug, dem Haus und der Stromversorgung von PG&E koordinieren. Das Pilotprojekt wird mehrere Elektrofahrzeuge von GM umfassen."

Wir sind uns jedoch nicht sicher, wie viel Kontrolle EV-Besitzer haben werden, ob Sie sich an Tagen abmelden können, an denen Sie wissen, dass Sie eine volle Autobatterie benötigen, oder wie das Gesamtsystem funktionieren wird. Erhalten die Teilnehmer einen Rabatt auf ihre Stromrechnung, wenn sie den Strom zurück ins Netz teilen? PG&E wünscht sich ein nahtloses Kommunikationsprotokoll, bei dem alles automatisch abläuft, sodass sich die Besitzer keine Gedanken über das Senden oder Empfangen von Strom oder ein Elektrofahrzeug ohne Saft im Tank machen müssen.

Der Test wird im Sommer 2022 beginnen, und GM hofft, das Pilotprojekt noch in diesem Jahr auszuweiten. Für diejenigen, die sich fragen, der neue Chevy Silverado E wird mit einer 200-kWh-Batterie geliefert, und ein durchschnittlicher kalifornischer Haushalt verbraucht etwa 25 kWh pro Tag, was bedeutet, dass Ihr Elektro-Lkw bei Bedarf fast eine Woche lang das Licht anlassen könnte.

über Engadget