Toyota tillkännager sin första riktiga elbil, och den har ett solpanelstak
Toyota
Toyota Prius var flera år före konkurrenterna när den först kom, men biltillverkaren har blivit något självbelåten i EV-utrymmet sedan dess. Inte längre, eftersom företaget idag avslöjade vad många kommer att betrakta som dess första riktiga, faktiska helelektriska fordon. Det här är Toyota bZ4X, och den är full av teknik.
Det är inte första gången vi har sett bZ4X, eftersom Toyota tillkännagav det som ett koncept i april, tillsammans med detaljer om dess nya bZ "Beyond Zero" undermärke för elfordon. Vi fick ingen information om specifikationer, funktioner eller ett potentiellt släppdatum då, men nu är allt officiellt.
Helt nya Toyota bZ4X liknar i storlek en RAV4, med skarpa linjer och massor av batteridriven kraft i en medelstor crossover. Det kommer att börja levereras i mitten av 2022, med början i Japan, för att så småningom rulla ut till andra stora marknader, inklusive USA.
Även om Toyota tekniskt sett har erbjudit fullbatteridrivna elfordon tidigare i Japan, är detta dess första kompletta plattform byggd specifikt för elbilar. Medan bZ4X är dess första riktiga EV för flera marknader, förväntar vi oss att flera fler kommer att följa snart.
När det gäller specifikationer och funktioner är fordonet utrustat med ett 71,4 kWh batteripaket som klarar nästan 500 km (310 miles) per laddning för den framhjulsdrivna modellen, tillsammans med en enda 150 kW motor. Toyota gjorde det dock mycket tydligt att dessa specifikationer är för den japanska modellen, och den kommer att dela mer information om den amerikanska versionen senare. Företaget kommer också att erbjuda en AWD-variant som bör ta sig runt 460 km eller 286 miles per laddning, tack vare 80 kW-motorer på varje axel.
Liksom många andra EV-modeller nuförtiden har DC-snabbladdningskapaciteten cirka 150 kW, men Toyota hävdar att den kommer att ladda till 80 procent på cirka 30 minuter.
Toyota kommer att erbjuda bZ4X med en valfri "vingformad" ratt liknande den för den nya Tesla Model S. Företaget hävdar dock att det har en massa teknik ombord (som ett steer by wire-system) som borde göra det mer bekvämt för förare.
Sedan kan köpare till och med få ett valfritt solpanelstak, som Toyota säger kan "generera el som motsvarar 1 800 km körsträcka per år." Och på tal om teknik kommer fordonet att ha flera körlägen, två stora displayer, inklusive en display för mätarklustren, och massor av andra smarta funktioner som det kommer att dela med sig av vid ett senare tillfälle.
Det är ungefär allt vi vet hittills, men vi förväntar oss att lära oss mer detaljer om priser, specifikationer och tillgänglighet för amerikanska modeller under de kommande månaderna.
via Electrek