Recensione della Dash Cam Viofo T130: tutti dovrebbero possederla
Voto: 9/10?
– 1 – Immondizia calda assoluta
- 2 – Una sorta di immondizia tiepida
- 3 – Design fortemente imperfetto
- 4 – Alcuni pro, molti contro
- 5 – Accettabilmente imperfetto
- 6 – Abbastanza buono da comprare in saldo
- 7 – Ottimo, ma non il migliore della categoria
- 8 – Fantastico, con alcune note a piè di pagina
- 9 – Stai zitto e prendi i miei soldi
- 10 – Assoluto Design Nirvana
Prezzo: $ 239,99
L’ultima dash cam di Viofo è la T130, che dispone di tre telecamere, una novità per l’azienda. Questo non è qualcosa che di solito si ottiene a questo prezzo e, date le altre caratteristiche eccezionali del T130, è davvero un buon affare.
- Design a tre canali
- Registra 2K QHD a 30 fps
- Costruzione discreta e compatta
- Robusta personalizzazione in-app
- Nessun display ti fa fare affidamento sull’app
- Organizzazione dei file limitata
- Kit hardware necessario per la modalità parcheggio
- Aggiornamenti firmware manuali
Sono stato sorpreso di vedere quanto fosse robusta e potente la dash cam, sia su carta che su strada. Ha tutte le caratteristiche che mi aspetterei da un modello di fascia media, come una facile installazione, un design sottile, una fotocamera frontale che registra a 2K a 30 fotogrammi al secondo (fps) e un sacco di fantastiche opzioni di personalizzazione che puoi può sintonizzarsi a proprio piacimento.
Tuttavia, non è privo di stranezze e mancano alcuni elementi di design piacevoli da avere che potrebbero levigare alcuni dei suoi bordi irregolari, come un display integrato e una migliore organizzazione dei file. Tuttavia, è stato chiaro dal momento in cui ho acceso per la prima volta il T130 che è una forza da non sottovalutare e un’ottima opzione sia per i consumatori di tutti i giorni che per i conducenti di ridesharing.
Specifiche come testato
- Fotocamera frontale: sensore Sony IMX335 da 5 MP
- Fotocamera interna: sensore Omnivision OS02C10 da 2 MP
- Fotocamera posteriore: sensore Sony STARVIS IMX307 da 2 MP
- Risoluzione video: 2K a 30 fps (anteriore), FHD a 30 fps (posteriore, interno)
- Angoli dell’obiettivo: 140 gradi (anteriore), 165 gradi (interno), 165 gradi (posteriore)
- Memoria: fino a 256 GB tramite microSD
- Ingresso/uscita: USB-C
- Wi-Fi integrato: 2,4 GHz
- Microfono e altoparlante: Sì
- Rilevamento del movimento: Sì
- Opzione Time Lapse: Sì
Design e caratteristiche
Quando si tratta di progettare una dash cam, si tratta di avere un design sottile e a basso profilo e un’interfaccia intuitiva. Il T130 di Viofo offre tutto questo e molto altro! Sia la fotocamera anteriore che quella posteriore sono piccole (la parte posteriore è la più piccola delle due) e la loro finitura nera dovrebbe fondersi facilmente sulla maggior parte dei veicoli, sia che tu scelga di posizionarla più in basso o più in alto sul parabrezza. Inoltre, ogni componente ha un aspetto e una sensazione di alta qualità senza essere appariscente.
Kevin Bonnet
La fotocamera frontale (perfetta per registrare ciò che sta accadendo davanti al tuo veicolo) ruota su e giù per ottenere l’angolazione perfetta e registra filmati in 2K a 30 fps. Non c’è un’opzione per modificare la risoluzione o la frequenza dei fotogrammi per nessuno dei tre canali della fotocamera, ad esempio se si desidera ridurre la risoluzione per ottenere fps più elevati, ma 2K a 30 fps è perfetto per le esigenze quotidiane. Anche se potresti essere tentato di lamentarti del fatto che registra solo in 2K anziché in 4K, tieni presente che risoluzioni più elevate equivalgono a più dati e trasporteranno più velocemente la tua scheda SD.
La fotocamera rivolta verso l’interno (cattura ciò che sta accadendo all’interno della tua auto e dei tuoi passeggeri) registra in FHD 1080p a 30 fps e fa una panoramica dall’abitacolo del tuo veicolo fuori dal finestrino del conducente se hai bisogno di registrare una conversazione che sta accadendo lì. Sia la fotocamera anteriore che quella posteriore utilizzano il sensore STARVIS ad alte prestazioni di Sony, mentre l’interno si basa su un sensore Omnivision. C’è anche un jack nell’unità principale da cui puoi far passare un cavo per alimentare la telecamera statica posteriore (cattura gli eventi dietro la tua auto, come se qualcuno ti stesse seguendo).
L’unità fotocamera frontale ha un microfono integrato, così puoi registrare facilmente l’audio. Ha anche alcuni pulsanti pratici e facili da raggiungere: accenderlo o spegnerlo, attivare il microfono, attivare la sua connessione Wi-Fi e ritagliare manualmente un incidente. Tuttavia, il T130 non ha un display integrato; anche se questo non è un rompicapo, significa che fai affidamento sull’app per visualizzare il feed, scaricare filmati e regolare altre impostazioni.
Nella confezione troverai la fotocamera anteriore, la fotocamera posteriore, il caricabatteria per auto USB, il cavo della fotocamera posteriore, l’adattatore per caricabatteria per auto, lo strumento per la rimozione delle rifiniture, l’adattatore per lettore di schede, i supporti per adesivi 3M, gli adesivi statici per il parabrezza e la scheda di garanzia. Viofo offre anche una formidabile selezione di accessori che consiglio anche di raccogliere, tra cui una lente polarizzante (per ridurre l’abbagliamento), un telecomando Bluetooth (per salvare più facilmente un video clip) e un kit di cablaggio (per abilitare la modalità parcheggio per la sorveglianza continua).
Poiché la videocamera registra localmente, dovrai anche prendere una scheda microSD. Supporta schede fino a 256 GB e consigliamo una scheda con almeno 128 GB di spazio di archiviazione poiché questo ragazzaccio registra tre canali, feed per ciascuna telecamera, contemporaneamente. Inserire ed espellere la scheda è un po’ doloroso, poiché devi spingerla molto lontano nello slot; potresti aver bisogno di una penna, delle pinzette o di qualcos’altro di piccole dimensioni per l’attività.
A causa della configurazione a tre canali del T130 e del microfono integrato, Viofo commercializza la dash cam per i conducenti di rideshare; questo consentirebbe loro di vedere cosa c’è davanti e dietro al loro veicolo e cosa sta succedendo sul sedile posteriore. Penso che funzioni per qualsiasi veicolo, tuttavia, indipendentemente dall’uso per cui usi il tuo. Questa è una copertura completa e precisamente il tipo di protezione che desideri sulla strada (o quando lasci l’auto in un parcheggio impreciso in centro).
Installazione e configurazione
L’installazione delle unità della fotocamera anteriore e posteriore è stata relativamente rapida e indolore. Mi ci sono voluti solo circa 15-20 minuti per mettere tutto in funzione e nascondere i cavi sotto il rivestimento interno (grazie al levetta di assetto incluso), quindi le cose sembrano pulite. Ho montato le telecamere e bloccate in posizione al primo tentativo senza problemi; Viofo ha assicurato che l’intero processo di installazione sarebbe stato abbastanza facile da fare per chiunque, e lo è.
Kevin Bonnet
Viofo include anche un adesivo statico nella confezione. Questa è una pratica alternativa agli adesivi adesivi disordinati o agli antiestetici supporti a ventosa. Se desideri spostare la dash cam su un altro veicolo, come un’auto a noleggio, un camion in movimento, un furgone della flotta o un’altra macchina, è fantastico averlo. Con esso, puoi facilmente attaccare e quindi staccare la cam senza che sia montata in modo permanente e lasci residui sul parabrezza.
Per impostazione predefinita, le telecamere sono alimentate dal connettore accendisigari da 12V incluso. Puoi prendere il kit di cablaggio aggiuntivo e farlo installare da un professionista a un costo aggiuntivo. Il vantaggio principale del kit è che alimenta direttamente le telecamere 24 ore su 24, 7 giorni su 7 e abilita la modalità parcheggio. Ciò consente loro di acquisire e salvare automaticamente clip nel caso in cui qualcuno si schianti o si introduca nella tua auto mentre è parcheggiata. Le clip vengono salvate anche nell’app complementare, che puoi visualizzare anche se non sei in macchina. Il kit ha una funzione integrata che monitora attivamente il livello della batteria del tuo veicolo e spegnerà la cam se il livello della batteria del tuo veicolo diventa troppo basso. Puoi anche configurare manualmente quel valore, cosa che apprezzo.
Questo componente aggiuntivo è un acquisto utile, in quanto può fornirti prove concrete che puoi consegnare alla polizia e alla tua assicurazione se necessario. Anche se non ho impostato questa funzione nel mio veicolo personale, ho letto molti commenti online di altri utenti che l’hanno installata e non ho riscontrato lamentele degne di nota. Dato il buon funzionamento del resto dell’hardware e delle funzionalità durante i miei test, non ho motivo di credere che il kit cablato o la funzione Modalità parcheggio non funzionerebbero bene.
Kevin Bonnet
La configurazione della dash cam con la sua app complementare (Android / iOS) è la seconda metà del processo, ma non ha richiesto molto tempo o sforzi aggiuntivi. Una volta che la videocamera è installata e pronta per l’uso, dovrai scaricare l’app, collegare lo smartphone alla rete Wi-Fi integrata della videocamera e lasciare che l’app ti guidi attraverso il processo di configurazione. Ho trovato questa connessione un po’ lenta per la maggior parte del tempo, ma ha funzionato costantemente. Da lì, voilà, la dash cam è pronta per l’uso!
L’App Compagno
Come la maggior parte dei gadget in questi giorni, il T130 ha un’app mobile complementare (Android / iOS ). Come accennato in precedenza, è così che accederai ai tuoi filmati registrati e gestirai quasi tutte le altre funzionalità e impostazioni. Vorrei ancora che ci fosse un display sul dispositivo per accedere a questi dettagli senza il mio smartphone, ma questo non è un problema per me.
L’app è decente per una dash cam e ha un sacco di impostazioni personalizzabili (come una quantità davvero folle di opzioni). Per le impostazioni video, puoi regolare la risoluzione video e i valori di esposizione per ciascuna delle tre telecamere, l’intervallo di registrazione in loop, la sensibilità del sensore G (separato per parcheggiato e in movimento) e il bitrate. Puoi anche attivare il timbro della data, la modalità time-lapse, l’ampia gamma dinamica e se registrare o meno l’audio.
1 di 3
Suzanne Humphries
Suzanne Humphries
Suzanne Humphries
Per le impostazioni di sistema, puoi regolare cose come il fuso orario, il formato della data, la sincronizzazione dell’ora, il LED IR, il timer di registrazione del parcheggio, lo specchio della videocamera e la rotazione per ciascun canale, i suoni di notifica, la sorgente video live, l’unità di velocità, le informazioni GPS e il timbro del modello della videocamera, il nome Wi-Fi (SSID) e la password. Hai la possibilità di aggiungere il numero di targa della tua auto, un timbro di testo personalizzato, formattare la scheda SD e ripristinare tutte le impostazioni della fotocamera. Puoi anche vedere quanto spazio è rimasto sulla scheda SD, nonché la versione dell’app e del firmware.
Puoi vedere un feed dal vivo per tutti e tre i canali della fotocamera e tutti i file video salvati e bloccati dall’app. Tuttavia, è necessario interrompere manualmente la registrazione per attivare le impostazioni, il che fa schifo; Sto incrociando le dita che Viofo risolve questa stranezza in un futuro aggiornamento.
E parlando di aggiornamenti, non puoi scaricare gli aggiornamenti del firmware tramite l’app. In effetti, l’app (come lo è ora, almeno) non ti dirà nemmeno quando è disponibile un aggiornamento. Sta a te visitare regolarmente il sito Web di Viofo e vedere se è disponibile. Se c’è, dovrai estrarre la scheda SD dalla cam, scaricare l’aggiornamento su di essa dal tuo computer, quindi sostituirla nella dash cam. Questo è troppo il 2010 per i miei gusti, ma è l’unico vero inconveniente significativo per questa cam dal punto di vista del software, e non dovresti averci a che fare troppo spesso.
A parte questo, la mia unica altra lamentela qui riguarda il frustrante sistema di archiviazione dei file. I file sono separati in tre schede: Tutti i file, File bloccati (quelli che hai espressamente detto di salvare) e File di parcheggio (qualsiasi salvato dalla modalità parcheggio). Oltre a ciò, li "organizza" solo per data. Tieni presente che il T130 registra tre file video per ogni unità o evento: sono un sacco di file! Non c’è modo di ordinarli altrimenti (non per canale, evento, o un’unità specifica, ad esempio a casa di un tuo amico dove assisti a un incidente d’auto lungo il percorso).Tutto ciò che puoi vedere è il timestamp e quanto è grande ogni file, e lo odio.
Puoi riprodurre ogni clip direttamente dall’app, anche se tieni presente che il caricamento richiede alcuni minuti e potrebbe balbettare. Puoi scaricare la clip sul tuo telefono e guardarla in questo modo per evitare ritardi, ma ciò richiede all’incirca la stessa quantità di tempo. Non c’è un modo per tagliare una clip prima di visualizzarla o scaricarla, quindi se stai cercando un evento nel mezzo di un lungo file, allacciati, sarai qui per un po’. Ma una volta scaricati i clip, vengono riprodotti perfettamente. Probabilmente sarà un’esperienza piuttosto frustrante se ti trovi in un incidente e cerchi di mostrare la clip a un agente di polizia o ad un altro testimone, poiché funziona solo su una connessione Wi-Fi a 2,4 GHz; avere opzioni più rapide qui aiuterebbe.
]( https://play.google.com/store/apps/details?id=com.viofo.viofo&hl=en_US&gl=US )
Queste piccole stranezze sono decisamente fastidiose e spero che Viofo le risolva. Considerando quanto sia robusta e completa l’app (e quanto sia eccezionale l’hardware), è scoraggiante vedere una svista così fastidiosa qui. Incoraggio Viofo a investire nell’aggiornamento dell’app e nell’affrontare queste preoccupazioni.
Qualità e prestazioni video
Quando si tratta di prestazioni e qualità video, il Viofo T130 lo mette fuori gioco. L’intero kit è facile da usare e sono stato contento di quanto fosse bello il video. Anche i pulsanti fisici, per avviare manualmente una registrazione, accendere/spegnere il microfono, accoppiare la connessione Wi-Fi e salvare/bloccare la clip più recente, sono facili da premere. Consiglierei di mollare per l’accessorio telecomando, però; Ho montato il mio sul lato del volante vicino all’accensione in modo da poter salvare facilmente le clip rimanendo concentrato sulla strada, ed è stato utile più di una volta.
Kevin Bonnet
La fotocamera frontale registra in 2K a 30 fps, costantemente solida e chiara. Quando ho rivisto il mio filmato, ho potuto leggere facilmente segnali stradali, targhe, adesivi per paraurti e altri dettagli con chiarezza! Vale la pena notare che il T130 utilizza la registrazione in loop, che registra su qualsiasi vecchio filmato non assegnato manualmente, ma poiché 2K cattura facilmente molti dettagli, non penso che la dimensione del file più grande sia giustificata qui.
Dall’app è possibile impostare manualmente il bitrate dei file, con un’impostazione massima di circa 28Mbps per la fotocamera frontale. La gamma dinamica del T130 era solida, paragonabile se non leggermente migliore di altre camme che ho testato in passato. Consiglio di acquistare l’accessorio obiettivo polarizzatore per la fotocamera frontale, in quanto riduce l’abbagliamento in condizioni di luce solare intensa e migliora il contrasto dell’immagine.
Inoltre, ho pensato che i colori fossero abbastanza bilanciati sulla fotocamera frontale. I livelli di esposizione automatica erano più o meno dove avrei voluto che fossero, anche se, a volte, erano un po’ più esplosi di quanto avrei voluto. Per fortuna, puoi regolarlo manualmente un po’ nell’app.
Sia la fotocamera posteriore che quella interna registrano a 1080p, ma quella posteriore registra a un bitrate predefinito di 12 Mbps mentre l’interno è impostato a soli 9 Mbps. Questo non è solo alla pari con altre dash cam posteriori e interne, ma è più che sufficiente per le mie esigenze (e penso alle esigenze dell’utente medio). È comune che le telecamere secondarie (e terziarie) in una configurazione come questa abbiano una risoluzione inferiore rispetto alla primaria. Possono ancora acquisire i dettagli della targa se sono abbastanza vicini e catturare facilmente azioni più generali, come il tailgating o un incidente d’auto dietro di te. Inoltre, la dimensione del file più piccola occuperà meno spazio sulla scheda microSD, il che è sempre bello.
Puoi scegliere se la videocamera interna registra a colori o in bianco e nero per risparmiare spazio sulla scheda microSD; Non ho una preferenza qui, ma posso capire perché un guidatore di rideshare vorrebbe avere il controllo su questa impostazione. I colori della telecamera interna erano decentemente bilanciati, anche se occasionalmente sembravano un po’ giallo-verdi durante le luminose registrazioni pomeridiane.
La registrazione notturna esterna è il punto in cui le capacità di registrazione di questa fotocamera sono più deboli, ma potrei comunque distinguere oggetti, colori e segni vicini con relativa facilità mentre mi fermo a una luce. La qualità del video è diminuita di notte, con sfocatura e grana ISO molto più evidenti. Per quel che vale, questo è qualcosa con cui la maggior parte delle dash cam lotta, anche con risoluzioni più elevate e sensori migliori, quindi non posso resistere troppo al T130.
Kevin Bonnet
Per quanto riguarda la qualità dell’audio su questa dash cam, fa un ottimo lavoro captando l’audio della cabina, sia che tu stia ascoltando musica o stia parlando. Ho scoperto che l’audio suonava chiaro fintanto che mantenevo le mie chiacchiere e la mia musica a volumi ragionevoli; ovviamente, andava un po’ meglio quando stavo facendo solo l’uno o l’altro, ma non ha lottato fino a quando non ho alzato la musica ad alto volume. Il T130 registra l’audio su tutti e tre i canali, il che può anche aumentare le dimensioni del file, ma hai la possibilità di attivare la registrazione audio nell’app.
Il telecomando Bluetooth semplifica il salvataggio manuale di una clip, rispetto a togliere la mano dal volante e premere il pulsante sulla fotocamera anteriore. Tuttavia, vorrei che il T130 avesse comandi vocali, come fanno molti altri modelli (le nuove camme di Garmin, ad esempio). Nonostante ciò, penso che il telecomando sia una soluzione abbastanza semplice per una dash cam altrimenti eccezionale.
Pensieri finali
Dopo aver trascorso alcune settimane con il Viofo T130, ne sono felice. Il suo design a tre canali offre la massima copertura a qualsiasi driver, offre un’ottima qualità audio/video e la sua profondità offre un’incredibile quantità di personalizzazione. Il suo design moderno ed elegante non spiccava molto all’interno della mia auto, e io non sono molto pratico, quindi sono stato entusiasta di quanto sia facile da installare. Inoltre, il suo hardware stellare ha prodotto filmati di bell’aspetto fino a 2K a 30 fps praticamente in qualsiasi momento della giornata.
Mentre mi lamento della misura in cui il T130 fa affidamento sulla sua app, così come le opzioni di organizzazione dei file poco brillanti dell’app e la connettività Wi-Fi lenta, le mie lamentele in generale qui sono facilmente sopraffatte da tutte le fantastiche funzionalità di questa dash cam. Mi piacerebbe vedere i tre accessori (l’obiettivo polarizzatore, il kit cablato e il telecomando Bluetooth) inclusi in un pacchetto, anche a un costo sempre leggermente più alto. Potrebbero non essere tecnicamente essenziali, ma rendono l’esperienza complessiva più fluida e robusta.
Sono anni che cerco una dash cam multicanale ad alta risoluzione con tonnellate di opzioni di personalizzazione e il T130 soddisfa praticamente tutte le mie esigenze, specialmente a un prezzo inferiore a $ 250. Oltre quel livello, finirai per pagare di più per lo stesso tipo di funzionalità e forse solo un aumento del 4K e alcune funzionalità extra da mostrare per questo. Il T130 è un connubio perfetto di funzionalità, qualità video multicanale, prestazioni, facilità d’uso e prezzo. Ha un ottimo rapporto qualità-prezzo e la dash cam che tutti dovrebbero essere felici di possedere.
Voto: 9/10
Prezzo: $ 239,99
- Design a tre canali
- Registra 2K QHD a 30 fps
- Costruzione discreta e compatta
- Robusta personalizzazione in-app
- Nessun display ti fa fare affidamento sull’app
- Organizzazione dei file limitata
- Kit hardware necessario per la modalità parcheggio
- Aggiornamenti firmware manuali