Il modello base Ford F-150 Lightning EV è un buon affare?
Guado
Il modello base Ford F-150 Lightning EV costa solo $ 40.000 e questa settimana è emersa la valutazione ufficiale dell’EPA confermando i 68 MPGe promessi e un’autonomia stimata di 230 miglia. Quindi, l’F-150 Lightning Pro EV è un buon affare considerando il prezzo e la concorrenza?
Durante la presentazione iniziale a metà del 2021, Ford ha suggerito che il suo primo camion EV sarebbe stato offerto in due versioni di batteria: 230 miglia (batteria Standard Range) o 300-320 miglia (batteria Extended Range). Gli adesivi ufficiali per vetrine sono recentemente trapelati online, confermando che Ford ha raggiunto quei numeri target.
Sfortunatamente, secondo il configuratore online di Ford, dovrai spendere oltre $ 70.000 per ottenere il modello da 320 miglia. E sebbene non sia certamente economico, gli acquirenti possono acquistare il camion entry-level (chiamato stranamente) per soli $ 40.000. Con gli incentivi fiscali per i veicoli elettrici, finirà per circa $ 33.000, rendendolo più conveniente di qualsiasi altro camion EV sul mercato e più economico dell’F-150 Ford 4X4 alimentato a gas.
Quindi, sì, l’F-150 Lightning Pro è un ottimo affare, facendo sì che i preordini vadano alle stelle, ed ecco perché.
Per cominciare, quando si confronta l’F-150 Lightning con l’unica altra competizione di camion elettrici, il Rivian R1T, si abbina molto bene mentre costa molto meno. Il camion di Rivian costa il doppio a causa dei recenti aumenti di prezzo, arrivando a $ 79.000.
Tieni presente che il Rivian R1T è un camion elettrico di lusso premium, mentre il "Pro" F-150 Lightning è il camion da lavoro economico di Ford Motors, il che significa che non sarà lussuoso all’interno. Tuttavia, $ 80.000 sono molti soldi. Inoltre, secondo i test dell’EPA, l’R1T di Rivia è solo il 2-3% più efficiente dell’F-150 Lightning Pro. Il Rivian può percorrere oltre 300 miglia con una carica, mentre il Lightning no, ma è difficile discutere con il suo prezzo di partenza e la valutazione di 68 MPGe.
In secondo luogo, la trasmissione AWD a doppio motore dell’F-150 Lightning Pro eroga 426 cavalli e 775 libbre-piedi. di coppia, che surclassa di gran lunga l’F-150 4X4 a quattro porte con motore a gas che costa $ 42.000. In effetti, quelle specifiche corrispondono quasi alla Ford Raptor di fascia alta.
Ancora una volta, è importante ricordare che l’unico modo per ottenere la versione Ford da 320 miglia dell’F-150 Lighting è spendere molto di più. Tuttavia, per $ 40.000, il modello base è un pacchetto eccellente che dovrebbe preoccupare la concorrenza.
A proposito di concorrenza, Tesla ha recentemente accantonato il Cybertruck fino al 2023 e anche la Chevy Silverado E non arriverà fino all’inizio del prossimo anno. In sostanza, dando a Ford un sacco di tempo per conquistare il mercato con il suo camion elettrico multiuso altamente conveniente, capace e multiuso quando inizierà la spedizione a maggio.