(Aggiornato) Tesla richiama 54.000 veicoli elettrici per aver infranto questa semplice legge sul traffico

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Tesla deve emettere un richiamo e rilasciare un aggiornamento software via etere per rimuovere una funzione dalla sua controversa modalità "Full Self-Driving" (FSD). Alla fine dell’anno scorso, Tesla ha richiamato quasi 500.000 veicoli per diversi motivi di sicurezza, ma questo l’ultimo numero è una piccola modifica al software che consentirà al tuo veicolo elettrico di infrangere le leggi sul traffico.

Apparentemente, la versione 10.3 del software FSD ha aggiunto una modalità che consente ai veicoli selezionati che partecipano alla beta di guida autonoma completa di passare attraverso i segnali di stop, il che ovviamente non va bene. La versione beta di FSD ha più stati d’animo o modalità per lo stile di guida dell’auto, inclusi freddo, medio e assertivo. Quest’ultimo è un po’ aggressivo, se vuoi, e sta infrangendo la legge.

Aggiornamento, 2/2/22: Entro un giorno da questa notizia, Tesla ha rilasciato rapidamente l’aggiornamento v10.10 alla sua suite di software Full Self-Driving. Secondo Electrek, questo rimuove completamente la funzione "rolling-stop" nella modalità di guida assertiva, insieme a molti altri notevoli cambiamenti, aggiornamenti o miglioramenti della sicurezza. I proprietari possono aspettarsi che l’aggiornamento FSD v10.10 arrivi a breve. Quelli in Canada lo riceveranno entro la fine di febbraio.

Il profilo di guida assertivo di Tesla consente ai veicoli di attraversare illegalmente i segnali di stop a una fermata a 4 vie a velocità di quasi 5,6 MPH, a condizione che il software non rilevi altre auto nelle vicinanze.

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Secondo il rapporto della National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), questo problema riguarda quasi 54.000 veicoli Tesla. Il richiamo include modelli selezionati tra il 2016 e il 2022 della Model S, X, 3 e Y. Il rapporto afferma che "non fermarsi a un segnale di stop può aumentare il rischio di un incidente" e dopo due incontri con i dirigenti di Tesla, la società ha accettato il richiamo.

Stranamente, questa funzione è uscita nell’ottobre del 2020, ma solo ora ha ricevuto l’attenzione che merita dall’NHTSA. Tesla ha promesso che un prossimo aggiornamento del firmware avrebbe disabilitato la modalità di arresto progressivo a febbraio.

Vale la pena notare che il software Full Self-Driving di Tesla, e il nome, sono controversi, poiché offre solo un aiuto alla guida limitato. A gennaio, il CEO Elon Musk ha dichiarato: "Sarei scioccato se quest’anno non riuscissimo a raggiungere una guida autonoma più sicura di un essere umano". Tuttavia, dopo questo ultimo richiamo, è chiaro che siamo ancora abbastanza lontani da quell’obiettivo.

via Ars Tecnica