Anteeksi yhdysvaltalaiset Subaru-fanit: Solterran sähkömaastoautolla ei ole haluamaasi kilometriä
Viime viikolla Subaru julkisti uuden Solterran sähkömaastoautonsa japanilaiset versiot, mukaan lukien FWD-mallin vaikuttavalla 329 mailin kantamalla. Solterran USA-debyytti Los Angelesin autonäyttelyssä jäi kuitenkin väliin FWD-mallista, mikä on merkki siitä, että yhdysvaltalaiset kuljettajat voivat ostaa vain 220 mailin AWD-mallin.
Tämä uutinen saattaa kuulostaa hieman oudolta niille, jotka ovat pysyneet mukana Solterra EV:n julkaisussa. Loppujen lopuksi japanilaisella AWD-mallilla on 286 mailin toimintasäde, mikä on paljon parempi kuin 220 mailin kantama yhdysvaltalaisten asiakkaiden saamassa. Mutta teknisesti ottaen AWD Solterra EV:n japanilaiset ja yhdysvaltalaiset versiot ovat kaksi eri autoa. Emme vain ole 100% varmoja, kuinka erilaisia ne ovat, koska… no, koska Subaru ei ole kertonut meille vielä.
Yhdysvaltain lehdistötiedotteessa Subaru ei mainitse Solterra EV:n EPA-luokitusta. Siinä ei puhuta auton moottoreista, ei mainita latausnopeutta (pikalataus on tämän auton määrittelevä ominaisuus), eikä se paljasta auton akun kapasiteettia.
Subarun tiivis paljastaminen tälle autolle on hieman masentavaa, kun otetaan huomioon autonvalmistajan avoimuus keskusteltaessa Solterran japanilaisesta julkaisusta viime viikolla. Ehkä Subaru haluaa tehdä viime hetken muutoksia yhdysvaltalaisille kuljettajille?
Muistutuksena, japanilaisessa AWD Solterran sähkömaastoautossa on 71,4 kWh akku, 80 kW:n moottori jokaisessa akselissa ja 150 kW:n pikalataus, jonka pitäisi täyttää auto 80 % puolessa tunnissa.
Odotamme Subarun paljastavan lisää Solterran yhdysvaltalaisia yksityiskohtia tulevina viikkoina, mutta ottaen huomioon, mitä tiedämme tänään, se ei ehkä ole sellainen sähköauto, jota Subaru-fanit odottivat. Toivottavasti Subaru ei leikkaa mitään tämän ajoneuvon ominaisuuksista yhdysvaltalaisten kuljettajien kannalta (vaikka riittävän alhainen hintalappu voisi pestä pois pettymyksen).
Lähde: Subaru