Hyundai kontseptsioonihübriidsportauto kasutab bensiini asemel vesinikku
Hyundai eesmärk on asendada bensiin järgmise põlvkonna vesinikkütuseelementidega ja kuigi autotootja keskendub praegu vesiniku tööstuslikele rakendustele, soovib ta vesinikku näha ka tarbijaturul. Seetõttu esitleb Hyundai kontseptsiooniga hübriidsportautot Vision FK, mis töötab vesinikkütuseelemendi ja laetava akuga.
Vision FK on 670 hobujõuline vesiniku pistikhübriid, mis tähendab, et see on oluliselt kiirem kui sellised autod nagu Tesla Model 3 (480 hobujõudu). Seda on ka palju lihtsam kasutada (teoreetiliselt), sest vesinikkütuseelement suudab akut laadida või auto nelja sõltumatut mootorit iseseisvalt toita. Loomulikult saate lisaulatuse jaoks ühendada ka Vision FK.
Soovite kindlasti seda lisaulatust, sest Vision FK suudab laadimisega sõita vaid 372 miili. See on palju madalam kui Priuse 640 mudelivalik. Vision FK-l kulub viis minutit ka vesinikuelemendi tankimiseks, eeldades, et leiate laadimisjaama (Hyundai ja tema partner Rimac arendavad praegu vesinikuelemendi infrastruktuuri sel põhjusel).
Vesinikkütuseelementide tehnoloogial on palju skeptikuid, kuna vesinikgaas on väga plahvatusohtlik ja seda on raske toota ilma märkimisväärses koguses CO2 eraldumiseta. Seetõttu kulub laialdase kasutuselevõtu saavutamiseks palju aega ja vesinikuelementide tankimise infrastruktuuri ehitamiseks võib vaja minna tehnoloogilisi edusamme. Teisisõnu – ärge oodake, et ostate niipea Vision FK sportautot.