L’auto sportiva ibrida di concetto di Hyundai utilizza l’idrogeno invece della benzina
Hyundai è in missione per sostituire la benzina con celle a combustibile a idrogeno di nuova generazione e, sebbene la casa automobilistica sia attualmente concentrata su applicazioni industriali per l’idrogeno, vuole anche vedere l’idrogeno nel mercato consumer. Ecco perché Hyundai sta sfoggiando la Vision FK, una concept car sportiva ibrida che funziona con celle a combustibile a idrogeno e batteria ricaricabile.
La Vision FK è un ibrido plug-in a idrogeno da 670 cavalli, il che significa che è significativamente più veloce di auto come la Tesla Model 3 (480 cavalli). È anche molto più semplice da usare (in teoria), perché la cella a combustibile a idrogeno può ricaricare la batteria o alimentare da sola i quattro motori indipendenti dell’auto. Puoi anche collegare il Vision FK per un po’ di autonomia in più, ovviamente.
Avrai sicuramente bisogno di un’autonomia extra, perché la Vision FK può viaggiare solo per 372 miglia a pagamento. È molto più basso della gamma 640 della Prius. Vision FK impiega anche cinque minuti per rifornire di carburante la sua cella a idrogeno, supponendo che tu possa trovare una stazione di ricarica (Hyundai e il suo partner Rimac stanno attualmente sviluppando un’infrastruttura di celle a idrogeno per questo motivo).
La tecnologia delle celle a combustibile a idrogeno ha molti scettici, poiché il gas idrogeno è altamente esplosivo e difficile da produrre senza rilasciare quantità significative di CO2. Pertanto, ci vorrà molto tempo per raggiungere un’adozione diffusa e potrebbero essere necessari progressi tecnologici per costruire infrastrutture per il rifornimento di celle a idrogeno. In altre parole, non aspettarti di acquistare presto un’auto sportiva Vision FK.