El taxi autónomo de Waymo cuesta dinero ahora, y por una buena razón
La compañía de viajes compartidos autónomos Waymo de Google ha estado trabajando en el lanzamiento de taxis robotizados en California durante años, y esta semana finalmente llegó la aprobación. Y aunque la compañía todavía tiene varias reglas que seguir, Waymo ahora puede cobrar tarifas y comenzar a conducir pasajeros autónomos en ciudades seleccionadas.
Waymo tampoco es el único, ya que el Cruise de GM recibió una aprobación similar. Tanto Waymo como Cruise ya tenían permisos del DMV para probar sus autos sin conductor en California y ofrecer viajes gratis. Este gran paso permite que los vehículos operen más libremente y recojan pasajeros que pagan en San Francisco y San Mateo, pero hay una gran advertencia. Los autos aún necesitan la presencia de un "conductor de seguridad", incluso si esa persona no está controlando el auto.
La Comisión de Servicios Públicos de California (CPUC, por sus siglas en inglés) emitió un permiso de "Despliegue controlado" para Waymo y Cruise a fines de febrero de 2022, lo que permite viajes compartidos entre diferentes grupos de pasajeros.
Por extraño que parezca, la CPUC le da a la marca Waymo de Google más libertad para operar en la ciudad que a GM, pero ambas pueden llevar pasajeros. Según el permiso, Waymo puede operar en "partes designadas de los condados de San Francisco y San Mateo en cualquier momento del día o de la noche a velocidades de hasta 65 millas por hora".
Sin embargo, los vehículos autónomos Cruise de GM solo pueden operar en vías públicas específicas entre las 10 p. m. y las 6 a. m. y solo a velocidades de hasta 30 millas por hora. Vale la pena señalar que los vehículos deben detener las operaciones durante la lluvia intensa o la niebla por razones obvias de seguridad. Además, la empresa Nuro ya opera en San Francisco, por lo que Waymo y Cruise no son los únicos en la calle.
Obtener permiso para continuar con las pruebas con un "conductor de seguridad" en el vehículo es un paso esencial antes de que cualquiera de las compañías obtenga un permiso para un "despliegue sin conductor" completo. Si llegamos a ese paso, podrán operar sin una persona en el asiento del conductor o del pasajero, lo que significa que el vehículo estará vacío mientras recoge pasajeros.
Por ahora, alguien seguirá estando lo suficientemente cerca para hacerse cargo de los controles en caso de emergencias, pero sigue siendo un gran problema. Los viajes gratis estaban disponibles para usuarios limitados en un programa de prueba hasta ahora. Espere que las dos marcas de Robo-taxi comiencen a ofrecer viajes pagados a pasajeros de confianza en las próximas semanas y meses.
vía Reuters