Il taxi a guida autonoma di Waymo costa ora e per una buona ragione
La società di rideshare autonomo Waymo di Google ha lavorato per anni per lanciare i taxi robotici in California e questa settimana finalmente è arrivata l’approvazione. E mentre l’azienda ha ancora diverse regole da seguire, Waymo ora può addebitare tariffe e iniziare a guidare passeggeri in autonome in città selezionate.
Anche Waymo non è l’unico, poiché Cruise di GM ha ricevuto un’approvazione simile. Sia Waymo che Cruise avevano già i permessi DMV per testare le loro auto senza conducente in California e offrire corse gratuite. Questo passo da gigante consente ai veicoli di operare più liberamente e di far salire i passeggeri paganti a San Francisco e San Mateo, ma c’è un grande avvertimento. Le auto hanno ancora bisogno di un "autista di sicurezza" presente, anche se quella persona non sta controllando l’auto.
La California Public Utilities Commission (CPUC) ha rilasciato un permesso "Drivered Deployment" a Waymo e Cruise alla fine di febbraio 2022, consentendo viaggi condivisi tra diversi gruppi di passeggeri.
Stranamente, la CPUC offre al marchio Waymo di Google più libertà di operare in città rispetto a GM, ma entrambi possono imbarcare passeggeri. Secondo il permesso, Waymo può operare in "parti designate delle contee di San Francisco e San Mateo a qualsiasi ora del giorno e della notte a velocità fino a 65 miglia orarie".
Tuttavia, i veicoli a guida autonoma Cruise di GM possono circolare solo su strade pubbliche specifiche tra le 22:00 e le 6:00 e solo a velocità fino a 30 miglia orarie. Vale la pena notare che i veicoli devono interrompere le operazioni in caso di forti piogge o nebbia per ovvi motivi di sicurezza. Inoltre, la compagnia Nuro opera già a San Fran, quindi Waymo e Cruise non sono le uniche in strada.
Ottenere il permesso di continuare i test con un "autista di sicurezza" nel veicolo è un passaggio essenziale prima che una delle due società ottenga un permesso per una "distribuzione senza conducente" completa. Se arriviamo a quel punto, saranno in grado di operare senza un essere umano sul sedile del conducente o del passeggero, il che significa che il veicolo sarà vuoto mentre prende i passeggeri.
Per ora qualcuno sarà ancora abbastanza vicino da assumere i controlli in caso di emergenza, ma è comunque un grosso problema. Finora erano disponibili corse gratuite per utenti limitati in un programma di test. Aspettatevi che i due marchi di Robo-taxi inizino a offrire corse a pagamento a passeggeri fidati nelle prossime settimane e mesi.
tramite Reuters