🧑‍💻 Обзоры и новости из мира программ, авто, гаджетов и компьютеров. Статьи об играх и увлечениях.

Эта новая система привода электрического велосипеда переосмысливает принцип работы педалей

5

Шеффлер

Большинству велосипедов и электровелосипедов требуется какая-либо механическая передача мощности на колеса, например, цепи, карданные валы или даже ремни. Тем не менее, немецкая компания Schaeffler только что представила совершенно новую систему привода для велосипедов, которая полностью электрическая и не нуждается ни в чем из этого, чтобы привести ваш велосипед в движение.

Новая система известна как Schaeffler Free Drive и использует систему «велосипед по проводам» вместо традиционного ремня или цепи. Free Drive использует генератор, установленный в нижнем кронштейне велосипеда. Когда вы крутите педали, он преобразует энергия от механической к электрической энергии, затем посылает ее по проводам к двигателю.

Эта конструкция полностью устраняет необходимость в цепи или ремне любого типа, не говоря уже о дополнительных компонентах, таких как переключатель. Вместо этого генератор регулирует сопротивление педалей в зависимости от того, сколько мощности ему нужно, в зависимости от предпочтений водителя или выбора мощности. Если вы крутите педали достаточно, чтобы создать дополнительную энергию, она отправляется в аккумулятор и сохраняется на потом.

По сути, эта новая система обеспечивает рекуперативную энергию как за счет педалирования, так и за счет торможения. Имейте в виду, что эта новая система привода была разработана только для езды с помощью педалей, а не для систем с дроссельной заслонкой, как большинство электронных велосипедов в Соединенных Штатах. В результате это двигатель мощностью всего 250 Вт вместо 750+, которые мы часто видим в США.

Эта новая система привода электрического велосипеда переосмысливает принцип работы педалей

Шеффлер

Положительным моментом является то, что водители теперь могут ответить «да», когда кто-то спросит, заряжается ли велосипед при вращении педалей. Однако, по словам Electrek, представитель Schaeffler сказал, что его конструкция с электроприводом примерно на 5% менее эффективна, чем более традиционная система с цепным или ременным приводом, из-за передачи и преобразования мощности от провода в двигатель. Тем не менее, это все еще потрясающая новая система, которая должна позволить дизайнерам велосипедов проявить творческий подход к стилю и расположению компонентов.

Schaeffer представит свой Free Drive на выставке Eurobike 2021 во Фридрихсхафене, Германия, если вы хотите увидеть его своими глазами. На данный момент нет ни слова о ценах или дате выпуска.

Источник Schaeffer через Electrek

Источник записи: www.reviewgeek.com

Этот веб-сайт использует файлы cookie для улучшения вашего опыта. Мы предполагаем, что вы согласны с этим, но вы можете отказаться, если хотите. Принимаю Подробнее